日前，上汽乘用車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示， 榮威、MG、R汽車三大品牌全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)銷量超7萬輛。3月，榮威品牌銷量超3萬輛，同比增幅65%；名爵全球銷量近4萬輛，國內(nèi)銷量表現(xiàn)尤為搶眼，同比激增238%；R汽車新車交付量環(huán)比增長76%。

在芯片短缺的影響下，上汽乘用車一季度取得了銷量超20萬、同比大增90%的好成績。

上汽乘用車通過榮威、名爵、R品牌不同策略深入細(xì)分市場，提高了市場占有率，降低了市場風(fēng)險(xiǎn)，借助不同品牌的產(chǎn)品特性，從而滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性需求，實(shí)現(xiàn)對新一代年輕人的多維度覆蓋，也有利于激發(fā)企業(yè)內(nèi)部活力，并形成具有壁壘效應(yīng)的品牌競爭力。

2021年4月12日，在中國汽車流通協(xié)會(huì)指導(dǎo)，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司和北京精真估信息技術(shù)有限公司聯(lián)合主辦的《上汽認(rèn)證二手車品牌之夜暨發(fā)展論壇》上，上汽集團(tuán)乘用車分公司副總經(jīng)理孫亦炯強(qiáng)調(diào)，上汽始終認(rèn)為，用戶需求是其不斷前行的源動(dòng)力。將通過榮威、MG、R汽車三大品牌“三箭齊發(fā)”，不斷為用戶升級(jí)出行體驗(yàn)。

正如孫亦炯所言，目前上汽乘用車旗下已經(jīng)形成榮威、MG、R汽車三大品牌矩陣，以不同的品牌定位，滿足不同消費(fèi)者的購車需求。其中，榮威品牌引領(lǐng)新國潮，造就出行新時(shí)尚，旗下新國潮榮威RX5（參數(shù)丨圖片） PLUS、首款MPV榮威iMAX8等，以持續(xù)升級(jí)的品質(zhì)不斷滿足用戶新需求。

2020年5月以來，榮威先后完成品牌換新啟用新獅標(biāo)，并與故宮博物院聯(lián)手，合力推動(dòng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的傳承與發(fā)展。當(dāng)代汽車市場，年輕人已逐漸成為消費(fèi)主力，他們對中國文化、民族特色、新國潮、匠心品質(zhì)情有獨(dú)鐘。新的榮威在既定的戰(zhàn)略上不斷向前。

以科技潮品智領(lǐng)風(fēng)潮的MG，旗下第三代MG6、全新MG5等，不僅詮釋了MG“潮流向外、科技向內(nèi)”的特質(zhì)，也滿足了年輕消費(fèi)者對于速度、潮流的追求。

而R汽車秉持“科技兌現(xiàn)想象”，是上汽乘用車電動(dòng)化之路的新起點(diǎn)。全球首款5G智能電動(dòng)SUV MARVEL R，以及明年上市的智慧新物種ES33，重構(gòu)用戶與產(chǎn)品的概念，做到“以用戶為中心”。據(jù)了解，R品牌的孕育和誕生，完全是由用戶拉動(dòng)發(fā)展的。新生的R汽車甚至在業(yè)務(wù)模式上也是全新的，具有自己獨(dú)特差異化的優(yōu)勢。

從價(jià)格方面，上汽乘用車通過分級(jí)定價(jià)、撇脂定價(jià)、滲透定價(jià)和產(chǎn)品組合定價(jià)等策略，促進(jìn)其市場拓展。以新出的R汽車為例，MARVEL R在國內(nèi)售價(jià)是21.98萬起，但是在海外是4萬歐元起步，可以到31萬元-40萬元之間。這種國內(nèi)外不同的定價(jià)方式，已經(jīng)體現(xiàn)了中國品牌價(jià)值不斷提升，已經(jīng)形成了品牌溢價(jià)。

個(gè)性化也是當(dāng)代年輕人選擇汽車品牌的重要條件之一。上汽乘用車旗下MG6就通過尋找目標(biāo)客戶，滿足他們的需求，圍繞他們輸出文化。比如工業(yè)化的美學(xué)設(shè)計(jì)、跨界營銷、出圈動(dòng)作。甚至與小紅書、抖音等平臺(tái)形成合作。在未來，可能沒有大眾市場和小眾市場之分，只有細(xì)分市場和目標(biāo)市場之分，車企要找到它，不斷的滿足它，讓用戶成為你的粉絲。

此外，上汽乘用車探索新業(yè)務(wù)模式多品牌策略，采用不同的策略方案。例如，R品牌目前在新零售的探索方面，具有不言而喻的優(yōu)勢。整個(gè)新零售必須要在用戶的觸點(diǎn)上形成及時(shí)的閉環(huán)、及時(shí)的共建、及時(shí)的變化。整個(gè)R汽車通過多維度營銷方案，讓用戶自己動(dòng)手打造自己心目中的最佳汽車方案。

通過以銷定采，私人訂制等策略方案，新模式不僅能夠最大限度減輕庫存的壓力，而且更符合生產(chǎn)與市場需求一致性要求，進(jìn)而減少了市場供需在品種方面的結(jié)構(gòu)性矛盾。

在用戶積累方面，目前上汽乘用車通過三品牌合力，已經(jīng)覆蓋廣泛的用戶，并逐步引入更深層次的戰(zhàn)略規(guī)劃。孫亦炯觀察到，中國汽車市場的發(fā)展出現(xiàn)了一個(gè)很大的變化，原來的增量模式正在轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪磕Ｊ?，因換而買、因換而賣成為消費(fèi)者潛在的核心需求。

其中，榮威、MG的車主累計(jì)超過了300萬，很多用戶都開始考慮車輛增換購事宜?；诖?，上汽認(rèn)證二手車應(yīng)需而來，打造“買、用、賣、換、再買”的“終身管家式服務(wù)”，形成用戶及愛車的全生命周期服務(wù)閉環(huán)。

緊扣“新能源＋智能化”主題，圍繞新能源智能汽車這個(gè)核心業(yè)務(wù)，一直進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。其中二手車市場是上汽一直著重關(guān)注的領(lǐng)域之一。據(jù)悉，2015-2019年，我國二手車?yán)塾?jì)交易量總體呈逐年增長趨勢，年均復(fù)合增速12%。2020年，全國二手車市場累計(jì)交易量高達(dá)1434萬輛，其中12月，交易量171萬輛，創(chuàng)年內(nèi)單月新高。

基于中國廣闊的二手車市場，上汽認(rèn)證二手車憑借5年/10萬公里的次新車優(yōu)品承諾、354項(xiàng)檢測的原廠認(rèn)證、1年3萬公里原廠質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、保值回購、當(dāng)天到賬等上乘服務(wù)，上汽認(rèn)證二手車直擊信息不透明、品質(zhì)無保障的痛點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來放心品質(zhì)、安心保障、貼心服務(wù)、舒心回購的購車體驗(yàn)。

2020年5月30日，首家上汽認(rèn)證二手車中心在上海開業(yè)，負(fù)責(zé)上汽乘用車旗下榮威、MG及R汽車的二手車保值回購。提供檢測、整備、認(rèn)證、零售等保值營銷服務(wù)，為用戶甄選優(yōu)質(zhì)車源。

據(jù)悉，上汽認(rèn)證二手車中心已在上海、成都、南京、鄭州、天津、深圳、東莞7地建立認(rèn)證中心，覆蓋全國大部分重要二手車區(qū)域市場。預(yù)計(jì)今年，業(yè)務(wù)布局將拓展至30個(gè)城市，為我們品牌老車主和廣大二手車用戶提供最有價(jià)值的二手車服務(wù)。

20個(gè)世紀(jì)90年代以來，汽車企業(yè)開始面對兩股時(shí)代潮流，一是減少對傳統(tǒng)石化能源依賴的跨世紀(jì)全球環(huán)保行動(dòng)。二是以IT技術(shù)為核心的智能化趨勢。汽車的“電氣化＋智能化”無疑是新時(shí)代潮流的產(chǎn)物。而上汽乘用車通過榮威、MG、R汽車三大品牌“三箭齊發(fā)”，正是順應(yīng)這兩大時(shí)代潮流，一方面立足國內(nèi)，不斷滿足用戶的差異化需求，呈現(xiàn)出更年輕化、個(gè)性化的特征。另一方面，也為中國自主品牌，走向國際市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國汽車流通流通協(xié)會(huì)&精真估

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2021年2月中國汽車保值：節(jié)假日保值率震蕩下行 國產(chǎn)奧迪不及進(jìn)口堅(jiān)挺

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