對于本田這個品牌，我相信大家都持以信任的角度來對待，否認(rèn)也不會有那么高的銷量。然而，我們今天要聊的這款車是一臺被忽視的轎車，需要知道的是，INSPIRE是一臺具有強(qiáng)大的綜合性能和優(yōu)異性價比的車型，從家用汽車的角度來看，我認(rèn)為這是一個明智的選擇。

選擇的理由，如今INSPIRE已經(jīng)跌破到16萬，你有什么理由能放棄一臺具有很強(qiáng)綜合力的中級車呢？INSPIRE定位為B級車，在空間、質(zhì)量、外觀、動力和性價比方面實(shí)現(xiàn)了全面均衡性。與同級車型相比，如邁騰（參數(shù)丨圖片）、帕薩特、君威以及凱美瑞等車型相比，INSPIRE的綜合實(shí)力更為突出。

憑借著本田的技術(shù)魅力，東風(fēng)本田將inspire打造成了一款后時代家用車的典范，你可以在這款車上看到不同的產(chǎn)品魅力。例如，與同家族的Accord車型相比，inspire在各個方面都有更強(qiáng)的維度優(yōu)勢，顯然，inspire想以更好的綜合產(chǎn)品力來挑戰(zhàn)成功者。事實(shí)上，由于某些特殊原因，inspire并未引爆市場，其銷量上升緩慢，月銷量均為5000輛。事實(shí)上，inspire的銷量成績并不差，由于車型認(rèn)知度而言，inspire確實(shí)無法與老牌B級車進(jìn)行競爭，但是在市場建設(shè)方面，東風(fēng)本田的運(yùn)營有著自己的規(guī)則和手段，長周期高頻率的產(chǎn)品運(yùn)營，因此inspire的步伐屬于不慢不快的節(jié)奏，不能短期內(nèi)成為爆款，也不能長期內(nèi)損落，這將是一個緩慢上升的產(chǎn)品，在向下發(fā)展的市場中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展，顯然是成功的。

對于消費(fèi)者來說，inspire的綜合實(shí)力確實(shí)值得認(rèn)可，畢竟月銷說明一切，說明消費(fèi)者還是認(rèn)可的。inspire的空間往往是給許多消費(fèi)者群體留下深刻印象的關(guān)鍵優(yōu)勢，在本田mm設(shè)計理念的支持下，inspire將機(jī)械空間最小化，并在更大車身尺寸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大座艙活動空間。雖然2830mm的軸距不是同級別中最長的，但是本田的設(shè)計理念更傾向于座艙余量，因此，盡可能向后移動的座椅和盡可能向前移動的前排座椅，使得2830mm的軸距具有跨級式的空間性能。

國內(nèi)消費(fèi)者對大空間的需求有著很高的要求，不僅需要大的后排空間，還需要大的存儲空間。此外，還需要保障車內(nèi)的采光和座椅的舒適性，inspire也許不是最好的，但是inspire實(shí)現(xiàn)了最大化的優(yōu)化，就空間性能而言，在同級車型上沒有競爭對手。

inspire在滿足消費(fèi)者在空間上需求后，那么動力系統(tǒng)的優(yōu)越性肯定是消費(fèi)者不可抗拒的。inspire搭載的是1.5T高功率發(fā)動機(jī)，能夠帶來194馬力和260牛米，這臺高功率發(fā)動機(jī)甚至比ur-v的1.5T發(fā)動機(jī)更強(qiáng)大，更不用說更高的馬力值，但是與ur-v的2000-5000RPM最大扭矩平臺相比，inspire的最大扭矩平臺為1600-5000RPM，扭矩平臺不僅更寬，而且最大扭矩的轉(zhuǎn)度出現(xiàn)在1600rpm時，這意味著最大扭矩來得更早、更強(qiáng)。此外，在輕量化的自重下，inspire的加速性能穩(wěn)定在8.3秒左右，雖然它不是最快的，但是它在中級車市場也是占有一席之地。

inspire的卓越之處遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，與雅閣相同的主流設(shè)計語言，顯然帶來了年輕時尚的視覺印象，更銳利的前臉設(shè)計讓許多年輕消費(fèi)者感到愉悅。在更具運(yùn)動風(fēng)的車身設(shè)計和更高性價比下，本田inspire的魅力讓許多年輕消費(fèi)者無法抗拒。

inspire的魅力在于更平衡的產(chǎn)品力量，從雅閣產(chǎn)品力上也能看出這種均衡實(shí)力。由于inspire產(chǎn)品的知名度沒有雅閣高，甚至很多人還不知道的情況下，東風(fēng)本田明智地選擇了更強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)的策略，以更大的空間、更強(qiáng)的動力和更低的價格與雅閣共同搶占高位市場，從目前的銷售分析來看，inspire的成功可能會在某一天，或者某一個小時，是一臺很有潛在的王者車型，最后大家如何點(diǎn)評最inspire呢？歡迎留言討論。