在經(jīng)濟(jì)全球化與互聯(lián)網(wǎng)+的促進(jìn)下，跨境電商迅速發(fā)展，進(jìn)而對(duì)跨境物流的需求日益增長(zhǎng)，跨境物流行業(yè)隨之進(jìn)入快速發(fā)展期。這一次，我們邀請(qǐng)到上海環(huán)世物流，就跨境物流數(shù)字化、疫情下的物流行業(yè)等方面展開(kāi)探討。

作為一家綜合型的物流服務(wù)企業(yè)，環(huán)世向我們介紹：環(huán)世物流集團(tuán)于2001年創(chuàng)立，是國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，可為客戶(hù)提供數(shù)字化、在線化、可視化、一站式的綜合物流互聯(lián)服務(wù)，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)量位列全球15強(qiáng)，跨境的海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及運(yùn)輸一直是公司的核心業(yè)務(wù)，只是由于海運(yùn)是跨境物流中最核心的運(yùn)作方式，因此海運(yùn)屬于公司體量最大的業(yè)務(wù)板塊，根據(jù)不同國(guó)家的需求提供優(yōu)質(zhì)的跨境的進(jìn)出口服務(wù)，類(lèi)似于多式聯(lián)運(yùn)的方式。對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，環(huán)世也有所涉獵，貨物的運(yùn)輸需要從工廠到港口碼頭上船，因此從出廠一直到最終的送達(dá)，也就是俗稱(chēng)的端到端，公司可以提供全流程服務(wù)，在這個(gè)全流程中涉及到不同的運(yùn)輸方式和領(lǐng)域，第一是國(guó)內(nèi)，第二是一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家，第三個(gè)國(guó)外，也就是所謂的一站式服務(wù)。

當(dāng)前，為順應(yīng)全球貿(mào)易發(fā)展新趨勢(shì)，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)集裝箱運(yùn)輸日趨多元的服務(wù)需求，航運(yùn)業(yè)駛?cè)肓藬?shù)字化轉(zhuǎn)型的快車(chē)道，行業(yè)中眾多企業(yè)通過(guò)推進(jìn)航運(yùn)數(shù)字化建設(shè)，打造集裝箱物流全球供應(yīng)鏈的差異化服務(wù)，持續(xù)提升客戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。作為深耕物流行業(yè)多年的上海環(huán)世來(lái)說(shuō)，努力促進(jìn)行業(yè)變革，以此構(gòu)建并完善全球化、數(shù)字化的供應(yīng)鏈服務(wù)體系十分重要。在本次采訪中，環(huán)世也特別提到：公司在很早的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)數(shù)字化系統(tǒng)，當(dāng)然最初的時(shí)候只是單機(jī)版，不過(guò)伴隨團(tuán)隊(duì)逐漸完整、技術(shù)得到提升，其實(shí)數(shù)字化程度也在逐漸上升。其一，環(huán)世與跨境物流行業(yè)中有著豐富物流經(jīng)驗(yàn)的大掌柜公司完成合并，共同推動(dòng)物流系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)，以及與不同客戶(hù)、供應(yīng)商之間的數(shù)字化連接；其二，由于上海環(huán)世物流本身屬于菜鳥(niǎo)與創(chuàng)新工場(chǎng)投資的企業(yè)，加之投資人自身在物流領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與能力，能夠從更廣闊的視角和空間上面給予公司許多大方向建議，單從技術(shù)方面來(lái)講，由于數(shù)字化本身并不是發(fā)明創(chuàng)造，而是將一些成熟的技術(shù)賦能于不同領(lǐng)域上，類(lèi)似于工業(yè)化的應(yīng)用，不過(guò)在實(shí)際執(zhí)行時(shí)仍存在諸多疑問(wèn)，比如：新技術(shù)如何應(yīng)用，以什么樣的方式應(yīng)用才能達(dá)到更好的效果等等，都需要企業(yè)不斷進(jìn)行思考和測(cè)試。截止目前，上海環(huán)世物流憑借著多年的投入與研究，至少在供應(yīng)商層面能夠直接進(jìn)行系統(tǒng)式聯(lián)系，包括船東、航空公司、港口、碼頭、海關(guān)等，已經(jīng)成功連接國(guó)內(nèi)的所有客戶(hù)，走前行業(yè)前沿。與此同時(shí)，公司在合作過(guò)程中不斷總結(jié)，充分利用并聚集優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程數(shù)字化、組件化、在線化、標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶(hù)提供全程可視的智能化物流解決方案，提升業(yè)務(wù)規(guī)模、提高運(yùn)營(yíng)效率、增進(jìn)客戶(hù)體驗(yàn)，為行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程進(jìn)一步升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

近年來(lái)受新冠疫情的影響，加速全球供應(yīng)鏈深層次重構(gòu)，極大的影響了物流穩(wěn)定性，因此越來(lái)越多的客戶(hù)對(duì)于供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和韌性提出了更高的要求，希望貨物能夠準(zhǔn)時(shí)如約到達(dá)要求地點(diǎn)。但在實(shí)際情況下，無(wú)論是疫情原因，還是自然地理環(huán)境限制，無(wú)論是運(yùn)力端，還是服務(wù)端，都存在很大程度的不確定性。上海環(huán)世告訴我們，公司也會(huì)經(jīng)常遇到諸如此類(lèi)的事情發(fā)生，不過(guò)從一個(gè)角度解讀，疫情對(duì)于物流業(yè)的影響不能單一而論，因?yàn)榫同F(xiàn)在情況而言，我國(guó)新冠疫情得到良好控制，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，生產(chǎn)的貨物源源不斷，所以從需求角度看不降反增，甚至于超過(guò)前幾年。因此總結(jié)來(lái)說(shuō)，疫情更像一把雙刃劍，它的的確確影響運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定和時(shí)效性，但也帶來(lái)更大的市場(chǎng)。當(dāng)然，自新冠病毒疫情以來(lái)，環(huán)世也充分發(fā)揮其自身跨境物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，自新加坡、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、巴基斯坦、泰國(guó)、澳大利亞、南非和韓國(guó)等21個(gè)國(guó)家，捐贈(zèng)物資40批次，總重量達(dá)28,800 KG。

在20余年的發(fā)展中，上海環(huán)世物流始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，自成立以來(lái)未曾改變跨境物流作為公司主業(yè)的初心，將公司的人力、精力和物力投入其中，即使是新組建的團(tuán)隊(duì)、公司都為跨境物流服務(wù)提供支撐，也正是因?yàn)檫@樣良好的基礎(chǔ)，奠定了公司在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)在，環(huán)世可為客戶(hù)提供國(guó)際海運(yùn)代理服務(wù)、國(guó)際空運(yùn)代理服務(wù)、國(guó)際陸運(yùn)服務(wù)、化工項(xiàng)目物流、工程項(xiàng)目物流、跨境B2B數(shù)字化履約、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流SaaS軟件服務(wù)、國(guó)際物流云計(jì)算平臺(tái)、一站式航運(yùn)科技服務(wù)，未來(lái)，公司將積極部署東南亞市場(chǎng)，不斷提升數(shù)字化水平，向國(guó)際一流跨境企業(yè)邁進(jìn)！