近日懂車帝公布了 2023 年新能源汽車冬季測(cè)試結(jié)果，一共有51款主流品牌新能源車參加，品牌包括特斯拉、寶馬、小鵬、問界、仰望、理想、阿維塔以及騰勢(shì)等，可以理解為幾乎市面上主流的新能源汽車都參與了測(cè)試。

測(cè)試一共分成三輪，分別是夜間雪地 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[60km/h]、夜間逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[60km/h]、夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[40km/h]。最終順利通過3輪測(cè)試只有4款車型，分別為騰勢(shì)N7、仰望U8、阿維塔11與蔚來(lái)ET7，比亞迪軍團(tuán)獨(dú)占2席！而國(guó)外新能源汽車品牌則全軍覆沒。

測(cè)試地點(diǎn)選在黑龍江漠河，是我國(guó)緯度最高、氣溫最低的城市，平均氣溫在0℃以下的月份長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月之久。因此對(duì)于新能源汽車來(lái)說，是全方位的大考，不僅是對(duì)其 ACC 智能系統(tǒng)的一大考驗(yàn)，更是對(duì)車輛的電池性能、熱管理系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

首輪夜間雪地 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[60km/h]，參加測(cè)試的51臺(tái)車，僅通過了17臺(tái)，通過率只有三分之一。其中問界M5、M7、阿維塔11、理想L7、L9等自主車型均通過測(cè)試，而寶馬i3、嵐圖FREE、魏牌高山、奔馳EQE、豐田bZ3等車型，第一關(guān)遺憾止步。

第二輪夜間逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[60km/h]，繼續(xù)加大難度，雪地逆光行駛，15輛測(cè)試車型中有8款車型通過測(cè)試，通過率為50%。特斯拉Model Y、理想L7、方程豹豹5以及寶駿悅等8款新能源車型被淘汰出局。

第三輪夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試[40km/h]，堪稱魔鬼測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)人工揚(yáng)雪后，肉眼幾乎無(wú)法看清路況，測(cè)試速度也降到40km/h，8款車型最終僅通過4款，小鵬G6、理想L7、問界M7以及問界M5 EV 4款車型落敗，而騰勢(shì)N7、仰望U8、阿維塔11與蔚來(lái)ET7笑到了最后。

冬測(cè)騰勢(shì)仰望表現(xiàn)驚艷的背后，是比亞迪一直致力于技術(shù)創(chuàng)新的努力和堅(jiān)持。在智能駕駛方面，比亞迪有著9萬(wàn)人的龐大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中專注于智能化研發(fā)的團(tuán)隊(duì)也超過了2000人，并擁有自己的智算中心，智算中心可調(diào)取車輛感知層信號(hào)數(shù)據(jù)，通過行云算法，可對(duì)路面狀態(tài)、車身姿態(tài)、車輪載荷等信息進(jìn)行高速運(yùn)算，實(shí)時(shí)輸出最佳控制策略。

冰凍三尺非一日之寒，騰勢(shì)及仰望，就是比亞迪的智能化水平的代表和縮影，代表中國(guó)汽車企業(yè)向世界展示深厚的研發(fā)技術(shù)和創(chuàng)新能力，期待未來(lái)比亞迪能給大家?guī)?lái)更多的驚喜！