Ford Beyond福特縱橫，成為戶外越野生活方式提案供應(yīng)商

撰文｜大野

編輯｜路由社

題記

賣書不是賣書籍本身，而是賣書籍里面的內(nèi)容，書籍里面所表述的這種生活方式。

——增田宗昭，蔦屋書店創(chuàng)始人

1、

9月1日，新學(xué)年，開學(xué)季，也是傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”的開端。

今天，在售6年之久的特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）也迎來首次改款，并且公布了25.99～29.59萬元的售價(jià)。新款Model 3選擇在此時(shí)登場(chǎng)可謂意味深長。

不同于外界的猜測(cè)，新款Model 3不僅并未如期下探到20萬元以內(nèi)，相反倒是增加了配置和續(xù)航，起步價(jià)格也上漲了2.8萬元。

此次改款升級(jí)的核心亮點(diǎn)，是在舒適性、高級(jí)感、操控性配置等產(chǎn)品力上，向更高級(jí)別的Model S看齊。具體包括新增的座椅通風(fēng)、RGB氛圍燈、8英寸后排液晶屏、新式中控屏、杜比全景聲音響系統(tǒng)，等等。

價(jià)格與配置不降反增，新款Model 3大概率也將開啟新一輪的配置內(nèi)卷、價(jià)格內(nèi)卷和細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷。

這一點(diǎn)，從此前內(nèi)部保密級(jí)別極高的項(xiàng)目名稱Highland Project，也可以大概猜想出它的使命，就是搶占和鞏固智能電動(dòng)汽車賽道的銷量制高點(diǎn)。

除了新款Model 3在看得見、看不見的地方下本錢，進(jìn)一步鞏固這款主銷車型的護(hù)城河，特斯拉更富殺傷力的后手，恐怕也是為將來可能進(jìn)一步價(jià)格下探的全新低價(jià)車型Model Q留出空間，從而開啟對(duì)合資品牌、自主品牌和國產(chǎn)新能源品牌新一輪的“平替潮”。

作為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“鯰魚”，特斯拉的這番操作并不陌生，它也應(yīng)了《三體》中的那句降維打擊的名言——“我消滅你，與你無關(guān)”。

2、

以智能化、電動(dòng)化為名，特斯拉已經(jīng)直接打到了傳統(tǒng)汽車品牌的家門口。

那么，傳統(tǒng)汽車品牌會(huì)選擇怎么應(yīng)對(duì)？尤其是那些看起來似乎站在智能化、電動(dòng)化反面的百年汽車品牌，又要如何應(yīng)對(duì)價(jià)格和市場(chǎng)內(nèi)卷？又將怎樣穿越汽車“新四化”的全新商業(yè)周期？

正在舉辦中的2023年成都車展現(xiàn)場(chǎng)，同樣來自美國的福特汽車，就給出自己的回答：發(fā)揮自身的長處和優(yōu)勢(shì)，以全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫為抓手，推出最富福特品牌特色的硬核越野產(chǎn)品，配合多達(dá)16800多種改裝方案和潛力，積極響應(yīng)乃至引領(lǐng)國內(nèi)正在快速興起的戶外越野生活方式的旺盛需求。

對(duì)此，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波就明確表示，“ Ford Beyond福特縱橫旨在提供頂級(jí)的戶外越野產(chǎn)品與體驗(yàn)，豐富多樣的個(gè)性改裝，以及鏈接全球的社群體驗(yàn)，致力于成為頂級(jí)戶外越野生活方式的引領(lǐng)者。我們希望Ford Beyond福特縱橫能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對(duì)‘野’的向往與極致追求，真正做到用戶只管去‘野’，剩下的交給福特縱橫！”

作為全新渠道品牌發(fā)布后引進(jìn)國產(chǎn)的首款硬核產(chǎn)品，此次成都車展，江鈴福特科技推出入門款廠商指導(dǎo)價(jià)不超過16萬元的全新一代福特Ranger，同時(shí)，還推出了限量800臺(tái)、廠商預(yù)售指導(dǎo)價(jià)26.98萬元的全新一代福特福特Ranger 1st Edition首發(fā)版。

全新一代福特Ranger基于福特第三代中型皮卡平臺(tái)打造，新車采用2.3L EcoBoost?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.3T全新Puma?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元，均搭配采埃孚8速手自一體變速箱。同時(shí)，新車還搭載EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋電控差速鎖和瓦特連桿等提供極致越野性能體驗(yàn)的高階配置。

3、

面對(duì)強(qiáng)大到恐怖的對(duì)手，有人被動(dòng)跟隨降價(jià)和議價(jià)，有人則主動(dòng)選擇專注做大做強(qiáng)品牌溢價(jià)。

譬如，最新導(dǎo)入國產(chǎn)的全新一代福特Ranger，就沒有打算趴在41年五代產(chǎn)品傳承、全球銷量超過800萬臺(tái)的成功歷史上躺贏。相反，圍繞產(chǎn)品“智能化”、“個(gè)性化”兩個(gè)維度，展開了產(chǎn)品本地化的適應(yīng)性努力。

這種產(chǎn)品力的深度定制，主要包括以下三點(diǎn)：

其一，智能座艙體驗(yàn)方面，全新一代福特Ranger采用目前市場(chǎng)主流的高通驍龍8155座艙芯片，能夠通過FOTA功能，使車輛功能實(shí)現(xiàn)常用常新。

其二，智能駕駛能力方面，依托包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭、2個(gè)視覺/傳感器高效能芯片在內(nèi)的近30個(gè)智駕傳感器，全新一代福特Ranger的智能駕駛輔助能力達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的L2.9級(jí)。

其三，個(gè)性化改裝潛力方面，全新一代福特Ranger除了后斗預(yù)留36個(gè)改裝預(yù)留錨點(diǎn)之外，官方提供200項(xiàng)改裝配件，擁有總計(jì)超過16800種官方改裝組合方案，全方位滿足用戶的個(gè)性化表達(dá)與玩法。

此外，江鈴福特科技總裁劉繼升還向路由社Roadbook介紹，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫還推出了全新的配件租賃模式。它既能幫助初級(jí)改裝客戶擴(kuò)展戶外越野生活方式的體驗(yàn)，又能幫助初級(jí)客戶在親身體驗(yàn)和試用后，再?zèng)Q定是否購買配件，根據(jù)使用場(chǎng)景來推薦配件，做到不浪費(fèi)、不花冤枉錢。

對(duì)于產(chǎn)品力，劉繼升還補(bǔ)充強(qiáng)調(diào)道，“福特Ranger 1st Edition首發(fā)版能夠全面滿足絕大部分用戶的越野用車需求。我們一次性把用戶大概率需要的配置都給配齊，省去用戶購車之后不知道怎么改裝的煩惱。”

4、

如果說，硬核的產(chǎn)品是基座，加強(qiáng)本地化的適應(yīng)性是加分項(xiàng)，那么，在打造更強(qiáng)大的產(chǎn)品力背后，一系列關(guān)于業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式的探討和創(chuàng)新，才能有效應(yīng)對(duì)來自行業(yè)顛覆者對(duì)于定價(jià)權(quán)的爭(zhēng)奪，并且?guī)椭图映制髽I(yè)在穿越商業(yè)周期的過程中，確保合作伙伴們都能掙到錢、活下去。

對(duì)于江鈴福特科技而言，站在一系列越野新產(chǎn)品背后的全新渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫，就是這樣一把應(yīng)對(duì)當(dāng)下內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，打開今后盈利大門的鑰匙與關(guān)鍵。

在劉繼升看來，商業(yè)環(huán)境的變化是必然的，新舊品牌們圍繞定價(jià)權(quán)的爭(zhēng)奪也不可避免。未來，賣車肯定不是唯一的生存技能，除了考驗(yàn)品牌的定價(jià)能力之外，增加其他新能力勢(shì)在必行。

對(duì)此，劉繼升在接受路由社Roadbook采訪時(shí)，將這種能力的拓展和躍遷概括為下面三個(gè)維度：

首先，只做最擅長的拳頭產(chǎn)品，來繼續(xù)鞏固產(chǎn)品和細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)；其次，探討新的業(yè)務(wù)模式，增加盈利點(diǎn)，并增強(qiáng)盈利能力；再次，基于商業(yè)利益和經(jīng)銷商、合作伙伴們充分溝通，品牌搭建起真實(shí)有效的場(chǎng)景之后，經(jīng)銷商就會(huì)不斷豐富自身新的能力。

談到業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，劉繼升以近兩年車圈廣泛流行的“用戶運(yùn)營”舉例說明道，“真正的用戶運(yùn)營是讓用戶在體驗(yàn)中留下深刻印象，這些深刻印象源自于我們帶用戶去體驗(yàn)過去未曾經(jīng)歷的事情。Ford Beyond福特縱橫希望能夠與用戶共創(chuàng)圍繞汽車產(chǎn)品的生活方式，推動(dòng)汽車行業(yè)從’產(chǎn)品思維’到’用戶思維’的深層進(jìn)階，升維用戶體驗(yàn)。”

據(jù)介紹，未來，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫將致力于每年打造24條官方推薦的體驗(yàn)路線，并在全國范圍內(nèi)每年開展超過2,400+場(chǎng)專業(yè)的體驗(yàn)活動(dòng)。每一場(chǎng)活動(dòng)，都將由江鈴福特科技提供專業(yè)技師、保障車、甚至導(dǎo)游全程陪同，讓大家一起去玩，一起去野，更好地感受戶外越野活動(dòng)的樂趣。

5、

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)往往總是骨感。

汽車零售服務(wù)作為一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，想要推倒經(jīng)銷商原有靠前端賣車、后端保養(yǎng)服務(wù)掙錢的體系，改為一種基于用戶戶外越野生活方式用車場(chǎng)景，并且圍繞這個(gè)場(chǎng)景重構(gòu)一種嶄新的提案能力與服務(wù)能力體系，讓經(jīng)銷商們從想法到行動(dòng)順利轉(zhuǎn)過來談何容易，具體又要怎么做到？

至少，看起來很美的汽車商超店這種新零售模式的節(jié)節(jié)敗退，已經(jīng)有折戟的先例在前。

在路由社Roadbook看來，對(duì)于江鈴福特科技而言，此次全新渠道品牌Ford Beyond福特縱橫的建設(shè)難點(diǎn)在于：一是，人員新的能力要求非常多元化，具體涉及活動(dòng)策劃、改裝規(guī)劃、活動(dòng)組織、路線導(dǎo)游，等等，從哪里去找到這些優(yōu)質(zhì)人才？并且承擔(dān)不菲的人力成本？二是，保留傳統(tǒng)前端賣車和后端維修保養(yǎng)能力之外，又該如何讓從外部引入的多元化人才能夠在想法、行動(dòng)上朝著一個(gè)目標(biāo)對(duì)齊？實(shí)現(xiàn)能力的有效整合？

他山之石，可以攻玉。

為此，劉繼升從自身職業(yè)生涯的成功案例中找到了足夠的底氣和自信。早在2000年～2005年前后，他還在臺(tái)灣地區(qū)福特六和從事市場(chǎng)工作的時(shí)候，就曾經(jīng)成功跑通類似的業(yè)務(wù)模式，并實(shí)現(xiàn)了非常好的盈利。

面對(duì)當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與內(nèi)卷，尤其是針對(duì)消費(fèi)者方興未艾的戶外生活方式需求，劉繼升在臺(tái)灣地區(qū)的成功先例和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于江鈴福特科技的經(jīng)銷商合作伙伴而言，無疑是一個(gè)極富說服力的定心丸。同時(shí)，它也是一個(gè)可以效仿和繼續(xù)向前探索的有效參考樣本。

在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，通過與劉繼升一個(gè)小時(shí)的深入交流，路由社Roadbook的最深印象是，全新發(fā)布的Ford Beyond福特縱橫渠道品牌，是中國汽車零售業(yè)務(wù)繼商超店模式之后的又一次業(yè)務(wù)創(chuàng)新的有益嘗試，也是今年面臨殘酷的終端價(jià)格戰(zhàn)和汽車消費(fèi)低潮的一次主動(dòng)破局。

無論是成功創(chuàng)立蔦屋書店的增田宗昭，還是創(chuàng)立華為的任正非，都曾經(jīng)提到過一種贏得未來競(jìng)爭(zhēng)的核心能力——生活方式/服務(wù)解決方案的提案能力。此次，首度亮相成都車展的Ford Beyond福特縱橫渠道品牌，可以說也是這一經(jīng)營思想在汽車行業(yè)的有力回響。

當(dāng)然，這一全新商業(yè)模式在多元化人才招募、組織架構(gòu)、運(yùn)營能力、體系重構(gòu)等維度的挑戰(zhàn)，對(duì)于江鈴福特科技而言都是后面具體要啃的硬骨頭，也并非一蹴而就的事情，后續(xù)尚有待市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。

不過，主動(dòng)選擇做難而正確的事，或許才是當(dāng)下這個(gè)合資品牌面對(duì)產(chǎn)品平替和市場(chǎng)擠壓，走出價(jià)格內(nèi)卷的有效出路，也是一個(gè)富有特色的百年品牌，揚(yáng)長避短的一條自我進(jìn)階之路？