11月15日，小鵬汽車發(fā)布了截至2023年9月30日止三個(gè)月的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績。本季度，小鵬汽車最大的亮點(diǎn)是銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

在去年三季度，小鵬的銷量是23205輛，而今年三季度是40008輛。由于小鵬的主要收入來自于汽車銷售，銷量大增也拉動了營收的增長，三季度的營收為85.3億元，同比增長25%，汽車銷售收入為78.4億元，同比增長25.7%。

不過，小鵬還未實(shí)現(xiàn)盈利。三季度，小鵬的經(jīng)營虧損為31.6億元，同比增長約10億元。

成本方面，總成本為87.6億元，較上年同期的59億元增長48%。費(fèi)用30億元，較上年同期的31.2億元下降4%。其中，銷售、一般及行政開支為16.9億元，同比增長4%。

小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬，對公司的智能駕駛技術(shù)預(yù)期樂觀，他表示小鵬在2023年率先實(shí)現(xiàn)了智能輔助駕駛在技術(shù)和用戶需求的拐點(diǎn)，相信從現(xiàn)在開始的五年將是智能輔助駕駛大范圍普及的五年。小鵬汽車將引領(lǐng)智能輔助駕駛在全國的覆蓋，并成為用戶對智能化的首選品牌。

一直以來，小鵬都將智駕作為最大的標(biāo)簽，但華為ADS對這個(gè)標(biāo)簽產(chǎn)生了巨大沖擊，尤其是主打安全和智駕的問界新M7上市后，熱度居高不下?，F(xiàn)階段看，小鵬的銷量沒有受到太大的影像，G6和G9的銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，公司走出了低谷。飯長期來看，隨著其他品牌加碼智駕，小鵬也面臨較大的競爭壓力。

對于未來，何小鵬有自己的預(yù)判，那就是從今年三季度開始會走入微弱的正循環(huán)，從三季度開始到明年三季度，小鵬的正循環(huán)速度會加速。從明年的三季度到2025年底，小鵬會進(jìn)入超高速的正循環(huán)。這一計(jì)劃已經(jīng)在今年三季度取得了初步進(jìn)展。

何小鵬認(rèn)為，從今年第三季度開始，我們進(jìn)入了初步的正循環(huán)，相信今年起一系列變革的效果將會在 2024年及以后體現(xiàn)得更加明顯，到明年第四季度進(jìn)入高速發(fā)展的大正循環(huán)。

“我們的交付量已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月環(huán)比增長，自由現(xiàn)金流大幅改善?！毙※i汽車名譽(yù)副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地博士表示?！拔覀冾A(yù)計(jì)隨著新產(chǎn)品和技術(shù)降本驅(qū)動我們的毛利率顯著改善，第四季度自由現(xiàn)金流將會更大幅度地改善，這是我們走向長期規(guī)模盈利的起點(diǎn)?！?/p>