4月12日，繼獵裝轎跑極氪001、原生純電MPV極氪009之后，極氪品牌的第三款車型——極氪X正式上市。極氪X定位為“新奢全能SUV”，不僅擁有新潮、個性的造型，無邊框車窗、后視鏡和無把手車門等科技感十足的細(xì)節(jié)，而且除了五座外，還提供奢華的四座車內(nèi)布局可選。

此次上市的極氪X推出四座和五座兩種座椅布局，單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，512和560km兩種續(xù)航里程，共計3款車型，廠商指導(dǎo)價格區(qū)間為18.98萬~20.98萬元。

新車簡介

設(shè)計：靈感，汲取自生活中

極氪X定位為緊湊型純電SUV，其長、寬、高為4450、1836、1572mm，軸距為2750mm，四個車輪幾乎分布在車身的四個頂點，賦予它穩(wěn)重但不失動感的姿態(tài)。

此外，極氪X的設(shè)計來自于Stefan Sielaff領(lǐng)銜的瑞典全球設(shè)計師團(tuán)隊，團(tuán)隊中的年輕設(shè)計師不僅洞悉年輕用戶的審美，而且憑借著敏銳的洞察力，從日常生活中汲取了設(shè)計靈感，為極氪X帶來了為解決都市出行而生的“新都市無界美學(xué)”。

同時，“新都市無界美學(xué)”更聚焦年輕人的文化元素，通過對時尚的重新解構(gòu)、對細(xì)節(jié)的重新打磨，帶來全新的、顛覆性的體驗。因此，你既可以一眼就能看出這是一輛極氪汽車，又能從極氪X身上找到明顯區(qū)別于極氪001和極氪009的元素。比如，依然是分體式大燈，但日間行車燈的造型無疑更加犀利，點亮后更具辨識度的同時，也迎合了腰線的設(shè)計和“發(fā)動機(jī)罩”的肌肉感，而前大燈與兩側(cè)輔助進(jìn)氣孔的融合度更高，在不點亮?xí)r營造出一種大燈“消失”的效果。

其實，極氪X的很多亮點來自于車側(cè)，除了犀利的折線帶來的形面、雙色車身等“常規(guī)”操作外，也引入了“無邊框”的設(shè)計理念，包括和轎跑車如出一轍的無邊框車窗，以及創(chuàng)新的“無邊框”外后視鏡，窄邊框、高“屏占比”的設(shè)計凸顯了科技感。同時，當(dāng)其他車型還在熱衷于隱藏式車門把手的時候，極氪X已經(jīng)開啟了無車門把手的時代，不僅使得側(cè)面看上去更加整潔，也增強(qiáng)了整車的科技感。

此外，極氪X還全系標(biāo)配19英寸的輪圈和235/50的低扁平比輪胎，呼應(yīng)側(cè)面“無邊框”主題的同時，提升了側(cè)面的運(yùn)動感。當(dāng)然，極氪X還提供了18~20英寸三種規(guī)格五款樣式的輪圈選擇。

相比之下，尾部的設(shè)計要“平庸”得多，只有尾燈點亮后，才算有些亮點。不過，大開口的尾門可以提高裝卸行李的便捷性。

另外，在外觀顏色上，極氪X的巴黎玄米、雅典云白、柏林銀灰、加州霞粉、悉尼灣藍(lán)和杭青綠全部提煉于繁華都市，比如杭青綠就萃取了西湖畔四季如一的青綠，同時夾雜著古城的詩意和優(yōu)雅。

內(nèi)部：簡潔，但別有洞天

來自都市街頭穿戴文化的“都市無界設(shè)計理念”一直延續(xù)到極氪X的車內(nèi)，詮釋著它對都市豪華的理解。乍一看，極氪X采用了運(yùn)用的是時下純電動車慣用的簡約風(fēng)格，除了多功能方向盤、中控臺外，其他位置幾乎找不到任何實體按鍵，而且絕大多數(shù)操作全部集成在14.6英寸的懸浮中控屏內(nèi)。但實際上，極氪X的內(nèi)部空間卻蘊(yùn)含著極具功能性的細(xì)節(jié)，帶來使用的舒適和愜意。

還是以這塊14.6英寸中控屏為例，它的精細(xì)之處就在于可滑動設(shè)計，可以從常規(guī)的中間位置向副駕駛席一側(cè)平移，供副駕駛的娛樂使用。此外，看似很簡約的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，在Ice Block冰晶氛圍燈的點綴下，就顯得“出其不意”得多。

另外，在一些細(xì)節(jié)的處理上，則彰顯出了極氪X的品位。比如駕駛席一側(cè)的Microfiber超纖絨眼鏡盒、B柱上的玫瑰金掛鉤和飛機(jī)撥桿設(shè)計的玻璃升降開關(guān)等，彰顯出了精致的品質(zhì)感和滿滿的儀式感。

在空間方面，盡管是一臺4450mm長的緊湊型SUV，但同級優(yōu)勢明顯的2750mm軸距帶來的縱向空間卻超乎了想象。同時，由于大尺寸的天幕的加持，較低的車頂也沒有明顯影響后排乘客的頭部空間。此外，后排座椅的坐墊還支持向上折疊，增加第二排的使用場景，滿足用戶的不同需求。

當(dāng)然，除了常規(guī)的五座布局外，極氪X還提供了四座選擇。

性能：表現(xiàn)，不取決于尺寸

在我們的常規(guī)概念中，一款緊湊型SUV在性能上更注重是經(jīng)濟(jì)性，但極氪X并不打算走尋常路，靈動的車身加上極氪式的操控，解鎖了都市出行的更多可能。

極氪X有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。布置在后橋的電機(jī)最大功率為200kW，而雙電機(jī)車型則在前橋又增加了一顆115kW的電機(jī)，實現(xiàn)四驅(qū)功能的同時，也將這臺極氪X的性能表現(xiàn)推向極致，從靜止加速到100km/h僅需要3.7秒的時間。

在續(xù)航里程方面，極氪為極氪X提供了66kWh容量的三元鋰電池組，匹配不同車型，可提供 512和560km兩個版本的續(xù)航里程可選。

編輯點評

從以上對極氪X的表述中不難看出，小編使用很多“常規(guī)”和“非常規(guī)”的比較，很顯然，盡管是一輛緊湊型純電動SUV，但極氪X可以說是新潮的、個性的、精致的、豪華的，以及出其不意的；盡管這個價格對于一般的緊湊型純電動SUV來說是略貴的，但對于極氪X來說，還是物有所值的。