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網(wǎng)易汽車4月11日報(bào)道    2026智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，提升智能電動汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)效率，意義重大。當(dāng)然，電池與芯片占智能電動汽車成本超過50%，推動電池芯片標(biāo)準(zhǔn)化和芯片歸一化，將為行業(yè)提供超過千億元的降本機(jī)會。

他提到，整個行業(yè)智能電動產(chǎn)品迭代太快，迭代快帶來什么問題呢？供需平衡非常難把握。爬坡時要聯(lián)動供應(yīng)鏈，要量時加班加點(diǎn)，過了幾個月銷量不夠了，減人、設(shè)備閑置，轉(zhuǎn)產(chǎn)的壓力也很大，這是現(xiàn)在行業(yè)的一個情況，一年浪費(fèi)的錢非常多，一款車型浪費(fèi)幾個億很正常，誰也沒賺到，浪費(fèi)掉了，廠家沒賺到，供應(yīng)鏈沒賺到，用戶也沒賺到，這是現(xiàn)在非常大的問題。

因此，他表示，要解決電池的供需平衡問題，和整個芯片的供需問題。他認(rèn)為，電池芯片規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化和芯片的歸一化，對提升智能電動汽車關(guān)鍵零部件的供應(yīng)效率、解決產(chǎn)品波動的供需匹配問題，意義重大?！爸灰龊眠@兩件事，整個行業(yè)超過千億的降本機(jī)會一點(diǎn)問題沒有，減少的浪費(fèi)就能超過千億。”