長期以來，雷克薩斯憑借著出色的品質(zhì)以及進(jìn)口身份取得消費(fèi)者的認(rèn)可，正因如此，雷克薩斯旗下車型長期以來都處于加價(jià)模式，即便如此，雷克薩斯的銷量還是非�？捎^的。即便現(xiàn)在的市場不景氣，以為雷克薩斯加價(jià)就會(huì)走下神壇？不，它比豐田更耐扛，從今年1月份數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯月銷量達(dá)到1.9萬輛，同比增長10.2%，其中混動(dòng)車型銷量達(dá)到8000臺(tái)，約占4％，可以看出雷克薩斯的內(nèi)燃機(jī)更受歡迎。

從數(shù)據(jù)可以看出，也許豐田會(huì)的市場會(huì)向下發(fā)展中，雷克薩斯是不會(huì)跌落神壇的，之所以雷克薩斯能夠獲得如此可觀的銷量，我認(rèn)為是價(jià)格方面的多次調(diào)整，一方面是經(jīng)銷商難以提價(jià)，一方面是官方選擇漲價(jià)，即便雷克薩斯加價(jià)，也有消費(fèi)者原因?yàn)槠滟I單，這不是躺賺嗎？

然而，消費(fèi)者投訴最多的車型就是ES，而吐槽方面有兩點(diǎn)，分別是動(dòng)力不足和操控差，其根本原因我認(rèn)為是，ES200搭載的是2.0L的自吸引擎，12秒加速令消費(fèi)者不滿意，畢竟ES是雷克薩斯最熱銷的車型，所以用戶比較多，吐槽和投訴的占比高于其它車型，其次消費(fèi)者花了高價(jià)買到的車型卻不及三線品牌的加速成績，令人憤怒，因而有消費(fèi)者調(diào)侃道，雷克薩斯就是換殼的凱美瑞（參數(shù)丨圖片），以及各種質(zhì)疑的聲音。

當(dāng)消費(fèi)者開始質(zhì)疑雷克薩斯的品質(zhì)后，很多人會(huì)覺得雷克薩斯開始走向下發(fā)展時(shí)，雷克薩斯再次拿出銷量成績證明來證明質(zhì)疑的聲音。關(guān)于汽車的選擇，每個(gè)人的需求不同，用車場景不同，預(yù)算也是有所不同，除了BBA之外，二線品牌的雷克薩斯算最為優(yōu)秀的產(chǎn)品了。多年以來一直都加價(jià)，多年以來的銷量一直在上升，盡管不能與BBA相比，但是在二線品牌里，雷克薩斯的銷量處于前端。在豐田章男的帶領(lǐng)下，雷克薩斯走出自己的步伐，保持銷量持續(xù)穩(wěn)定，堅(jiān)持不進(jìn)行國產(chǎn)化。就舒適而言，雷克薩斯是根據(jù)用戶需求而進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，雖然說動(dòng)力和操控比不上BBA，但是舒適調(diào)校中堪稱頂級(jí)，畢竟是定位舒適型家用豪華車，與運(yùn)動(dòng)型的BBA并不沖突。

而大家吐槽雷克薩斯的方向也是很明顯，用BBA運(yùn)動(dòng)屬性來衡量一款舒適型豪華車，事實(shí)上，選擇雷克薩斯的消費(fèi)者并不關(guān)心動(dòng)力，反而更在乎舒適度，畢竟這個(gè)級(jí)別的老板并不缺錢。從雷克薩斯的定位和體系布局來看，雷克薩斯的車型并非每一款都很受歡迎的，而作為熱門車型的ES其根本原因在于產(chǎn)品性的均衡且優(yōu)質(zhì)。雷克薩斯在品質(zhì)、舒適、設(shè)計(jì)與豪華等方面的表現(xiàn)力都是很均衡，最關(guān)鍵的是售后服務(wù)的品質(zhì)優(yōu)于BBA等品牌，畢竟雷克薩斯的消費(fèi)群體更重視體驗(yàn)感。

因此，雷克薩斯的成功有其可循之處。雖然沒有明顯的弱點(diǎn)，但是它也帶來了更多的增量產(chǎn)品優(yōu)勢。從混合動(dòng)力車型的銷量占比超過30%可以看出，es300h價(jià)格較高的車型已經(jīng)成為更多消費(fèi)者的選擇，而es200的銷量僅占40-50%左右，另一部分由es260車型帶動(dòng)的。Es200只是銷量相對(duì)較大的ES車型，另一部分是由es300h帶動(dòng)。也就是說，雷克薩斯的用戶群體相對(duì)傾向于高配置車型，入門級(jí)車型只成為消費(fèi)者群體diss的尾巴。

從消費(fèi)者的角度來衡量，每個(gè)人選車的理念不同，消費(fèi)觀不同，有喜歡BBA的操控與運(yùn)動(dòng)，有喜歡雷克薩斯的舒適與豪華，當(dāng)然，雷克薩斯單方面的調(diào)價(jià)確實(shí)會(huì)被吐槽，但是雷克薩斯的根本原因是，強(qiáng)大車企背后的努力和品質(zhì)的認(rèn)可度，只有通過出色的品質(zhì)才能夠擁有加價(jià)的權(quán)利。關(guān)于雷克薩斯這個(gè)品牌，關(guān)于雷克薩斯的加價(jià)策略來看，大家會(huì)怎么點(diǎn)評(píng)呢？歡迎留言討論。