上市僅僅一個(gè)月，極越01就宣布降價(jià)了，并且降的還不少！

11月30日，極越01推出新的價(jià)格政策和權(quán)益，全系直降 3 萬，其中：
-極越 01 Max 調(diào)整后售價(jià)為21.99萬元

-極越 01 Max長續(xù)航版調(diào)整后售價(jià)為25.49萬元

-極越 01 Max Performance調(diào)整后售價(jià)為 30.99 萬元。

同時(shí)，長續(xù)航電池包選配再減 1 萬。對(duì)于新的置換用戶還可在降價(jià)基礎(chǔ)上再減5000 元。這和競品相比性價(jià)比就直接拉滿了！

那么該說不說，這車才上市一個(gè)月，對(duì)老用戶有什么補(bǔ)償呢？據(jù)介紹：

1、對(duì)于已支付尾款（含已提車）用戶，提車后，享車型差價(jià) 3 萬元的現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、對(duì)于已鎖單、僅支付 5,000 元定金用戶，按 12 月新售價(jià)更新訂單，也就是享受降價(jià)后的價(jià)格，同時(shí)也享受 11 月購車權(quán)益。

3、對(duì)于未鎖單，僅支付 5,000 元定金用戶，將享 12 月的購車價(jià)格和權(quán)益。

這也意味著，極越 01直接一步到位，讓上市以來的所有車主，都能享受 21.99～30.99萬元的價(jià)格。

購車權(quán)益

值得一提的是，官方還同步推出了購車權(quán)益，自11月30日19:30起，在車價(jià)直降基礎(chǔ)上，用戶購買極越01 Max將享有豐厚的權(quán)益減免，其中包括：

-100kWh三元鋰電池包優(yōu)惠1萬元；

-1,000元購買原價(jià)15,000元舒享套裝（含前排座椅通風(fēng)、按摩，Nappa 真皮座椅，真鋁裝飾，仿麂皮頂棚，ROBO SOUND 音響系統(tǒng)，主駕頭枕音響，車載香氛發(fā)生器及3款香氛替芯）；

-2,000元升級(jí)原價(jià)10,000元21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂套裝；

-2,000元升級(jí)原價(jià)10,000元星河紫/星輝橙車漆；

-ROBO Drive Max高階智駕限時(shí)買斷優(yōu)惠立減30,000元。

對(duì)于新購買極越01全系車型均可享受終身整車/三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援，并且 ROBO Drive Max 高階智駕限時(shí)免費(fèi)訂閱由6個(gè)月延長至 12個(gè)月。

極越01都有哪些亮點(diǎn)？

關(guān)注這款車的朋友應(yīng)該都知道，這款車最大的賣點(diǎn)就是智能化，為此，極越還給自己的產(chǎn)品賦予了高大上的名字——AI汽車機(jī)器人。

那么，作為AI汽車機(jī)器人，極越01的智能化強(qiáng)在哪呢？

1、智能駕駛：采用純視覺方案

據(jù)了解，極越01的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載2枚英偉達(dá)Orin芯片，AI算力508 TOPS，擁有高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等28個(gè)傳感器。

而基于百度Appllo的優(yōu)勢(shì)，極越01打造了一套點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA駕駛系統(tǒng)，可以覆蓋高速、城市、泊車等多場景高階智能輔助駕駛能力。

另外，為進(jìn)一步提升汽車機(jī)器人“純視覺”高階智駕能力，極越與百度還聯(lián)合研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（Occupancy Network，“OCC”）。其中BEV+Transformer的“純視覺”配合OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以更準(zhǔn)確還原3D場景，獲取比激光雷達(dá)點(diǎn)云分辨率更高的三維結(jié)構(gòu)信息，還能減少漏檢、誤檢并彌補(bǔ)視覺所不具備的空間高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同時(shí)，完全替代了激光雷達(dá)。

極越01將自己的方案命名為“ROBO Drive Max”，是國內(nèi)首套打通城市+高速全場景的BEV+Transformer+OCC占用網(wǎng)絡(luò)的純視覺方案。

而在具體的應(yīng)用上，該公司計(jì)劃今年ROBO Drive Max 在上海、深圳、杭州三個(gè)城市開放城市域高階智駕功能，同時(shí)全國90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA將逐步開通全國200+城市。

2、智能座艙：8295芯片+文心一言大模型

另外，在衡量智能化的另一大指標(biāo)——智能座艙上，極越01也是有非常多的看點(diǎn)。

極越01搭載了高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，這顆芯片也讓汽車芯片從7nm制程升級(jí)到了5nm，首次完全啟用2個(gè)NPU，AI算力高達(dá)60TOPS。

基于此，極越01不僅可以做到車機(jī)非常絲滑，而且還能實(shí)現(xiàn)語音AI算法全量本地化，全端側(cè)語音識(shí)別速度快至500ms，端到端語音響應(yīng)速度在700ms內(nèi)。甚至可以支持極越01玩大型的游戲。

值得一提的是，極越01融入了百度文心一言的大模型能力，這讓其成為全球首個(gè)大模型“上車”的智能汽車。

據(jù)了解，有了文心一言的加持，可以擺脫對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的依賴，不論在隧道、地庫、還是在深山老林等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境較差或者直接沒網(wǎng)的環(huán)境下，都能喚醒交互。

并且，極越01的語音交互不再局限于車內(nèi)，甚至在車外也可以實(shí)現(xiàn)。在車外對(duì)極越01“車門、尾門、車窗、燈、充電口”等部位進(jìn)行語音控制，直接一句SIMO，開燈/開門/開車窗，就能執(zhí)行。

更重要的是，得益于AI大模型，讓座艙擁有更強(qiáng)大的“學(xué)習(xí)”能力。你與它交互得越多，它就越能理解你的需求，更人性化。

3、動(dòng)力性能

雖然極越01把智能化作為賣點(diǎn)，但是作為一款車動(dòng)力性能上也是重點(diǎn)之一。

極越01基于吉利SEA浩瀚平臺(tái)打造，有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，其中單電機(jī)最大功率 200kW，峰值扭矩343 Nm。雙電機(jī)最大功率為 400kW，峰值扭矩686 Nm。零百加速最快可達(dá) 3.8 秒。

另外，全車配置全鋁前雙叉臂后多連桿，還可選配CDC實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)減振器，擁有每秒500次的毫秒級(jí)監(jiān)測和響應(yīng)能力。

續(xù)航方面，有550km、720km、660km三種。這三個(gè)續(xù)航版本電池都支持10%-80% 的SOC 30min內(nèi)充滿。

4、外觀/內(nèi)飾回顧：

該車已經(jīng)上市一個(gè)月了，所以外觀設(shè)計(jì)就來簡單回顧一下。

極越01前臉采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，配有貫穿式日行燈及T字型大燈組，非常的科技感。

車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)， 并且取消了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)，開門方式改為語音呼叫、UWB數(shù)字鑰匙或通過兩側(cè)B柱和C柱上的按鍵來開啟或關(guān)閉，讓車身更為簡潔，并實(shí)現(xiàn)更低的風(fēng)阻系數(shù)，加上流暢的車身和低風(fēng)阻輪轂，極越01的風(fēng)阻系數(shù)均為0.249Cd。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm，后排座椅放倒空間可達(dá)2161L，“得房率”也遙遙領(lǐng)先同級(jí)別車型。

車尾部分，也依舊采用的是簡潔的風(fēng)格，只是尾部上方搭載了分段式擾流板和自動(dòng)升降尾翼。尾翼可手動(dòng)打開也可根據(jù)不同駕駛狀態(tài)，由AI自動(dòng)打開并可自適應(yīng)調(diào)節(jié)，使車身更符合流體力學(xué)。

內(nèi)飾上，車內(nèi)同樣主打的就是簡潔，最大的亮點(diǎn)無疑是配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，屏幕像素密度達(dá)到185 PPI，其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中，可以雙屏、三屏和全屏顯示。