物業(yè)管理的那些事

一輛車堵住120，堵的到底是誰的路？

想象一下，半夜十點，樓上有人突然不舒服，120來了，擔(dān)架卻進不去樓道。不是因為樓太窄，而是因為一輛私家車，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)囟略跇菞澣肟凇?/p>

這不是假設(shè)，這事就發(fā)生在5月8號的天津。

當(dāng)晚十點左右，天津某小區(qū)一戶業(yè)主突發(fā)不適，家屬緊急撥打120。救護車趕到后，醫(yī)護人員扛著擔(dān)架沖到樓棟口——一輛白色汽車橫在入口，人進不去，擔(dān)架更進不去。據(jù)業(yè)主透露，這名司機只買了一個車位，卻經(jīng)常兩輛車停地下室、占別人的位置。這次堵門，是跟物業(yè)因停車位的事鬧了矛盾，索性把車往樓道口一橫：你不給我解決，誰也別想好過。

打電話聯(lián)系車主，不接。物業(yè)最后緊急開放另一條通道，醫(yī)護人員繞行才把人抬出去。萬幸，病人沒有出大事。但如果延誤幾分鐘呢？誰敢拍這個胸脯？第二天一早，車才挪走。

堵的不是路，是別人的命

2023年，深圳某小區(qū)15樓突發(fā)火災(zāi)，消防車被亂停的車輛擋住，只能繞到側(cè)門，消防員扛器材徒步跑上15樓。最終3人不幸身亡。法院認定物業(yè)放任消防通道被占用，未盡安全保障義務(wù)，判決賠償77萬余元。

福州晉安區(qū)，2023年8月一個晚上，業(yè)主張某散步時突發(fā)暈厥，物業(yè)花了近15分鐘才打開消防通道門，張某最終搶救無效死亡。法院判決物業(yè)承擔(dān)15%責(zé)任，賠償18萬余元。出事之前沒人覺得通道被堵是大事，出事之后后悔來不及。

回到天津這事，車主當(dāng)然有錯。跟物業(yè)賭氣，別拿鄰居的命當(dāng)籌碼。但物業(yè)就完全沒責(zé)任？一個業(yè)主跟物業(yè)鬧矛盾，最后以堵120的方式"解決"，說明日常管理早就出了問題。業(yè)主能長期占別人車位、能堵樓道口而沒人管，這才是問題的根。

你家小區(qū)是不是也有這種業(yè)主？車位不夠就隨便停，通道窄了就往路邊一靠。物業(yè)是不是也經(jīng)常睜一只眼閉一只眼，多一事不如少一事？

堵120通道，法律怎么說的？

《消防法》第二十八條：任何單位、個人不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。第六十條：個人占用、堵塞消防車通道的，處警告或五百元以下罰款；拒不改正的，強制執(zhí)行，費用自理。

《民法典》第一千一百六十五條：行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。堵路延誤急救導(dǎo)致傷亡，堵路的人要承擔(dān)民事賠償，嚴重的還可能涉及刑事責(zé)任。

別等出了事才后悔

物業(yè)應(yīng)把急救通道管理當(dāng)頭等大事：畫線、立牌、巡查，對長期違規(guī)停放的業(yè)主該通知通知、該上報上報，不能和稀泥。

業(yè)主有矛盾走正規(guī)渠道——找業(yè)委會、找社區(qū)調(diào)解，甚至走法律途徑。拿120當(dāng)談判籌碼，這不是維權(quán)，是拿別人的命冒險。

每一位業(yè)主都該明白：消防通道不是你家門口的延伸，它是所有人的生命線。今天你堵的是別人家的120，明天堵的可能就是你家的。

天津這起事件，當(dāng)事人只是"溝通后挪走了車"。沒有罰款，沒有拘留。但這恰恰最讓人擔(dān)心——如果堵住120的代價只是第二天把車挪走，那下一次，堵的可能就不是一輛車，而是一條命。

一輛車堵住的是120，但真正被堵住的，是我們對"安全"最后的信心。