由于疫情等因素影響，最近兩年網(wǎng)購潮流興起，快遞和物流行業(yè)發(fā)展極為迅猛，尤其是城市內(nèi)部的短途物流運(yùn)輸一片火熱，新能源物流車市場需求大增，新能源物流車的市場潛力巨大，在一定程度上甚至要超越傳統(tǒng)乘用車市場。

江鈴汽車集團(tuán)作為老牌汽車制造品牌，在商用車領(lǐng)域一直有著極高的影響力，在新能源電動(dòng)化時(shí)代也展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭實(shí)力。6月15日，江鈴汽車新能源品牌發(fā)布會(huì)在上海舉行，正式對外官宣，開啟新能源領(lǐng)域的新征程，旗下全新純電平臺(tái)輕卡江鈴樂行E路達(dá)也正式迎來全球首發(fā)上市，為國內(nèi)新能源物流行業(yè)注入新動(dòng)能。

降本增收成就客戶

在發(fā)布會(huì)上，江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍表示：“客戶最大的價(jià)值期待的八個(gè)字就是降低成本和提高收益”，江鈴汽車新能源也在這點(diǎn)上做到了極致，從而成就客戶實(shí)現(xiàn)低碳高效物流的愿望。

具體來講，江鈴樂行新能源針對節(jié)能減排、降本增效、良性運(yùn)營等行業(yè)難題，給出了“全場景的產(chǎn)品覆蓋、全場景的客戶服務(wù)、全場景的生態(tài)構(gòu)建”這一系統(tǒng)化解決方案，能夠真正讓新能源物流用戶實(shí)現(xiàn)降本增收。

其中全場景的產(chǎn)品覆蓋將以純電為主，兼顧增程、氫燃料、換電等多重技術(shù)路線，通過產(chǎn)品平臺(tái)模塊化能夠使旗下的新能源物流汽車產(chǎn)品具備全領(lǐng)域、全天候超強(qiáng)運(yùn)行能力，能夠最大化降低用戶的購車門檻和后期使用成本。

動(dòng)力性能方面，江鈴新能源旗下的產(chǎn)品均搭載行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線電機(jī)、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)和 EHB 制動(dòng)能量回收技術(shù)，其0-50km/h加速只需6.2秒，理論最大爬坡度達(dá)到32%，配合新一代高安全超能電池和達(dá)到19%的綜合工況能量回收，百公里電耗能降低4-7kWh。

今年5月，江鈴汽車還與科大訊飛簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在智能交互、智能音效、智能座艙、智能駕駛等方向深度合作。江鈴汽車新能源在智能化方面的進(jìn)步也是肉眼可見，江鈴樂行全新一代新能源技術(shù)架構(gòu)還具備強(qiáng)大的智慧系統(tǒng)，由 J-space 智能座 艙、J-link 智慧星云、J-pilot 智能駕駛組成，能夠給用戶帶來極佳的智能化體驗(yàn)。

重磅車型正式上市

本次發(fā)布會(huì)上，江鈴樂行E路達(dá)也迎來了正式上市，此次共推出8款配置車型，售價(jià)區(qū)間為182588-269888元。該車是江鈴樂行新能源品牌首款純電輕卡，已經(jīng)在此前的上海車展中正式亮相，值得一提的是，現(xiàn)場還為這款車舉辦了首批大客戶訂單交付及生態(tài)伙伴簽約儀式。

江鈴樂行E路達(dá)充分考慮到了用戶的整體體驗(yàn)感，空間布局方面，其打造了可躺臥駕駛室，臥鋪寬度更是領(lǐng)先同級，并且擁有多達(dá)17處的儲(chǔ)物空間，并在駕駛艙配備了10.1英寸超大高清屏，能實(shí)現(xiàn)多種智能輔助駕駛及語音交互功能。

為了實(shí)現(xiàn)多拉快跑的屬性，江鈴樂行E路達(dá)擁有4200×2100×2100mm的貨箱尺寸，形成18.5m3的超大貨箱容積，并搭載了業(yè)內(nèi)廣受好評的首發(fā)寧德時(shí)代中置一體化電池包，最大電池容量能夠達(dá)到100kWh，常溫綜合續(xù)航最長可達(dá)310km，直流快充僅需36分鐘就能充電至80%。

結(jié)語:

江鈴汽車新能源在物流汽車行業(yè)，充分站在用戶的角度出發(fā)，通過戰(zhàn)略以及產(chǎn)品上不斷創(chuàng)新，為用戶打造出更可靠的新能源物流汽車產(chǎn)品。接下來，江鈴樂行新能源也將站在新起點(diǎn)，不斷滿足用戶低碳高效運(yùn)輸?shù)钠诖?/p>