相信大家對(duì)東風(fēng)雪鐵龍旗下緊湊型SUV天逸C5 AIRCROSS并不陌生，在中期改款后，這款車型的名稱也變?yōu)樘煲?BEYOND C5 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱天逸 BEYOND）。就像天逸BEYOND的命名一樣，無論是顏值還是配置，它的改變都超出了預(yù)期。

天逸BEYOND共有3款車型在售，其中360THP版本官方售價(jià)15.27萬元，400THP版本官方售價(jià)16.97萬元，PHEV版本官方售價(jià)23.17萬元，此次試駕的車型為400THP版本。

作為中期改款車型，天逸BEYOND的外觀采用型面拓張美學(xué)設(shè)計(jì)，與老款相比線條更加硬朗，前臉用立體化線條取代曲線化設(shè)計(jì)，用高亮黑格柵將日行燈、雙人字車標(biāo)貫穿始終，搭配下方重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，讓整個(gè)前臉煥然一新。

車身軸長(zhǎng)比依舊采用接近0.618的黃金分割比例，整個(gè)車側(cè)面看起來十分協(xié)調(diào)，擁有20度的接近角，27度的離去角以及203mm的離地間隙，讓這臺(tái)車能夠輕松應(yīng)對(duì)輕度越野。

內(nèi)飾采用時(shí)下流行的莫蘭迪色系，搭配源自箱包的設(shè)計(jì)元素，包括中控臺(tái)的箱包飾帶、鎖扣式的車門拉手等細(xì)節(jié)，讓整體看起來簡(jiǎn)約時(shí)尚。座椅采用更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的ALCANTARA?溫暖舒適座椅，用拼色設(shè)計(jì)搭配Chevron縫線，坐墊長(zhǎng)短適度，填充物扎實(shí)，美觀又舒適。值得一提的是，天逸BEYOND 360 THP版本的駕駛座椅和副駕駛座椅均可向六個(gè)不同的方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，這在這個(gè)價(jià)位的合資品牌車型中十分少見。

在科技化方面的配置升級(jí)，是天逸BEYOND的重點(diǎn)，用10英寸懸浮式高清觸控顯示屏與12.3英寸劇院式液晶數(shù)字儀表盤搭配，中控屏幕使用1920*720極高清分辨率大屏，顯示清晰，車機(jī)系統(tǒng)硬件方面搭配12納米MTK車規(guī)級(jí)芯片，在操作上十分流暢。此外，天逸BEYOND配備了與華為、聯(lián)通強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，新增加的AI虛擬人智能語音交互系統(tǒng)。

在車機(jī)系統(tǒng)中，除了支持華為Hi-Car和百度Carlife外，自己配備的在線導(dǎo)航功能，可以實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航，通過4個(gè)高清攝像頭捕捉車身周圍的環(huán)境，將真實(shí)場(chǎng)景和導(dǎo)航信息疊加在一起。同時(shí)還配有360度全景泊車影像與透明底盤，即使是新手，在沒有別人幫助的情況下也能時(shí)刻知道周圍情況。

動(dòng)力方面，400THP配備的1.8T+8AT的動(dòng)力組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力輸出平順，在城市中緩行的情況下，沒有出現(xiàn)頓挫，在需要急加速的情況下，深踩油門后，渦輪介入地不算明顯，不像德系車的突兀，但也確實(shí)夠用。

在駕駛的過程中，乘坐感受十分舒適，這要?dú)w功于MCS大師級(jí)底盤調(diào)校與PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，這份源自雪鐵龍的黑科技在減震器上下兩端都增加了液壓緩沖系統(tǒng)，通過對(duì)流孔截面積可變獨(dú)有技術(shù)，根據(jù)不同路面適配不同阻尼，在同級(jí)別中，能擁有這樣的行駛質(zhì)感實(shí)屬不易。