“買車一時爽，修車愁斷腸”，這是時下很多新能源車主的真實寫照。

為什么這樣說呢？因為很多新能源車主發(fā)現(xiàn)，這些新能源汽車的修理價格甚至超過了很多豪華車。“昂貴”已經(jīng)不足以表述修理價格之高，“奢侈”才堪堪達標。一位 某 斯拉車主用車五年，經(jīng)常發(fā)生一些小刮小碰事故，換過前后保險杠、葉子板、車門等零部件，今年他把這些年維修的單據(jù)整理一下才發(fā)現(xiàn)，維修的價格已經(jīng)超過了當時買車的價格。他說，如果這些事故發(fā)生在普通的燃油車上，即使是價值幾十萬元的豪華車，維修價格也不會超過十萬塊錢。

還有一位新能源車主，被別人追尾，他自己看損傷不大，只是后保險杠掉了一塊漆。他嫌保險麻煩就接受了私了，對方給他三千塊錢，他當時還覺得挺多的。結(jié)果他把車開到4s店維修時才發(fā)現(xiàn)，這個碰撞導(dǎo)致后面的雷達、攝像頭等損壞，總維修費用超過兩萬元。這讓他后悔不迭，但事已至此，只能自己承受。他說，怎么也沒想到新能源車這么脆弱，以后不論發(fā)生什么事故都不接受私了，并且一定要買車損險。

此外，新能源車的電池也是讓車主頭疼不已的問題，“電池比車貴”已成常態(tài)。前幾天某新能源車磕了一下底盤，被告知需要更換動力電池。買車時總價三十多萬，現(xiàn)在換一塊電池要五十多萬。此外，一些老舊的新能源車型，二手車也就值幾萬塊錢，如果換電池卻需要十幾萬，價格倒掛了。即使是新車，電池的價格也占新車總價的40%以上。

那么新能源車維修為什么這么貴呢？老侯認為，主要有以下三個原因：

1、新能源汽車是一個新生事物，雖然技術(shù)并不復(fù)雜，但是車企卻把技術(shù)封閉起來了，只在自己的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中運行，社會普通修理廠接觸不到新車型的技術(shù)和維修軟件，沒有維修能力。這就在客觀上形成了一種技術(shù)壟斷，你的車有故障，只能去4s店，其它地方都修不了，維修費用居高不下。

2、新能源汽車以智能化著稱，在汽車的前后左右都安裝了大量的傳感器和雷達、攝像頭等，即使是很輕微的道路碰撞事故，也很容易損壞它們，而這些零部件價格都不便宜。此外，新能源汽車的其他配件也不便宜，電池、電機、電控、大燈、后視鏡等雖然故障率不高，但壞一個就是天價。還有新能源汽車大多配置比較大的輪胎，再加上新能源汽車都比較重，輪胎磨損快，并且更容易損傷，換輪胎也是讓車主頭疼的問題。

3、新能源汽車提速快，加速猛，但操控性一般，屬于“傻快傻快”的車型，所以更容易發(fā)生碰撞事故。而新能源車企現(xiàn)在普遍虧損，賣車不賺錢，需要其它方面給貼補一下，售后服務(wù)就是他們的利潤奶牛。把價格定高一點，車主也得接受，反正去別的地方也修不了。所以新能源車的維修幾乎可以“漫天要價”，而車主卻無法“就地還錢”。

所以，大家在買新能源汽車時，一定要買足夠的保險，車損險是必須上的。雖然現(xiàn)在很多保險公司對新能源汽車很不友好，不愿意賣保險給新能源車主，即使勉強賣了，保費也很高。但為了保護我們的錢包，還是要發(fā)揚厚臉皮保平安的精神，把保險買到手。

老侯解車，告訴你一輛真實的汽車！

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