近日，地鐵七號(hào)線二期相繼完成熱滑測(cè)試和軌行區(qū)“三權(quán)移交”等重要節(jié)點(diǎn)，線路軌行區(qū)正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段，距離實(shí)現(xiàn)線路開通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁近一步。

熱滑測(cè)試是列車上端受電弓直接從接觸網(wǎng)取電作為動(dòng)力牽引來進(jìn)行的一項(xiàng)綜合性驗(yàn)證測(cè)試，以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備開行條件。測(cè)試還同時(shí)包含對(duì)限界、接觸網(wǎng)機(jī)械性能與電氣性能、供電系統(tǒng)可靠性以及軌道的乘客體驗(yàn)的驗(yàn)證。

地鐵七號(hào)線二期線路起于大學(xué)城南站，向北延伸至燕山站，全長(zhǎng)21.9公里，均為地下線，共設(shè)深井、長(zhǎng)洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、燕山11座車站，其中換乘站8座。

地鐵七號(hào)線二期作為貫通番禺、黃埔兩區(qū)的重要線路，能夠有效緩解片區(qū)交通擁堵，對(duì)完善片區(qū)出行條件具有重要意義，是串聯(lián)廣州東部片區(qū)南北方向的重要交通走廊。線路建成開通后，將與既有地鐵七號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，將對(duì)方便群眾的綠色快捷出行、增強(qiáng)廣州的核心引擎功能、提升廣佛全域同城化水平、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，打造“軌道上的大灣區(qū)”等方面，發(fā)揮重要助推作用。

截至目前，地鐵七號(hào)線二期土建工程累計(jì)完成99%。11座車站全部封頂并進(jìn)行機(jī)電施工，11個(gè)區(qū)間及出入段線均已雙線貫通，正線實(shí)現(xiàn)軌通。姬堂停車場(chǎng)進(jìn)行土建及機(jī)電施工。