盡管在手機導航軟件橫空出世之后，我們終于可以告別汽車車機上堪稱「百年不更新」的地圖導航了，但是當我們細細回想如今日常開車時使用這類導航軟件所遇到的問題，我們就會發(fā)現(xiàn)當下的手機導航軟件仍然有非常大的提升空間。

一、傳統(tǒng)導航的痛點

比如雖然現(xiàn)在的導航軟件能夠在高速、城市中為我們提供全路況的導航服務，但是我們卻仍然不時會發(fā)生在高速上錯過匝道，在市區(qū)內(nèi)路口想拐彎卻來不及變道的問題，這種問題不但會讓我們嚴重浪費時間，而且會讓人情緒變得暴躁、產(chǎn)生「路怒癥」，對自己和社會都是極大的安全隱患產(chǎn)生源。

而導致產(chǎn)生這個問題的一大原因就是目前大多數(shù)手機導航軟件都不支持高精度的車道導航，它們只會告訴駕駛員該走哪條路，但是不會告訴駕駛員當前在什么車道，以及該什么時候準備變道防止錯過變道機會。

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但是公平來說，這個問題也不能全怪在手機導航軟件上，因為手機與汽車之間并不能形成深度協(xié)作的關系，手機只能獲取汽車少量的狀態(tài)數(shù)據(jù)，比如實時車速之類的簡單內(nèi)容，想要實時了解汽車的所在位置，就需要支持高精度定位技術(shù)的衛(wèi)星，以及超低延遲的通信技術(shù)實現(xiàn)「衛(wèi)星-手機」之間的實時通信。

坦率地講，在以往來說這都屬于完全的天方夜譚，因為向大眾開放的定位衛(wèi)星在精度方面的表現(xiàn)都很差，太空中的衛(wèi)星與地球上的手機之間的通信延遲更是不可想象的高。

然而隨著我國北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)與5G 通信技術(shù)的到來，這讓這一切都成為了可能。通過30顆衛(wèi)星發(fā)生組網(wǎng)建成的北斗三號系統(tǒng)支持高精度定位系統(tǒng)，擁有超低延遲技術(shù)的5G 也讓衛(wèi)星與手機之間的互聯(lián)互通有了革命性的進步。

如此顯著的技術(shù)發(fā)展，預示著目前仍然算不上足夠好用的手機導航市場即將迎來一次顛覆性的市場變革，那么誰將會成為第一位將最新技術(shù)利用上的導航市場玩家呢？

二、百度地圖新一代車道級導航重新定義“精準”

如同大多數(shù)人猜測的那樣，第一個將如此革命性的技術(shù)運用在導航領域中的自然還是國內(nèi)導航市場的領頭羊——百度地圖。

前不久，隨著百度地圖的更新，融合了北斗三號衛(wèi)星高精度定位能力、超低延遲的5G 通信技術(shù)以及百度自研 AI 導航算法的新一代車道級導航技術(shù)正式向普羅大眾開放，意圖憑借科技的力量解決此前的傳統(tǒng)導航軟件面臨的問題，為駕駛員提供好用、易用且準確的導航體驗。

新一代的車道級導航為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標，準備了獨創(chuàng)的三板斧——智能推薦最優(yōu)車道、更多導航視角、導航界面精細化，接下來我們就為大家分別介紹一下三個重量級功能都是什么，以及都有著什么作用。

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首先是智能推薦最優(yōu)車道，這是一個無論對新手小白，還是對「老司機」都非常使用的功能，同時也是深度運用了衛(wèi)星定位、5G 技術(shù)的一項功能。這項功能可以根據(jù)識別當前道路的交通情況以及出行路線，自動推薦最適合你的車道，讓你的每次變道都更加安全、更加高效，并且更加游刃有余。

除此之外，這項功能還能夠識別包括應急車道、公交車專用道等等專用道路，及時提醒你駛離當前車道，以便產(chǎn)生交通違章問題扣分罰款，非常的人性化。

第二項新功能——更多的導航視角，可能有些朋友會想現(xiàn)在的導航軟件都會在交叉口之類的場景中自動彈出更準確的指路標識，認為百度地圖的這項新功能完全是「湊數(shù)的」，但是其實事實恰恰相反，這項糅合了百度 AI 導航技術(shù)與衛(wèi)星定位技術(shù)的功能讓導航軟件變得更加智能。

百度地圖的第二代車道級導航可以根據(jù)當前道路的交通情況以及周圍車輛的行車狀態(tài)，自動啟動全屏形態(tài)的導航界面，為駕駛員提供信息更多、更準確的導航服務，保證車輛在復雜交通情況下的安全性。

并且百度地圖還可以根據(jù)當前路況的不同，來為駕駛員提供多達8種的導航視角，跟車、巡航狀態(tài)下都有自己的專屬導航視角，讓導航也變得能夠「千人千面」，根據(jù)駕駛者的需求定制，提升導航體驗。

最后一板斧：導航界面精細化，這項功能對手機導航體驗的提升可以說是史詩級的，將高階自動駕駛技術(shù)才能夠做到的體驗率先在普通智能手機上實現(xiàn)了，讓用戶不換車也能夠獲得智能汽車般的體驗。

導航界面精細化詳細來說就是將車輛周邊的路況信息完整地呈現(xiàn)在了導航界面中，盡可能地實現(xiàn)100%比例的道路真實場景還原，不僅僅是限速指示牌、高速護欄，連道路線條顏色、表現(xiàn)都能夠完美還原到導航界面中，大幅度增強了導航界面的信息量，讓駕駛員能夠從全局角度把控車輛行駛。

不僅于此，百度地圖還能夠?qū)⒊曇皡^(qū)域內(nèi)的交通信息顯示在導航界面中，道路施工、車輛匯入等等場景都能夠提前告知駕駛員，極大地增強了駕駛安全性。

三、百度地圖第二代車道級導航“亞米級”高精度定位的背后

在了解了百度地圖如此強悍的新一代車道級導航之后，相信肯定會有很多朋友好奇為什么百度能夠成為導航市場中第一個將高科技產(chǎn)品化的公司？答案非常簡單，因為百度在這個領域深耕多年，投入了大量的技術(shù)資源。

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盡管在一些不了解導航技術(shù)的人看來，百度地圖所謂的第二代車道級導航不過是用上了北斗高精度定位的支持以及5G 低延遲的特性，但是實際上來說，百度地圖之所以能夠在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)如此強大的功能，與他們堅持跟進北斗三號衛(wèi)星系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)路線是密不可分的。百度地圖堅持以北斗系統(tǒng)的亞米級高精度定位為基礎，研發(fā)精準、極速的車道定位、導航系統(tǒng)，與北斗系統(tǒng)一起進步。

并且為了能夠?qū)崿F(xiàn)低延遲通信，百度專門與中國移動建立合作，成為業(yè)內(nèi)第一家支持中國移動時空信息服務的地圖廠商，以此為基礎為用戶提供超低延遲、極其可靠的網(wǎng)絡通信解決方案，即便是在弱網(wǎng)環(huán)境下依舊能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的通信鏈接。

除了與外界展開技術(shù)合作之外，百度地圖也深耕 AI 導航算法，實現(xiàn)了1100萬公里的道路覆蓋里程，以及96% AI 化的數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)，讓百度地圖的 AI 能夠快速根據(jù)當前路況得出最佳導航路線。

總體來說，百度地圖的第二代「亞米級」車道級導航是一個配得上「偉大」一詞的功能，不僅為用戶提供了劃時代級別的全新智能導航體驗，大幅提升了駕駛員的駕駛體驗，讓每次出行都更加游刃有余、安全無虞；并且也通過與國家前沿技術(shù)的合作，促進了國家科技技術(shù)的普惠化、大眾化，增強了我國的民族自豪感與科技自信。

因此，我們可以負責任地說，百度地圖值得被認為是國內(nèi)導航市場的科技領頭羊。