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網(wǎng)易汽車4月20日報道 比亞迪海洋網(wǎng)旗下的2026款海獅05正式上市，提供DM-i和EV車型，純電版官方指導(dǎo)價為 11.99-14.59萬元，DM-i版官方指導(dǎo)價為 9.79-12.79萬元。新車定位緊湊型SUV，是屬于中期改款車型。DM-i車型核心升級比亞迪第五代DM混動技術(shù)，EV車型則搭載第二代刀片電池。另外新車均可旋轉(zhuǎn)天神之眼B輔助駕駛。值得注意，海獅05 EV（參數(shù)丨圖片）和DM-i車型統(tǒng)一外觀設(shè)計。

伴隨著新車上市，還提供多重購車權(quán)益，其中有1999元享4356元的六大實用配件，煥新禮、無憂禮、智聯(lián)禮、守護(hù)禮、閃充禮等。

2026款海獅05摒棄了老款純電與插混車型之間存在的造型差異，實現(xiàn)了全系設(shè)計語言的統(tǒng)一 。

新車深度延續(xù)了比亞迪海洋美學(xué)的設(shè)計理念，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配貫穿式的海浪LED燈帶以及兩側(cè)造型犀利的C形大燈組，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)清晰，提升了整體的科技感 。

前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽和下進(jìn)氣口開口進(jìn)一步加大，采用外八式縱向?qū)эL(fēng)槽設(shè)計，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也增強了車頭的橫向視覺寬度與運動氛圍 。

車身側(cè)面線條保持流暢，采用了懸浮式車頂與半隱藏式門把手設(shè)計，窗框飾條與D柱分體式造型進(jìn)行了熏黑處理，整體視覺效果更顯簡約利落 。

車尾部分換裝了全新的波浪樣式貫穿式尾燈，燈腔內(nèi)部集成了“BYD”發(fā)光標(biāo)識，點亮后具備較高的辨識度 。配合上方分段式擾流板與底部帶有熏黑飾板及銀色護(hù)板的厚重后包圍，排氣則維持隱藏式布局，使車尾風(fēng)格與前臉形成了良好的呼應(yīng) 。此外，新車在原有車漆基礎(chǔ)上，新增了海貝粉與珊瑚橙兩款年輕化的外觀配色 。

車身尺寸方面，2026款海獅05定位緊湊型SUV，其長寬高分別為4620/1860/1630mm，軸距達(dá)到了2770mm ，比現(xiàn)款車型增加50毫米。整體呈現(xiàn)出更加明顯的“短懸長軸”車身比例特征 。得益于軸距的加長，車內(nèi)后排乘客的腿部空間獲得了顯著的改善與優(yōu)化 。

海獅05全系配備了18英寸的雙色花瓣式輪轂 。該輪轂采用了低風(fēng)阻設(shè)計，在保證車輛基礎(chǔ)抓地力與行駛穩(wěn)定性的前提下，旨在進(jìn)一步降低車輛行駛過程中的空氣阻力，從而實現(xiàn)動感視覺效果與能源利用效率的兼得 。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)并優(yōu)化了環(huán)抱式海洋律動座艙的設(shè)計，整體風(fēng)格主打家用舒適與科技感的平衡 。

配備全新三輻式平底多功能方向盤以及8.8英寸全液晶儀表，最顯著的變化是取消了老款的電子推桿，換裝了全新的電子懷擋設(shè)計，此舉為中控臺釋放了大量的儲物空間 。中控核心區(qū)域搭載了一塊15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控大屏，并內(nèi)置了最新的DiLink 150智能座艙高階版系統(tǒng) 。

中控臺布置橫向排列的核心功能物理按鍵、50W雙手機無線快充面板以及雙杯架。下方則開辟了開放式儲物空間，并配備了USB接口和點煙器，日常使用便利性大幅提升 。

在內(nèi)飾配色選擇上，除了深色方案外，新車引入了杏仁米與暮色藍(lán)兩種全新配色，配合大量軟質(zhì)包覆、細(xì)膩縫線以及全新潮汐律動多色氛圍燈，營造出更加精致溫馨的車內(nèi)環(huán)境 。此外，扶手箱內(nèi)部還提供智能冷暖冰箱的選裝，為日常出行提供了極大的舒適便利 。

前排座椅支持通風(fēng)加熱、主駕支持6向電動調(diào)節(jié)，副駕支持4向電動調(diào)節(jié)。另外，配備帶電動遮陽簾的全景天幕。

在實用空間表現(xiàn)上，車輛后排座椅支持4:6比例放倒，可靈活擴展后備廂的裝載容積，EV版達(dá)到600升，DM-i版達(dá)到650升，提升了家庭出行的實用性 。針對EV純電版車型，比亞迪還為其配備了容積為110L的前備廂，并支持電解鎖、敲動開啟等四種解鎖功能，提升了前備廂的日常使用率與便利性 。

動力系統(tǒng)是此次改款升級的核心焦點。DM-i版本全面換裝了比亞迪第五代DM混動技術(shù)，系統(tǒng)由一臺最大功率74千瓦的1.5升發(fā)動機與一臺最大功率120千瓦的驅(qū)動電機組成。

全系標(biāo)配長續(xù)航，提供了18.3kWh和26.6kWh兩種電池包容量，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別躍升至220公里與305公里 。在NEDC工況下，其百公里虧電油耗最低僅為3.1L，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程最高可達(dá)2105公里。

純電版海獅05 EV全系采用后置單電機布局，提供了最大功率200千瓦與240千瓦兩種高低功率版本，百公里加速5.9秒 。EV車型全新搭載了第二代刀片電池，其CLTC純電續(xù)航最高分別可達(dá)540公里與630公里。

百公里電耗極低，540公里版為11.8度，630公里版僅為12.1度 。更為關(guān)鍵的是，EV車型引入了行業(yè)領(lǐng)先的閃充技術(shù)，在常溫環(huán)境下，電量從10%充至97%僅需9分鐘；即便在零下30攝氏度的極寒環(huán)境中，電量從20%充至97%也僅需耗時12分鐘，極大地提升了純電車型的出行便利性 。

在被動與主動安全配置方面，2026款海獅05全系標(biāo)配7個安全氣囊以及360度高清全景影像系統(tǒng)，并集成了540度透明底盤功能，幫助駕駛員掃除視野盲區(qū) 。此外，車輛還有望配備TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，在遇到爆胎等極端突發(fā)情況時，能夠最大程度保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，全面保障駕乘人員的安全 。

新車智駕方面，基礎(chǔ)版本配備天神之眼C-三目版輔助駕駛系統(tǒng)，而高配車型則可選裝帶車頂激光雷達(dá)的天神之眼B-激光版系統(tǒng) 。在這套高階智駕軟硬件能夠支持城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助以及車位到車位領(lǐng)航輔助等多項高階自動駕駛功能。

在底盤系統(tǒng)上，新車采用前麥弗遜式與后四連桿式獨立懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.7米。同時配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng) 。該系統(tǒng)可主動實時調(diào)節(jié)阻尼，在有效減少車身側(cè)傾和多余滑動的同時，經(jīng)過連續(xù)顛簸路面時的隔振率大幅提升，完美兼顧了舒適性與運動性。

作為一臺更加親民的緊湊型SUV，海獅05極大拉高了10至15萬元級別家用代步SUV的行業(yè)硬件門檻標(biāo)準(zhǔn)。核心賣點在于徹底擊中用戶的續(xù)航與補能痛點：DM-i車型純電續(xù)航最高提升至305公里、綜合續(xù)航達(dá)2105公里且虧電油耗低至2.67L/100km ；EV車型則憑借第二代刀片電池與9分鐘極速閃充技術(shù)，將最高續(xù)航拉升至630公里 。同時，新車不僅將軸距加長至2770mm以優(yōu)化空間 ，更罕見地下放了帶激光雷達(dá)的天神之眼B高階智駕系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及車載冷暖冰箱等越級軟硬件配置 。憑借大幅提升的產(chǎn)品力與極具攻擊性的定價預(yù)期 ，全面煥新的海獅05不僅有望扭轉(zhuǎn)老款DM-i車型的銷量頹勢 ，更能進(jìn)一步穩(wěn)固EV版本的市場基盤，有望成為緊湊級SUV新爆款。