在燃油車時(shí)代，哈弗品牌SUV車型憑借高性價(jià)比和不錯(cuò)的產(chǎn)品力，讓它常年獲得SUV領(lǐng)域的銷冠位置，哈弗H6（參數(shù)丨圖片）就是代表車型，在大街上各代哈弗H6的高能見度就足以證明這一點(diǎn)。

但隨著新能源滲透率不斷加深，傳統(tǒng)車企自然也需要跟隨時(shí)代的步伐轉(zhuǎn)移陣地，傳統(tǒng)車企不像一些新勢力品牌“船小好調(diào)頭”，他們更需要市場深入調(diào)研之后，再推出符合自身品牌定位和消費(fèi)人群需求的車型，哈弗品牌正是如此。終于在5月中旬，我們迎來了哈弗品牌針對新能源市場推出的全新產(chǎn)品序列-龍系列，而首款插電式混合動(dòng)力的新車—哈弗梟龍MAX，就是我們今天要重點(diǎn)體驗(yàn)的車型，看看它能不能幫助哈弗品牌延續(xù)在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位。

哈弗梟龍MAX在售車型共有3款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98萬至17.98萬。今天我們體驗(yàn)的這款車型是指導(dǎo)價(jià)16.98萬的2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)領(lǐng)航版，屬于全系的中配車型，大概率也是該車型后續(xù)重點(diǎn)走量的配置。

外觀設(shè)計(jì)

哈弗梟龍MAX在設(shè)計(jì)風(fēng)格上和在售哈弗旗下的車型有所不同，給人一種新鮮感，對于新車型來說這點(diǎn)是很重要的。

細(xì)節(jié)來看，新車的前臉采用了無邊界式的進(jìn)氣格柵，網(wǎng)格狀的樣式呈現(xiàn)散發(fā)的造型，營造了科技氛圍。在牌照框的下方，我們也看到了傳統(tǒng)的進(jìn)氣口。在進(jìn)氣口中間則是可以幫助其實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助的毫米波雷達(dá)。

大燈的造型很有特點(diǎn)，采用了類似“回旋鏢”的造型，足夠有辨識(shí)度。大燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也很精致，光源自然是LED，在功能上可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及自動(dòng)啟閉。

來到車身側(cè)面，給人的第一感覺就是它非常的敦實(shí)。在上下兩條腰線的勾勒下，讓車側(cè)視覺效果不會(huì)顯得單調(diào)。D柱側(cè)窗位置設(shè)置了上揚(yáng)的線條，搭配后方大號(hào)的擾流板，為新車增加了不少運(yùn)動(dòng)活潑的元素。

哈弗梟龍MAX全系均配備尺寸為235/55 R19的輪胎，輪轂的造型為五輻鋁合金雙色拋光的樣式，十分動(dòng)感。

尺寸方面，新車是定位于中型SUV，長寬高分別為4758*1895*1725mm，軸距為2800mm，相較于同價(jià)位車型大部分都是緊湊級(jí)的尺寸，哈弗梟龍MAX還是有不少優(yōu)勢的。

新車尾部的造型相較于前臉顯得更加硬朗，采用了較多橫向線條，看上去很有層次感。尾燈組的內(nèi)部細(xì)節(jié)很精致，點(diǎn)亮之后可以帶來不錯(cuò)的高級(jí)感和辨識(shí)度。

保險(xiǎn)杠還采用了類似運(yùn)動(dòng)型車的擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，搭配黑色包圍與銀色飾條，可以看出哈弗的設(shè)計(jì)師對于細(xì)節(jié)的把握很用心。

新車的快充口和慢充口都位于車輛的右后翼子板，分布在后方便于倒車入庫進(jìn)行充電，比在前部更加便利。加油口則位于左后翼子板。

這臺(tái)中配車型總共配備了11個(gè)感知探頭，幫助其實(shí)現(xiàn)包括540度全景影像，以及上文提到的L2級(jí)駕駛輔助功能，而頂配車型則配備22個(gè)探頭，可以實(shí)現(xiàn)更高階的輔助駕駛。

總體來說，哈弗梟龍MAX在外觀設(shè)計(jì)上對比不少新勢力品牌車型顯得更加保守，但考慮到它的受眾群體大部分是以家庭為主的消費(fèi)者，相對內(nèi)斂耐看的設(shè)計(jì)，更容易讓人接受。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相較于外觀設(shè)計(jì)，我個(gè)人對于哈弗梟龍MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給出的分?jǐn)?shù)更高。新車的內(nèi)飾整體為T字型布局，很容易就將功能區(qū)進(jìn)行很好的劃分。

首先要說的就是三聯(lián)屏，采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕均為12.3英寸，顯示清晰度不用擔(dān)心。中控屏幕搭載的是全新的Coffee OS系統(tǒng)，內(nèi)置了包括高德地圖導(dǎo)航、語音控制、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能，在系統(tǒng)流暢度上符合主流水準(zhǔn)。副駕駛的娛樂屏幕支持主流的視頻app，在長途自駕或停車休息時(shí)，是個(gè)打發(fā)時(shí)間的利器。

方向盤的造型采用的是三輻式，整體的盤幅適中，搭配銀色飾條，造型還是很討巧的。如果能夠在握感上很充盈一些，就更好了。新車采用的是電子懷擋，位于方向盤的右后方。

中控屏幕下方的區(qū)域面積很大，這里也集成了很多功能，包括手機(jī)放置區(qū)（頂配車型支持無線充電）、空調(diào)的控制、駕駛模式選擇、駐車控制等。而且都是以實(shí)體按鍵形式出現(xiàn)，這是很加分的，尤其是對于一些常用的功能，實(shí)體按鍵既高效又實(shí)用。

這里有一個(gè)小細(xì)節(jié)，在屏幕和中控臺(tái)中間是該車的空調(diào)出風(fēng)口，采用了貫穿式的部分，很好的融入到了設(shè)計(jì)之中，并且空調(diào)的撥片都是采用鍍鉻飾條裝飾，很精致。同時(shí)屏幕周圍的飾板也并不是簡單的黑色，而是加入了紋路設(shè)計(jì)，這些都是哈弗梟龍MAX上對于細(xì)節(jié)把控的小心思。

在做工和用料方面自然不用擔(dān)心，能夠觸摸到的位置基本是軟質(zhì)材料，在副駕駛屏幕下方以及車門大部分區(qū)域都是采用皮質(zhì)包裹。用料扎實(shí)是中國品牌的優(yōu)勢，這一點(diǎn)在哈弗梟龍MAX上得到了延續(xù)。

哈弗梟龍MAX的座椅十分寬大，并且座椅的填充物也很厚實(shí)，總之這是一張一座就是舒適取向的座椅，并且前后排基本都可以給到相同的乘坐感受。對于家用車來說，舒適的優(yōu)先級(jí)一直都是很高的，這點(diǎn)在哈弗梟龍MAX上體現(xiàn)的不錯(cuò)。

在座椅功能上，這款指導(dǎo)價(jià)16.98萬的中配車型支持前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能，同時(shí)后排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)。頂配車型還可以選裝座椅通風(fēng)和主駕駛坐墊角度調(diào)節(jié)功能，僅需要額外支付1500元，屬實(shí)不貴，而主駕駛座椅記憶則是頂配車型的專屬。

在乘坐空間方面，體驗(yàn)者的身高是177cm，把前排座椅調(diào)整至適合位置后，頭部還有1拳2指的空間，加上頭頂還有一塊面積可觀的可開啟天窗，所以實(shí)際的空間感會(huì)更好。稍顯遺憾的是，這款中配車型的主副駕駛化妝鏡并沒有配備照明功能，僅有頂配車型才配備，希望后期的改款車型上能夠加上。

來到后排，前排座椅保持不變，這時(shí)候頭部空間還有1拳3指，腿部空間則超過了1個(gè)手掌的長度，十分富余。并且該車的中間地臺(tái)隆起并不明顯，所以后排乘坐三個(gè)人時(shí)，并不會(huì)影響舒適性。

在后排功能性上，哈弗梟龍MAX提供了空調(diào)出風(fēng)口以及1個(gè)Type-C接口和1個(gè)USB接口，便于后排乘客給手機(jī)充電。同時(shí)左右兩側(cè)均提供了兒童安全座椅接口。

在儲(chǔ)物空間方面，全車提供了多處實(shí)用的空間，日常的一些隨身用品以及水杯都可以找到合適的位置。

來到后備廂，體驗(yàn)的車型配備了電動(dòng)尾門，在常規(guī)狀態(tài)下，該車后備廂容積達(dá)到了551升，后備廂內(nèi)部規(guī)整度也很好，兩側(cè)還有儲(chǔ)物格用于防止一些小尺寸的物品。打開后備廂隔板，下方為放置隨車工具的空間，包括隨車充、補(bǔ)胎液、三角牌等工具。

哈弗梟龍MAX的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后可以形成一個(gè)純平的空間，容量也隨之拓展至1377升，便于搬運(yùn)一些大件的物品，對于一家三口/四口人日常的使用需求了。

最后簡單聊聊配置，這款指導(dǎo)價(jià)16.98萬的2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)領(lǐng)航版，除了上文中提到的配置以外，還擁有前排無鑰匙進(jìn)入、對外放電、8喇叭音響、64色氛圍燈、前排多層隔音玻璃、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、雨量感應(yīng)式雨刮、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等，基本上可以覆蓋日常用車的大多數(shù)場景。

動(dòng)力系統(tǒng)

除了設(shè)計(jì)、配置之外，這款哈弗梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)也絕對值得拿出來單獨(dú)說。該車型搭載的是長城自主研發(fā)的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力116匹，最大扭矩140�！っ祝┖颓昂箅p電機(jī)組成，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了279匹，綜合扭矩為585牛·米，匹配2擋DHT變速箱。官方的百公里加速成績?yōu)?.8秒，最高車速為180km/h。并且這套動(dòng)力系統(tǒng)是全系標(biāo)配，也就是說即便是指導(dǎo)價(jià)15.98萬的入門款車型，它同樣也是雙電機(jī)四驅(qū)的布局，這放在同價(jià)位的SUV車型中是非常難得的。對于這類以城市通勤偶爾周末郊外出游的車型來說，四驅(qū)系統(tǒng)對于行駛穩(wěn)定性尤其是在雨雪天氣下，作用更加顯著。

新車配備了一塊容量為19.94度的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航為105km（WLTC純電續(xù)航為83km），支持33千瓦的快充功率，在不到26分鐘可以快充至80%，慢充充滿為3小時(shí)，充電效率符合主流水準(zhǔn)。同時(shí)如需加油，選擇92號(hào)汽油即可。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，該車最低荷電狀態(tài)的油耗為5.5L/100km。

這套智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的重點(diǎn)就在于智能，從官方的資料可以知道，其共有9種動(dòng)力模式，但作為普通消費(fèi)者自然沒有必要去搞清楚它到底是哪九種，只需要交給系統(tǒng)自己去處理就行。

在中控系統(tǒng)中，哈弗梟龍MAX為普通用戶提供了包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地以及四驅(qū)五種駕駛模式選擇，而在動(dòng)力模式下可以選擇純電、純電優(yōu)先以及智能混動(dòng)。作為日常使用的話，駕駛模式放在標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力模式選擇純電優(yōu)先，就可以滿足大部分駕駛場景所需了。

在懸掛結(jié)構(gòu)上，哈弗梟龍MAX采用的是同級(jí)別較為常見的前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸掛。

導(dǎo)購建議

哈弗梟龍MAX在售的車型共有3款，3款車型之間的差價(jià)均為1萬元，它們的動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航表現(xiàn)均一致，所以主要的差異就是配置，那么家庭消費(fèi)者面對這3款車型應(yīng)該如何選擇呢？我們逐一分析。

2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)精英版/指導(dǎo)價(jià)15.98萬

作為全系的入門款車型，15.98萬可以買到中型插混四驅(qū)SUV，NEDC純電續(xù)航也達(dá)到105km，單從性價(jià)比來看，確實(shí)很突出，畢竟同價(jià)位的大部分插混SUV都是以兩驅(qū)結(jié)構(gòu)為主。

（540度全景影像）

（前排無鑰匙進(jìn)入）

配置方面，這款入門款車型擁有包括：前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、19英寸輪轂、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、倒車?yán)走_(dá)、540度全景影像、定速巡航、前排無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、對外放電、自動(dòng)LED大燈、可開啟全景天窗、前排多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刮、皮質(zhì)座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、6喇叭音響、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等。

（可開啟全景天窗）

（主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)）

對于一款入門級(jí)車型來說，配置方面基本上可以覆蓋大部分日常用車需求了，配置豐富也是自主品牌一貫的優(yōu)勢。

2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)領(lǐng)航版/指導(dǎo)價(jià)16.98萬

該車型是全系的中配版本，那么與低配1萬元的價(jià)差，在配置上有哪些升級(jí)呢？新車比入門款車型多出了L2級(jí)駕駛輔助（咖啡智駕）、2個(gè)毫米波雷達(dá)、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、電尾門、藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全車玻璃一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、8喇叭音響、64色氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)；所以綜合來看，這款中配車型把入門款上所缺失的駕駛輔助功能給補(bǔ)全了，對于經(jīng)常有長途駕駛需求的朋友來說，L2級(jí)的駕駛輔助對于駕駛安全性和便利性來說都會(huì)有明顯提升。

（副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)）

（8喇叭音響）

（自動(dòng)分區(qū)空調(diào)）

2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)智能旗艦版/指導(dǎo)價(jià)17.98萬

全系的頂配車型，17.98萬的價(jià)格從定價(jià)來看，并不算貴，那么它相較于中配車型，配置上升級(jí)了移動(dòng)物體預(yù)警、前雷達(dá)、超聲波雷達(dá)的數(shù)量增加到了12個(gè)（中低配為4個(gè)）、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、循跡倒車、感應(yīng)電尾門、主副駕化妝鏡照明燈、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻/記憶、HUD抬頭顯示、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、前排手機(jī)無線充電、主駕駛座椅記憶、負(fù)離子發(fā)生器以及上文提到的支持1500元的科技包以及2000元的舒適包的選裝權(quán)限。

（主副駕駛化妝鏡照明燈）

（移動(dòng)物體預(yù)警）

（前排手機(jī)無線充電）

（內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目）

頂配車型可以說把配置“武裝到了牙齒”，但對于一般家庭消費(fèi)者來說，這些配置更多是發(fā)揮錦上添花的作用，如果不是特別追求高配置的話，其實(shí)并不太建議大家去選擇。

綜合來看，對于一般的家庭消費(fèi)者，兼顧日常城區(qū)通勤和高速出行的場景下，筆者更推薦大家去選擇指導(dǎo)價(jià)16.98萬的中配車型，也就是2023款 1.5L Hi4 105 四驅(qū)領(lǐng)航版，整體的性價(jià)比是比較突出的。

車型總結(jié)

哈弗梟龍MAX作為哈弗品牌針對新能源SUV市場推出的代表性車型，在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)得很全面，尤其是在空間、動(dòng)力系統(tǒng)層面相較于同價(jià)位的競品，具有一定的優(yōu)勢，結(jié)合它僅15.98萬的起售價(jià)，這款車型大概率會(huì)成為哈弗品牌之后銷量的支柱車型之一。

哈弗結(jié)合自己多年來對于家用SUV市場的洞察，我們的確可以在細(xì)節(jié)上感受到他們對于這款車型的嚴(yán)謹(jǐn)和誠意，這對于消費(fèi)者來說也是一件好事。盡管它產(chǎn)品推出的時(shí)間比競爭對手晚了不少，但都說“好飯不怕晚，良緣不怕遲”，新能源市場真正的大幕在2023年才拉開，對于哈弗梟龍MAX或者對于哈弗品牌來說，充滿期待更充滿挑戰(zhàn)。