寶駿悅也的誕生，讓很多人看不明白，一款只有兩驅(qū)且續(xù)航只有303km的小型SUV，怎么越野？雖說顏值突出，但對(duì)SUV車型來說，顏值也不能當(dāng)飯吃??！

不過悅也，偏偏就是一輛把顏值當(dāng)飯吃的小型SUV。

他的顏值不用多說，見過的人幾乎都會(huì)被他這股萌勁兒給俘獲，而寶駿本身也想用悅也這種體格較小，但價(jià)格不低的車型提升自身品牌形象，悅也所面對(duì)的消費(fèi)群體，基本都是一些把悅也純粹當(dāng)作玩具的高消費(fèi)群體。

那么，悅也靠外觀俘獲人心后，他的行駛質(zhì)感又能否抓得住人心？

經(jīng)過試駕后我們發(fā)現(xiàn)，悅也更像是一塊精心裝扮過的披薩，把料全放在了表面，至于吃下去的咸淡如何，都是后話。

我們本以為這種定位精致的小型車輛，會(huì)給人帶來非常驚喜的駕乘質(zhì)感，但現(xiàn)實(shí)告訴我們，我們高估了寶駿悅也。

悅也的轉(zhuǎn)向手感偏柔和，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，車頭轉(zhuǎn)向動(dòng)作并不敏銳屬于比較鈍的一類，這種轉(zhuǎn)向調(diào)校其實(shí)沒有對(duì)錯(cuò)，只是風(fēng)格有所不同。

但悅也在底盤表現(xiàn)上，就真有些一言難盡，車輛行駛在路面上就跟坐上了蹦蹦床一樣，車輛一路會(huì)跟隨路面細(xì)小起伏上下跳動(dòng)，給人感覺這輛車行駛在路面上就沒安定過。而且這種感覺并不好受，因?yàn)樗谋苷饛椈刹⒉凰丬洠圆皇悄欠N忽忽悠悠的感覺，而是比較生硬的沖擊，這種沖擊有點(diǎn)像坐進(jìn)電動(dòng)三輪車后尾廂的感覺，但比這種感覺又柔和一些。

很多朋友認(rèn)為悅也車重太輕，導(dǎo)致出現(xiàn)這種跳動(dòng)情況，但并不是這樣。此前燃油時(shí)代smart車重也不到一噸，但底盤表現(xiàn)非常扎實(shí)，只是拉胯的換擋和粗糙的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，影響這輛車的行駛品質(zhì)，但底盤方面非常成熟。如果smart定位過高，那么自主品牌比亞迪海鷗也是個(gè)很好的榜樣，同為小型車，但海鷗絲毫沒有這種隨著路面起伏上下跳動(dòng)的感覺，即便寶駿自家繽果也沒有這種現(xiàn)象。

當(dāng)我們俯下身看到悅也底盤的時(shí)候，一切都恍然大悟。悅也作為一款走精致路線的城市SUV，居然用上了整體橋式懸架，這種懸架要么用在極硬核越野車身上應(yīng)對(duì)部分極限路況，要么用在有載重需求的面包車上。用在悅也身上，我們認(rèn)為除了降低成本，再?zèng)]有其他原因，畢竟五菱做面包車起家，整體橋懸架多得是。看到整體橋后，悅也的行駛品質(zhì)也讓人直接聯(lián)想到五菱之光或五菱榮光，至于為什么不是宏光，因?yàn)楹旯庑旭偲焚|(zhì)比悅也要好一些。

寶駿顯然對(duì)這款整體橋式懸架沒有做出太多優(yōu)化，這種把所有功夫都用在表面的做法，我們并不認(rèn)同。因?yàn)閻傄仓鞔蚓?，哪怕給他配備一副扭力梁懸架，他的行駛質(zhì)感也能和外觀匹配得上。當(dāng)前這種精致外觀配備拉胯底盤的反差表現(xiàn)，就像是一個(gè)長(zhǎng)相姣好，身材亭亭玉立的精致女孩，跟人開口說話之后才發(fā)現(xiàn)，她剛才吃了不少蒜和韭菜。這種反差沒有萌，只會(huì)讓人對(duì)悅也的好感度直線下降。

作為高消費(fèi)人群的玩具，悅也外觀做到了該有的精致，但底盤行駛質(zhì)感的確不敢恭維，而他所謂的精致，也僅限于靜態(tài)部分。至于他面對(duì)的消費(fèi)群體，我們認(rèn)為屬于高消費(fèi)人群中的高消費(fèi)人群。這部分群體消費(fèi)悅也，會(huì)純粹為了他的外觀買單，并且對(duì)待悅也的態(tài)度也不是一輛車，而是一個(gè)好看且精致的擺件，僅此而已。

總結(jié)：

寶駿當(dāng)前的品牌向上和精致路線都沒有錯(cuò)，但我們認(rèn)為應(yīng)該用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待產(chǎn)品動(dòng)態(tài)部分，因?yàn)檫@種產(chǎn)品力嚴(yán)重存在短板的情況，在一定程度上反倒拉低了自己的品牌形象，同時(shí)也讓寶駿的“精致”感，在人們印象里的水平更低。