本文源自中國紅色旅游網(wǎng)，原標(biāo)題為《三線建設(shè)與巴蜀城市化進(jìn)程》，作者李琦。

三線建設(shè)加速促進(jìn)川渝兩地城鎮(zhèn)化進(jìn)程

三線建設(shè)在四川省的全力推進(jìn)下，不僅使我省城市借此躍入國家工業(yè)化的主流進(jìn)程并獲得前所未有的發(fā)展，而且使城市體系得以重塑。重工業(yè)城市快速崛起，成為全省城市現(xiàn)代化的顯著特征。這一城市新體系，既對國防安全和國家經(jīng)濟建設(shè)發(fā)揮了重大作用，又對四川省經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展帶來了重要影響。

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1958年通車的四川第一條出川要道寶成鐵路，背倚世界屋脊——青藏高原，遠(yuǎn)離東部沿海，鐵路沿線有廣元、江油、綿陽、德陽、成都等城市，使得寶成鐵路沿線成為三線建設(shè)布局的重點地區(qū)。從“二五”期間的1958年開始建設(shè)的涪江機器廠、涪江有限電廠、長虹機器廠、華豐無線電器材廠初步奠定了綿陽電子工業(yè)基礎(chǔ)。

從1964年毛澤東提出“靠山、分散、隱蔽布點”的大三線建設(shè)開始，綿陽專區(qū)陸續(xù)布局了以西南重機廠（德陽二重）、東方電機廠（德陽）、東方汽輪機廠（綿竹）、長城鋼廠（江油）、朝陽機械廠（綿陽）、西南金屬制品廠（江油，后改制為國營857廠，已破產(chǎn)）為主的重型工業(yè)企業(yè)；以081基地（廣元）、東方絕緣材料廠（綿陽）為主的電子工業(yè)企業(yè)，以中國工程物理研究院（梓潼、劍閣、綿陽）、西南應(yīng)用磁學(xué)研究所（綿陽）、中國空氣動力研究與發(fā)展中心（安縣）、中國燃?xì)鉁u輪研究院（江油）、西南自動化研究所（綿陽）為主的國防科研院所；以3536廠（射洪，后遷綿陽）、江油發(fā)電廠（江油）、東河印刷公司（旺蒼，后遷成都為成都印鈔廠）為主的后勤服務(wù)工業(yè)企業(yè)。奠定了綿陽、德陽、廣元三地的工業(yè)基礎(chǔ)和工業(yè)體系。

由于許多工程迅速開建，三線建設(shè)人口增勢很猛。據(jù)綿陽專區(qū)“支重辦”統(tǒng)計，至1965年6月末，全區(qū)就新增6萬多人,1966年則達(dá)15萬多人,以后隨新建項目陸續(xù)開工和施工規(guī)模逐步擴大，逐年又有所增加，加大了城鎮(zhèn)蔬菜副食品供應(yīng)的壓力。全區(qū)迅即開始擴大蔬菜種植面積，1965年安排蔬菜種植計劃8000多畝,比原規(guī)劃凈增5000畝，增播1.5倍。同時在綿陽、德陽等八縣建立專業(yè)蔬菜隊68個。1966年和1967年實播面積又逐年大幅增加，分別達(dá)到1.5萬畝和2.15萬畝，才基本滿足新增人口的需求。這些措施對于穩(wěn)定三線建設(shè)隊伍,保障工程建設(shè)進(jìn)展起了重要作用。

由于綿陽人民的大力支持和建設(shè)者們的共同努力，三線建設(shè)開局順利。機用雷達(dá)廠、航空無線電儀表廠在中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撕毀協(xié)議、撤走專家的困難情況下，改由國家自行建設(shè)，終于1965年竣工投產(chǎn)，涪江有線電廠也于1966年5月建成。綿陽躍進(jìn)路上的四個大型國防電子工業(yè)企業(yè)初建任務(wù)順利完成。1966年末,廣元081系統(tǒng)的華昌機械廠和德陽東方電機廠初步建成投產(chǎn),長城鋼廠、西南重機廠等部分項目也開始進(jìn)入設(shè)備安裝階段，長鋼部分車間開始小批量生產(chǎn)。與此同時，一批物理、化學(xué)、電子、磁學(xué)、氣動力等多學(xué)科高中級科研設(shè)計機構(gòu)陸續(xù)內(nèi)遷綿陽。1965年5月，中央批準(zhǔn)中國工程物理研究院在綿陽建設(shè)科研基地，分布在安縣、梓潼、劍閣共有15個項目；這年冬，四機部十一設(shè)計院內(nèi)遷綿陽。稍后，航空航天工業(yè)部航空噴氣發(fā)動機研究所（現(xiàn)名“中國燃?xì)鉁u輪研究院”）、商業(yè)部四川糧食儲藏科學(xué)研究所等研究設(shè)計機構(gòu)先后在綿陽開始建設(shè)；1965年中央在部署三線建設(shè)時，北京清華大學(xué)也計劃內(nèi)遷綿陽，并在綿陽城郊開始建設(shè)，到70年代初改建分校。這批研究設(shè)計機構(gòu)在綿陽的建立，使綿陽成為了全國重要的高科技研究基地。

三線建設(shè)是中國國防工業(yè)和經(jīng)濟建設(shè)布局的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整，大大增強了中國的國防能力，并推進(jìn)了內(nèi)地經(jīng)濟社會的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。同時，三線建設(shè)也是中國城市現(xiàn)代化布局、結(jié)構(gòu)與功能的一次全局性重構(gòu)。

國家一方面在非城市地區(qū)投入巨資集中興建了全國最大三線新城——渡口市（今攀枝花市）。攀枝花鋼鐵工業(yè)基地是全國最大的三線建設(shè)項目，因之而生的渡口市是全國最大的新建三線城市。相關(guān)資料顯示：“攀枝花鋼鐵工業(yè)基地從1964~1985年，國家共投資35.27億元（含技術(shù)改造投資6.72億元），形成固定資產(chǎn)原值24.92億元（其中，僅攀枝花鋼鐵公司同期國家投資達(dá)17.55億元）。據(jù)估計，從1964~1980年，國家對渡口市的總投資達(dá)26億元，占全國三線建設(shè)總投資的1.21%以上。”與此同時，“工業(yè)基地建設(shè)推動了渡口城市的迅猛發(fā)展，1978年，渡口由1964年的山區(qū)小鎮(zhèn)發(fā)展成為33.4萬人的新興中等城市?！?；另一方面，為保證依托于既有城市、城鎮(zhèn)布點的項目盡快投產(chǎn)，國家還對項目布點較多的城市、城鎮(zhèn)作了一定程度的改擴建，不僅促進(jìn)了重慶、成都兩個大型中心城市的快速發(fā)展，而且迅速建成了10余個新興城市。

三線建設(shè)對于重慶、成都兩大綜合性工業(yè)城市的形成具有決定性作用。經(jīng)過十余年的建設(shè)，到20世紀(jì)70年代中后期，“重慶已經(jīng)形成了冶金、機械、化工、紡織、食品五大支柱產(chǎn)業(yè)和門類齊全的現(xiàn)代工業(yè)體系。其中，國防工業(yè)、機械工業(yè)以及工業(yè)合理布局都獲得了突破性的進(jìn)展。1978年，重慶市的工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)62.16億元，占四川全省的28%”。與此同時，三線建設(shè)還從根本上改變了成都的性質(zhì)和發(fā)展方向，1956年國務(wù)院規(guī)劃成都為精密儀器、機械制造及輕工業(yè)城市，但因三線建設(shè)的啟動，成都迅速發(fā)展成為全國重要科學(xué)文化中心，以機械、冶金、電子、化工、紡織、食品為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重工業(yè)占主體的綜合性工業(yè)城市。“成都市1978年工業(yè)總產(chǎn)值增長至41.19億元，已經(jīng)占到全省的18.3%”。

在核心城市迅速發(fā)展的同時，三線建設(shè)還為四川省其他城市及城鎮(zhèn)的建設(shè)奠定了較為堅實的工業(yè)基礎(chǔ)，工業(yè)項目所在的城鎮(zhèn)均獲得了較快的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，1964～1980年，新設(shè)渡口、綿陽、樂山、西昌、達(dá)縣5個建制市，全國同期新設(shè)56個建制市，四川省約占全國的9%；全國城市總數(shù)由167個增加到223個，增長33.5%，年均增長率約2個百分點。其中，全省城市總數(shù)由8個增加到13個，增長62.5%，年均增長率近4個百分點，約為全國年均增長率的2倍。此外，德陽、江油、廣元、峨眉、雅安、遂寧、華鎣、涪陵等8個城市，雖然分別在1983年、1988年、1985年、1988年、1983年、1985年、1985年、1983年才建市，但從客觀上講，這些城鎮(zhèn)在1980年底前已經(jīng)初步達(dá)到建市的基本條件。

由于歷史條件的限制，上述城鎮(zhèn)建市工作推遲到1985年前后才得以完成。例如，全國三線重鎮(zhèn)德陽的建市，四川省委主要領(lǐng)導(dǎo)于1975年、1978年兩次實地調(diào)研后，就提出了“要盡快建立省轄市”的建議。同期，在三線建設(shè)“大分散”布局的推動下，全省60余個城鎮(zhèn)也獲得較大規(guī)模的改造，城鎮(zhèn)規(guī)模迅速擴大。到1986年末，四川省建制鎮(zhèn)達(dá)687個，其中人口5萬以上的鎮(zhèn)30余個，另有未設(shè)鎮(zhèn)的工業(yè)點60余個，城鎮(zhèn)平均密度高于全國，成都平原已成為全國5大城鎮(zhèn)集聚群之一。

由此足見，三線建設(shè)對作為四川省城市發(fā)展基礎(chǔ)的工業(yè)城鎮(zhèn)完成了一次再造。四川省在三線建設(shè)中的特殊地位，工業(yè)門類在省內(nèi)各地區(qū)的綜合性或?qū)I(yè)化配置，不但培育出重慶、成都兩個處于核心位置的大型、綜合性工業(yè)城市和一大批配套的專業(yè)化的重要工業(yè)市鎮(zhèn)，而且通過城市、城鎮(zhèn)之間的分工協(xié)作、相互聯(lián)系和共同發(fā)展，進(jìn)而形成了一個規(guī)模龐大的新興工業(yè)城市群體。

三線建設(shè)使巴渝城市群發(fā)揮重要戰(zhàn)略作用

在三線建設(shè)中，全國工業(yè)總投資的1/8注入四川省，迅速將四川省培育成中國內(nèi)地完整而重要的新興工業(yè)基地。從工業(yè)門類來看，全國38個主要工業(yè)部門四川省均完整配套建設(shè)，全國主要工業(yè)行業(yè)約有160個，四川省有95%。到1976年底，全省全民所有制工業(yè)企業(yè)的固定資產(chǎn)原值已達(dá)211.08億元，僅次于遼寧，居全國第二位。通過三線建設(shè)，四川省工業(yè)生產(chǎn)能力獲得飛躍式增長，1979年與1964年相比，鋼產(chǎn)量由占全國總產(chǎn)量的4.7%上升到8.5%，成品鋼材產(chǎn)量由5.3%上升到7.6%，原煤由4.7%上升到6%，發(fā)電量由4.1%上升到5.5%，天然氣和化肥產(chǎn)量居全國第一。四川省已成為全國著名的三大電站成套設(shè)備及冶金、建材生產(chǎn)基地之一、四大航空與電子工業(yè)及化學(xué)工業(yè)基地之一和五大航天、鋼鐵及船舶制造基地之一。1980年，四川省國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到322億元，名列全國第一。

與此同時，基于四川省三線建設(shè)首要目的是“面向打仗、面向全國、面向基本建設(shè)”，催生出四川省各城市的基本功能即外向型功能極為突出的新特點，再加之各城市興建的不同工業(yè)部門均配置著國內(nèi)最先進(jìn)的人才、技術(shù)、設(shè)備及制度等，而成為這一時期全國城市現(xiàn)代化的“示范中心”，推動著川渝城市現(xiàn)代化的跨越式發(fā)展。對此，經(jīng)濟學(xué)家林凌曾在深入研究后指出，四川省三線建設(shè)所帶動的川西少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會水平跨越了50年。

到20世紀(jì)80年代初期，四川省已經(jīng)成為中國內(nèi)地工業(yè)化的強勁動力之源，成為內(nèi)地經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的主要支點之一。在三線建設(shè)的全過程中，四川省城市不僅取得了相當(dāng)程度的現(xiàn)代化成就，而且成為中國城市體系中具有重大戰(zhàn)略地位的重要組成部分。四川省城市的崛起既極大地擴展了新中國的國防、工業(yè)和城市發(fā)展的基礎(chǔ)，又對以后的城市現(xiàn)代化發(fā)展產(chǎn)生了重要且深遠(yuǎn)的影響。

1964～1980年間，四川省城市還呈現(xiàn)出聚集發(fā)展的新特點。由于國家對四川省的高強度開發(fā)，城市發(fā)展的重心由重慶、成都地區(qū)擴展至全省10余個地區(qū)，形成了沿5條鐵路干線的“H形”新興城鎮(zhèn)帶，即以沿寶成線、成昆線、成渝線、川黔線、襄渝線為發(fā)展軸，以成都、重慶為中心，包括德陽、綿陽、江油、廣元、眉山、夾江、樂山、峨眉、西昌、渡口、簡陽、資陽、內(nèi)江、隆昌、自貢、宜賓、瀘州、華鎣、達(dá)縣、萬源、綦江等數(shù)十個中小工業(yè)城市和工業(yè)城鎮(zhèn)組成的四川省“H形”城鎮(zhèn)帶。

到1985年，四川省19個設(shè)市城市均屬于三線建設(shè)的重點，其中：地級市11個，包括成都、重慶、自貢、渡口（1987年更名為攀枝花）、瀘州（1983年由縣級市升格）、德陽、內(nèi)江（1985年升格）、樂山（1985年升格）、綿陽（1985年升格）、廣元、遂寧；縣級市8個，包括萬縣、涪陵、達(dá)縣、南充、宜賓、雅安、華鎣、西昌。

“H形”城鎮(zhèn)帶構(gòu)成，即從南至北方向的成都、德陽、綿陽、江油、廣元位于寶成線上，從北至南的眉山、夾江、樂山、峨眉、金口河（峨邊）、西昌、渡口位于成昆線上，從西至東的簡陽、資陽、內(nèi)江、隆昌、重慶位于成渝線上，從南至北的華鎣、達(dá)縣、白沙（萬源）位于襄渝線上，綦江位于川黔線上。

這個“H形”城鎮(zhèn)帶，既是以成都、昆明、貴陽、重慶為中心的、沿鐵路干線所形成的大西南“四邊形狀”工業(yè)城鎮(zhèn)聚集區(qū)的核心所在，又是中國內(nèi)地數(shù)量最多、規(guī)模最大、密度最高的城鎮(zhèn)群。在這一新興城鎮(zhèn)帶中，作為核心城市的成都、重慶和作為專業(yè)化城市的渡口、自貢、德陽、綿陽、樂山、宜賓等，都成為四川省和西南地區(qū)乃至全國極為重要的綜合性工業(yè)中心城市，以及冶金、化學(xué)、機械電子、國防科技、輕工業(yè)等工業(yè)重鎮(zhèn)。而且還是國家工業(yè)和城市體系中不可替代的重要組成部分，并擔(dān)負(fù)著保障國防安全和戰(zhàn)時國家經(jīng)濟正常運行的特殊功能。

因三線建設(shè)而興的四川省新工業(yè)城市和新工業(yè)區(qū)，既為新中國迅速建立起“一個獨立的、比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟體系”發(fā)揮了重大作用，也為人口大省四川省培植了數(shù)個功能各異的增長極，更奠定了四川省工業(yè)化與城市化持續(xù)發(fā)展的牢固基礎(chǔ)，極大地促進(jìn)了四川省城市的突進(jìn)式發(fā)展，推動了四川省城市體系的發(fā)育、擴展和完善。

三線建設(shè)在客觀上推動了川渝城市的興起，奠定了川渝城市體系成長的基石，對當(dāng)代四川省乃至今天的重慶市城市體系的形成、完善和更新產(chǎn)生了重要作用。1964年，全省共有建制市8個，川西地區(qū)僅有成都，城市數(shù)量和城市人口占全省建制市和建制市鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)人口總數(shù)的比重分別為12.5％和17％；川東地區(qū)有重慶、萬縣，城市數(shù)量和城市人口所占全省比重分別為25％和26.6％；川南川北地區(qū)有自貢、瀘州、宜賓、內(nèi)江、南充，城市數(shù)量和城市人口所占全省比重分別為62.5％和11.7％。到1980年，全省共有建制市13個，其中川西地區(qū)有成都、綿陽、樂山，城市數(shù)量和城市人口所占全省設(shè)市城市和建制市鎮(zhèn)非農(nóng)業(yè)人口總數(shù)的比重分別為23％和18.7％；川東地區(qū)有重慶、萬縣、達(dá)縣，城市數(shù)量和城市人口所占全省比重分別為23％和22.6％；川南川北地區(qū)仍為原5市，城市數(shù)量和城市人口所占全省比重分別為38.6％和12.2％；川西南地區(qū)新增渡口、西昌2市，城市數(shù)量和城市人口所占全省比重分別為15.4％和5.0％。這些數(shù)據(jù)表明，川西、川西南地區(qū)城市發(fā)展明顯快于川東、川南、川北地區(qū)?？梢?，三線建設(shè)推進(jìn)了1964～1980年間的四川省城市體系向均衡方向發(fā)展。

同時，三線建設(shè)也推動了四川省城市體系規(guī)模結(jié)構(gòu)的快速擴張。三線建設(shè)中大型項目主要依托重慶、成都、自貢、綿陽、樂山、宜賓、瀘州、內(nèi)江等城市的既有工業(yè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“小集中”布點建設(shè)，這些城市工業(yè)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展、城市新功能的生成以及城市本身多種服務(wù)功能的繼續(xù)拓展，必然會吸引大量人口聚集并推動城市人口規(guī)模在短期內(nèi)快速增長。例如，1965年初至1976年底，以電力、原料工業(yè)和專業(yè)機電產(chǎn)品為重點的三線建設(shè)在樂山專區(qū)境內(nèi)全面展開，共完成35億多元的基本建設(shè)投資，建成大中型重點工程23個。三線建設(shè)不僅推動樂山成為四川省的一個重要工業(yè)基地，而且使樂山城鎮(zhèn)新增21萬人口，并由小城市發(fā)展成為了中等城市。1964年，全省有大城市2個、中等城市1個、小城市5個；1980年，全省大城市仍為2個，中等城市增長到4個，新增渡口、瀘州、樂山3個中等城市，小城市增長到7個。

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三線建設(shè)，還推動了四川省城市體系由沿江向沿鐵路線方向的迅速演進(jìn)。由于四面環(huán)山的獨特地理條件所限，四川省處于“蜀道難于上青天”的交通困境，這一困境嚴(yán)重制約著經(jīng)濟和城市的發(fā)展，也使四川省城市形成了以水運為主的交通運輸形式，各城市之間大都以長江干、支流水運為聯(lián)系紐帶。至于與省外的物資集散、商業(yè)貿(mào)易等更是高度依賴長江干流航運進(jìn)行。因此，四川省絕大多數(shù)城市都靠近長江干、支流，沿江筑城的布局特點明顯，逐步形成了一個沿長江干、支流的“丁字形”省域城鎮(zhèn)體系。三線建設(shè)期間，基于建設(shè)全國戰(zhàn)略大后方和發(fā)展四川省經(jīng)濟的需要，國家集中建設(shè)了川黔、成昆、襄渝三條鐵路并徹底整治了長江航運，使四川省擁有5條與全國聯(lián)系的大動脈（寶成、成昆、川黔、襄渝鐵路和長江），經(jīng)濟和城市持續(xù)發(fā)展的交通條件獲得根本改善。四川省城市由“丁字形”聚集發(fā)展轉(zhuǎn)向“H形”聚集發(fā)展，從而形成了一個沿鐵路干線的“H形”城市帶。其中，從三線建設(shè)到1985年，四川省總體上建成了成渝城鎮(zhèn)聚集區(qū)。這一聚集區(qū)以寶成、成昆、成渝3條鐵路線為主軸，聚集了成都、重慶、德陽、綿陽、樂山、自貢、內(nèi)江、宜賓、瀘州9市、227鎮(zhèn)，成為我國內(nèi)地城鎮(zhèn)分布密度最高的地區(qū)。以成渝城鎮(zhèn)聚集區(qū)為核心的城市體系的形成，極大地提升了四川省城市體系演進(jìn)的速度和質(zhì)量。

總之，1964～1980年間的以備戰(zhàn)為導(dǎo)向的四川省三線建設(shè)基本實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)，初步建成了以能源交通為基礎(chǔ)、國防科技工業(yè)為重點、原材料工業(yè)與加工工業(yè)相配套、科研與生產(chǎn)相結(jié)合的戰(zhàn)略后方基地。這場特殊建設(shè)從根本上革新了四川省的工業(yè)體系和城市體系，提升了新中國的國防能力，帶動了工業(yè)和城市的迅猛發(fā)展。這些受惠于三線建設(shè)而崛起的數(shù)量眾多、功能各異的川渝城市，在新中國現(xiàn)代化進(jìn)程中具有不可替代的重要地位。

三線建設(shè)首要目標(biāo)是“積極備戰(zhàn)”以改善國防工業(yè)布局，建立一個強大的戰(zhàn)略后方。三線建設(shè)時期，國家將國防科技工業(yè)總投資的1/4集中投入在四川省，新建成一系列國防工業(yè)基地和國防工業(yè)城鎮(zhèn)。如以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地，以成都、綿陽、廣元、重慶為中心的軍事電子工業(yè)基地，以綿陽、樂山為中心的核工業(yè)基地，以成都、雅安、綿陽、西昌、達(dá)縣、萬源、宣漢為中心的航空航天工業(yè)基地，以重慶、江津、涪陵、萬縣為中心的沿長江上游的船舶工業(yè)科研生產(chǎn)基地等。到1980年，四川省已經(jīng)發(fā)展成為全國實力最雄厚，核工業(yè)、航天、航空、兵器、船舶和各國防工業(yè)部門配套最完整、規(guī)模最大的國防工業(yè)戰(zhàn)略后方基地，無論是固定資產(chǎn)、職工人數(shù)和生產(chǎn)能力，四川省均占全國的1/4左右。其中，重慶市是重要的國防工業(yè)后方戰(zhàn)略重鎮(zhèn)，成都市是軍事電子工業(yè)城市，其與綿陽、廣元、重慶共同構(gòu)成了重要的軍事電子工業(yè)城市群，綿陽和安縣建成了空氣動力研究與發(fā)展中心，綿陽與樂山成為核工業(yè)基地，西昌則擁有先進(jìn)的衛(wèi)星發(fā)射中心。

隨著國家實施三線建設(shè)，特別是航天工業(yè)062基地、7102廠在萬源的建成，給地處川東北邊陲、秦巴山區(qū)的萬源縣帶來了繁榮和文明。而華鎣市作為國防三線建設(shè)的重要基地之一，先后配套建成了紅光、華光、明光、興光、金光、長城、燎原和江華等9大軍工企業(yè)，在計劃經(jīng)濟時代各廠互為補充，分工合作，為國防事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。

總之，三線建設(shè)的歷史，是一部艱苦創(chuàng)業(yè)的歷史，三線人的品質(zhì)，是一曲無私奉獻(xiàn)的贊歌。波瀾壯闊的三線建設(shè)和可敬可愛的三線人雖然已遠(yuǎn)離我們而去，但三線建設(shè)所取得的巨大成就和三線人創(chuàng)造的“熱愛祖國、無私奉獻(xiàn)，自力更生、艱苦奮斗，大力協(xié)同、勇于登攀”三線精神，已永遠(yuǎn)載入共和國史冊；這段歷史，川渝各族兒女將永遠(yuǎn)銘記！這些偉績，華鎣山、秦嶺、大巴山、龍門山、米倉山……將永遠(yuǎn)鐫刻?。ㄍ辏?/p>

【參考文獻(xiàn)】：

　　 《三線建設(shè)與四川省城市現(xiàn)代化》

《1965年廣元對三線建設(shè)的支援》