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網(wǎng)易汽車3月29日?qǐng)?bào)道 3月29日，騰勢(shì)汽車舉辦全新騰勢(shì)Z9GT臻享品鑒活動(dòng)，騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧就此前用戶關(guān)心的核心問(wèn)題進(jìn)行解答。對(duì)于新車交付節(jié)奏與到店進(jìn)度，李慧表示，3月31日前鎖單的用戶，預(yù)計(jì)將在4月完成大部分交付，其中閃充尊榮型的交付速度會(huì)快一些；目前絕大多數(shù)城市的展車已到位，試駕車預(yù)計(jì)將于4月中旬全部配齊。此外，原定于3月31日截止的購(gòu)車權(quán)益將延長(zhǎng)至5月31日。

現(xiàn)場(chǎng)，李慧同步透露新車訂單數(shù)據(jù)：首單用戶中 55% 為保時(shí)捷、奔馳、寶馬等豪華品牌置換用戶；78% 用戶選擇純電版本，22% 選擇插混版本，純電用戶占比達(dá)插混的3倍以上；峽灣綠、星耀黑兩款配色最受歡迎，75% 用戶選擇熔巖紅內(nèi)飾。同時(shí)，騰勢(shì)汽車再次官宣，全球知名演員丹尼爾?克雷格正式成為騰勢(shì)汽車全球代言人。

全新騰勢(shì)Z9GT于3月5日正式上市，新車提供純電版和插混版，其中純電版包括閃充尊榮型、閃充旗艦型、易三方閃充性能型；插混版包括易三方閃充尊榮型、易三方閃充旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元，同時(shí)，新車首次推出單電機(jī)后驅(qū)版車型，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)1036km。值得一提的是，新車把超跑級(jí)性能、千公里續(xù)航、全場(chǎng)景智能、行政級(jí)豪華融于一體，而更顛覆認(rèn)知的，是它首發(fā)的兆瓦級(jí)閃充技術(shù)。我們總說(shuō)：希望“充電像加油一樣快”，這次，騰勢(shì)Z9GT直接把這句話變成了現(xiàn)實(shí)：5 分鐘就能從10%充到70%，9分鐘就能從10%充到97%，就算是零下30℃的極寒天氣，也只多花3分鐘。

比亞迪閃充在實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時(shí)，生態(tài)布局也日益完善，截至2026年3月29日，已建成閃充站4990座，覆蓋292個(gè)城市，以日均 50 座的速度擴(kuò)張。預(yù)計(jì)到2026年底，將建成20000座，讓閃充真正遍布全中國(guó)。城區(qū)5公里就有一座閃充站，高速公路50公里就有一座閃充站，更為貼心的是，4位車主在APP上提出建樁意愿就可以建一個(gè)閃充樁。而且，比亞迪閃充支持即插即充，無(wú)感支付，用戶只需在第一次使用時(shí)，通過(guò)比亞迪閃充APP進(jìn)行簡(jiǎn)單綁定，即可隨時(shí)暢享無(wú)感充電體驗(yàn)。

外觀方面，全新騰勢(shì)Z9GT帶來(lái)了多項(xiàng)外觀新升級(jí)，新增晶瀾灰、峽灣綠、極光紫三款外觀配色。新車依舊傳承重心向后的設(shè)計(jì)思路，打造出舒展低趴的車身姿態(tài)，橫向重心降低、駕駛重心后移，搭配寬厚的翼子板與大量高級(jí)曲面，讓整車兼具動(dòng)感與穩(wěn)定性。

新車將激光雷達(dá)上移至車頂位置，與家族設(shè)計(jì)形成統(tǒng)一風(fēng)格。新增的智駕輔助提示小藍(lán)燈，開(kāi)啟輔助駕駛后自動(dòng)亮起。全新21寸輪轂款式則兼顧低滾阻與靜音需求，搭配隱藏式門(mén)把手、可自動(dòng)展開(kāi)的尾翼（純電版風(fēng)阻低至0.198Cd）一體式主動(dòng)式電動(dòng)尾翼，與空氣懸架協(xié)同工作，進(jìn)一步強(qiáng)化了其旗艦獵裝轎跑的差異化定位。

可以說(shuō)，騰勢(shì)Z9GT的外觀設(shè)計(jì)，既保留了GT轎跑該有的優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)與氣場(chǎng)，又解決了傳統(tǒng)轎跑空間局促、實(shí)用性差的痛點(diǎn)，它用每一根線條、每一處細(xì)節(jié)，既服務(wù)于視覺(jué)美感，也落地于用戶的日常用車體驗(yàn)。

內(nèi)飾采用全新的“熔巖紅”配色，搭配真碳纖維材質(zhì)打造的內(nèi)飾套件，視覺(jué)張力十足，契合GT車型的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。座椅為一體式運(yùn)動(dòng)座椅，搭配頸部高亮黑裝飾和Z9GT字樣標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感。

與此同時(shí)，凸顯運(yùn)動(dòng)基因的BOOST競(jìng)速撥片，更加精巧的金屬懷擋，三輻式多功能方向盤(pán)也出現(xiàn)在全新內(nèi)飾中，營(yíng)造出濃郁的GT運(yùn)動(dòng)氛圍。加上全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，以及全車多處鍍鉻包邊裝飾優(yōu)化，高級(jí)質(zhì)更加明顯。

新車還全系標(biāo)配50寸AR-HUD，顯示細(xì)膩清晰，無(wú)需低頭即可詳細(xì)了解駕駛、導(dǎo)航信息，助力行車安全。智能化方面，新車還有可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能語(yǔ)音的智能座艙，搭載行業(yè)首創(chuàng)AI智能體，可智慧托管駕乘人員座艙內(nèi)需求，擁抱多元化語(yǔ)言習(xí)慣。

當(dāng)然，騰勢(shì)Z9并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性的表達(dá)而忽略實(shí)用性，新車純電版車長(zhǎng)5180mm，寬1990mm，?1490mm，插混版?5195mm，寬1990mm，?1490mm，軸距3125mm，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)空間擴(kuò)容，后備廂最大寬度從1000mm增加至大于1342mm，側(cè)圍儲(chǔ)物空間得到完全釋放，輕松容納橫放高爾夫球包。

新車還為副駕乘客準(zhǔn)備了零重力座椅，四向

在動(dòng)力配置上，新車提供純電與插混雙版本選擇，并全系搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)5分鐘充好，9分鐘充飽。其中，純電版全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，新增370kW單電機(jī)后驅(qū)車型，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)1036km。三電機(jī)版前后電機(jī)峰值功率分別為230kW/310kW/310kW，總功率大幅提升，最高時(shí)速可達(dá)270km/h，CLTC純電續(xù)航也可達(dá)860km。插混版則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)的動(dòng)力組合，電機(jī)綜合最大功率達(dá)640千瓦，依舊保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，電池包容量63.82度，相較現(xiàn)款接近翻倍，CLTC純電續(xù)航突破400km，饋電油耗6.30L/100km。

對(duì)于GT車型而言，它更多的是承載“偉大的旅行”，既要能體驗(yàn)貼地飛行的快樂(lè)，也要走過(guò)日常的煙火人間；既要能撐得起商務(wù)接待的排面，也要能裝下一家人出行的溫馨。而全新騰勢(shì)Z9GT就是這樣一款產(chǎn)品，26.98萬(wàn)的起售價(jià)，入門(mén)就標(biāo)配閃充、云輦 - A 空懸、天神之眼5.0，30 萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，給你的是百萬(wàn)級(jí)超跑的性能、行政級(jí)轎車的豪華、家用車的實(shí)用和省心。