買(mǎi)PHEV車(chē)型沒(méi)有把比亞迪作為備選項(xiàng)，多少讓人有點(diǎn)意外，但在千千萬(wàn)萬(wàn)購(gòu)車(chē)者中，的確存在這種情況。

朋友之所以沒(méi)有把比亞迪列為備選項(xiàng)。按他的說(shuō)法：就是街上太多了，雖然自己很普通，但也不想跟其他人一起沉浸在宋PLUS DM-i的海洋里。所以就有了這幾款車(chē)的對(duì)比選擇。但最終，他的選擇卻并沒(méi)在這幾款車(chē)型里產(chǎn)生，到底為什么，我們繼續(xù)往下看。

選擇某款車(chē)輛的因素有很多，但我們主要針對(duì)底盤(pán)素質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)介入情況進(jìn)行介紹，希望能幫到大家。

首先說(shuō)結(jié)論，這三款車(chē)型底盤(pán)的綜合素質(zhì)，銀河L7＞梟龍MAX＞深藍(lán)S7。

銀河L7懸架在充分率震的情況下，避震阻尼能夠快速拉住車(chē)身，不讓車(chē)身產(chǎn)生更多晃動(dòng)，而且在轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制等方面的表現(xiàn)也較為充分，這讓駕駛者對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的狀態(tài)很有信心，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛加速較快產(chǎn)生暈車(chē)現(xiàn)象。這種表現(xiàn)給人的感覺(jué)非常成熟，有歐洲大廠的調(diào)校風(fēng)范。

梟龍MAX其實(shí)跟銀河L7的表現(xiàn)非常接近，但就是在剛處理完較大震動(dòng)時(shí)，總有一些很細(xì)小的震動(dòng)發(fā)生。這種震動(dòng)，如果駕駛者和旁人交談，可能會(huì)被忽略，但如果一個(gè)不開(kāi)音樂(lè)開(kāi)車(chē)，就能察覺(jué)得到。

深藍(lán)S7之所以排在最后，是因?yàn)檫@種底盤(pán)表現(xiàn)太過(guò)偏科，深藍(lán)S7只照顧了濾震性能。這種調(diào)校在碾過(guò)小溝坑的時(shí)候，非常舒服，只能感覺(jué)到座椅輕輕震了一下；但在碾過(guò)較大坑洼時(shí)，車(chē)輛會(huì)在通過(guò)坑洼后上下晃動(dòng)幾下。這種晃動(dòng)其實(shí)在傳統(tǒng)硬派SUV普拉多身上非常常見(jiàn)。但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，深藍(lán)S7采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速很快，這個(gè)時(shí)候，支撐不充分的懸架就會(huì)導(dǎo)致激烈加速后乘客暈車(chē)現(xiàn)象較突出。部分較大坑洼也會(huì)被車(chē)輛這種上下忽悠的車(chē)身動(dòng)態(tài)給放大，比如碾過(guò)同一個(gè)坑洼，在深藍(lán)S7上會(huì)感覺(jué)這個(gè)坑又大又深，甚至?xí)c幸自己剛才碾過(guò)的時(shí)候沒(méi)刮底盤(pán)；而銀河L7和梟龍MAX在碾過(guò)同樣坑洼的時(shí)候，駕乘人員只會(huì)感覺(jué)到這個(gè)坑很顛，但這個(gè)坑應(yīng)該沒(méi)多深。

其實(shí)單純從濾震上來(lái)說(shuō)深藍(lán)S7更柔和。這種單純追求柔和緩沖的懸架，能贏得一部分消費(fèi)者認(rèn)可，但仍過(guò)于偏科。配合這幅前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，就像是一個(gè)長(zhǎng)相清秀但性格油膩的年輕人。

那么，銀河L7是不是可以閉眼買(mǎi)了？還真不是，這三者在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的細(xì)膩程度上，深藍(lán)S7＞梟龍MAX＞銀河L7。

深藍(lán)S7毫不夸張地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)完全無(wú)感。只是在高速階段，電動(dòng)機(jī)需要更大電量時(shí)，會(huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，整體平順性很是突出。

梟龍MAX在發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，只有駕駛者能輕微感覺(jué)到，副駕完全不知道發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)啟動(dòng)。

至于銀河L7，發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)那一下，坐在后排都知道發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了。發(fā)動(dòng)機(jī)的這種表現(xiàn)對(duì)于銀河L7優(yōu)秀的底盤(pán)表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，實(shí)在有些可惜，如果能把梟龍MAX的啟機(jī)震動(dòng)放在L7身上，L7會(huì)在這三者中占有相當(dāng)大優(yōu)勢(shì)。

至于空間，因?yàn)槿咻S距都挺長(zhǎng)，縱向空間都非常充分，只是深藍(lán)S7追求運(yùn)動(dòng)造型，所以豎向空間有些吃虧，身高185cm以上的朋友，無(wú)論坐前后排，都會(huì)略感壓抑。

不過(guò)朋友最終的選擇，并沒(méi)有在這三者中產(chǎn)生，而是選擇了哈弗二代大狗新能源，至于為何會(huì)產(chǎn)生這種選擇，還要從長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)說(shuō)起。

長(zhǎng)城最近一兩年的設(shè)計(jì)，讓人很是迷惑，如果只看照片，的確對(duì)不起觀眾。但進(jìn)店之后發(fā)現(xiàn)，梟龍MAX長(zhǎng)相其實(shí)非常正常，雖不算好看的一類(lèi)，但根本沒(méi)有照片上那種怪異的感覺(jué)；至于二代大狗新能源，也完全沒(méi)有圖片上殺馬特的感覺(jué)，倒感覺(jué)挺粗獷挺硬氣，此前駕駛猿頗為反感跟BJ20相似的尾燈設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)哈弗細(xì)節(jié)處理后，也有幾分精致感，完全沒(méi)有BJ20那種看起來(lái)很廉價(jià)的感覺(jué)。在剛看到這一系列反差時(shí)，我和朋友都直呼國(guó)（wo）粹（cao），并嘆息，長(zhǎng)城在車(chē)輛照片上的確吃了大虧。

這種不上相的情況，此前在寶馬12款F20的1系上也出現(xiàn)過(guò)，當(dāng)時(shí)那對(duì)斗雞眼，真像設(shè)計(jì)師工資沒(méi)給夠，糊弄著搞的。但看到實(shí)車(chē)后，甚至?xí)X(jué)得有點(diǎn)好看。只不過(guò)，其他品牌這種不上相的車(chē)型，好幾年才出一款，但長(zhǎng)城集中推出這種照片不上相，實(shí)車(chē)長(zhǎng)相還不錯(cuò)的車(chē)型，也的確是有些迷惑。

被哈弗二代大狗新能源吸引后，朋友拉開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，喊出國(guó)粹的聲音更大了，因?yàn)檫@種更傳統(tǒng)有按鍵的內(nèi)飾氛圍，更符合他的審美標(biāo)準(zhǔn)。而在多數(shù)車(chē)型采用千篇一律簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的時(shí)候，駕駛猿也被這種棱角分明，機(jī)械按鍵更多的內(nèi)飾氛圍給吸引住了，因?yàn)樗雌饋?lái)的確與眾不同。大狗內(nèi)飾給人的感覺(jué)，就像為了健康大家都在講清淡飲食，但突然端上來(lái)一道口味偏重的辣子蒜羊血，頓時(shí)讓人胃口大增。

此時(shí)，在底盤(pán)質(zhì)感表現(xiàn)上，又出現(xiàn)了新的順序，銀河L7≈哈弗二代大狗新能源＞梟龍MAX＞深藍(lán)S7。

之所以把銀河L7排在最前面，是因?yàn)榇蠊返妆P(pán)更硬，濾震的確沒(méi)有L7舒服，但這種硬可以理解，畢竟它略微偏越野取向，而銀河L7為純城市取向。排在梟龍MAX之前的原因是，大狗濾震結(jié)束后很干凈，沒(méi)有細(xì)小震動(dòng)，這就表現(xiàn)得很成熟。

在發(fā)動(dòng)機(jī)介入表現(xiàn)上，深藍(lán)S7＞梟龍MAX＝大狗＞銀河L7。

至于價(jià)格，大狗在店里可優(yōu)惠6000元，雖超出部分預(yù)算，但外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)朋友更有吸引力，且底盤(pán)素質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)秀，發(fā)動(dòng)機(jī)介入控制得當(dāng)，這個(gè)時(shí)候，為喜好提升預(yù)算也在情理之中。

總結(jié)：

四款車(chē)型對(duì)比完后，如果要我們結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)介入和底盤(pán)機(jī)械表現(xiàn)做出推薦排序，二代大狗新能源＞梟龍MAX＞銀河L7＞深藍(lán)S7，至于朋友們對(duì)外觀內(nèi)飾的取舍如何，還得各自看完實(shí)車(chē)之后再做定奪。

其實(shí)這個(gè)排序?qū)ι钏{(lán)S7不利，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)介入完全無(wú)感，但就是懸架表現(xiàn)太過(guò)偏科，除非朋友們格外喜歡這種軟軟的懸架可以選擇深藍(lán)S7，否則，按照以上排序做選擇不會(huì)有太大問(wèn)題。