中國(guó)人歷來(lái)是以大為美，買車自然也要買個(gè)頭大的，車內(nèi)空間也是越大越好。但是有些車型，受級(jí)別的限制，車身尺寸有限，想要營(yíng)造大空間就比較困難了。但是空間太小，國(guó)人又不喜歡。如何在小尺寸車型上打造大空間，或者至少是看起來(lái)比較大的空間，就非?？简?yàn)車企的智慧了。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車是如何“偷”空間的？

1、本田的“MM理念”，即“機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化”，盡力壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)艙、懸架系統(tǒng)等機(jī)械裝置所占用的空間，把省下來(lái)的空間讓給乘員艙。這其實(shí)是一種空間優(yōu)化，不能算“偷空間”，而是一種比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。最成功的例子就是本田飛度（參數(shù)丨圖片），非常小巧的車身，卻擁有同級(jí)別最大的車內(nèi)空間。

2、拉長(zhǎng)軸距，并盡可能地縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后尾箱的長(zhǎng)度，在車身總長(zhǎng)度不變的情況下，乘用車空間得到了增加。特別是后排座乘員的空間，增加非常明顯，這也是很多緊湊級(jí)車型軸距都超過(guò)了2700mm的重要原因。

3、抬高車頂，或者削減頂棚厚度，增加乘員的頭部空間，讓乘員可以坐得更直立，就顯得腿部空間大了。一般小型三廂車和小型SUV都喜歡這么干，座椅就像課堂上的木板凳一樣，靠背筆直，長(zhǎng)時(shí)間乘坐是非常累的。同時(shí)這種設(shè)計(jì)還會(huì)影響汽車的空氣動(dòng)力學(xué)，增加風(fēng)阻，是非常不推薦的。

4、縮短座墊長(zhǎng)度，削減座墊及靠背厚度，這樣在視覺上就能明顯感覺到空間變大了。但是這種“大”只是看起來(lái)大，實(shí)際乘坐空間并不大，是一種視覺欺騙。使用這種方法偷空間最多的就是某 眾 ，看起來(lái)空間無(wú)敵的大，實(shí)際坐上去并不舒適。

5、削薄門板，擴(kuò)展車內(nèi)橫向空間。很多人乘坐美系車都會(huì)感覺很奇怪，外面看起來(lái)挺大的車，坐進(jìn)去感覺空間并不大，主要的原因就是美系車的車門普遍比較厚重，占用了較多的車內(nèi)空間。如果把車門厚度降低，就可以擴(kuò)展出較大的橫向空間來(lái)。用這種方法偷空間的大多是日系車，車門厚度都不太大，車門強(qiáng)度也不是很高。

6、降低后排中間通道地臺(tái)高度，可以讓后排中間座位的乘客乘坐更加舒適，同時(shí)也可以在視覺上增大后排的空間。在這方面做得最好的就是日系車，后排地臺(tái)幾乎就是平的，而大眾車幾乎都有一個(gè)高高的隆起。

7、增大側(cè)窗與天窗面積，縮減ABC柱的尺寸，從視覺上增大空間感。有些車坐進(jìn)去感覺很“憋屈”，就是因?yàn)檐嚧懊娣e比較小，視野不通透，主觀上就感覺車內(nèi)空間比較小。如果使用大車窗、大天窗，效果就不一樣了，這也是越來(lái)越多的車型采用全景天窗的原因。

8、合理的內(nèi)飾色彩搭配，也能拓展車內(nèi)的視覺空間。一般使用淺色內(nèi)飾可以讓車內(nèi)空間顯得更大一些，深色內(nèi)飾視覺空間比較小。如果采用明暗對(duì)比強(qiáng)烈的雙色內(nèi)飾，在大面積的地方用淺色，小面積的地方用深色點(diǎn)綴，這樣明暗交接，空間感就更強(qiáng)烈了。

以上就是車企“偷空間”常用的一些手段。其實(shí)車企對(duì)汽車做空間優(yōu)化，是非常用心的，他們盡可能 的 在有限的空間內(nèi)，給乘客營(yíng)造更大的頭部和腿部空間。最怕的就是，他們用犧牲汽車安全性來(lái)?yè)Q取大空間。如果給你一個(gè)選擇，小空間、厚重的車門、厚實(shí)的座椅、敦實(shí)的車身，與大空間、單薄的車門、輕薄的座椅、奇葩的車身造型，你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？

老侯解車，告訴你一輛真實(shí)的汽車！

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