要聞提示

1.上汽奧迪高管炮轟行業(yè)亂象：很多品牌用特調(diào)車(chē)刷圈速，輪胎換過(guò)、懸掛改過(guò)、軟件單獨(dú)寫(xiě)

2.任正非罕見(jiàn)出鏡：華為芯片基礎(chǔ)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室亮相《新聞聯(lián)播》

3.大裁員、關(guān)閉電池、自行車(chē)等業(yè)務(wù)！中國(guó)銷(xiāo)量暴跌下，保時(shí)捷斷臂求生

4.最新進(jìn)展！哈啰再回應(yīng)腳踩青桔美團(tuán)：涉事人員已依規(guī)處理

5.微信轉(zhuǎn)賬灰度測(cè)試“組合支付”：可同時(shí)選擇零錢(qián) + 銀行卡，余額不足無(wú)需再湊錢(qián)提現(xiàn)

6.小紅書(shū)啟動(dòng)新一輪期權(quán)回購(gòu)：在職員工25.5美元，離職21美元

7.美國(guó)FCC宣布豁免：允許某些外國(guó)生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)、消費(fèi)級(jí)路由器軟件更新至2029年

8.功勛車(chē)型正式停產(chǎn)：特斯拉弗里蒙特工廠最后一輛 Model S 和 X 生產(chǎn)下線

今日頭條

上汽奧迪高管炮轟行業(yè)亂象：很多品牌用特調(diào)車(chē)刷圈速，輪胎換過(guò)、懸掛改過(guò)、軟件單獨(dú)寫(xiě)

5月10日消息，上汽奧迪AUDI近日召開(kāi)全新SUV車(chē)型奧迪E7X預(yù)售發(fā)布會(huì)，預(yù)售價(jià)28.98萬(wàn)元起。在發(fā)布會(huì)上，上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇炮轟行業(yè)亂象。他表示，汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)公開(kāi)的秘密，很多品牌去刷圈速刷成績(jī)，用的是特調(diào)車(chē)改裝車(chē)?！拜喬ナ菗Q過(guò)的，懸掛是改過(guò)的，軟件是單獨(dú)寫(xiě)的，去做一臺(tái)奇跡改裝的賽道版，跑完了發(fā)個(gè)視頻，告訴用戶(hù)看我們多厲害。但我們想問(wèn)，這和用戶(hù)有什么關(guān)系，你倉(cāng)庫(kù)里的車(chē)能跑出這個(gè)成績(jī)嗎？你交付給用戶(hù)的車(chē)能有這個(gè)體驗(yàn)嗎？”這種犀利的措辭立刻在汽車(chē)圈引發(fā)了熱議。

他詳細(xì)指出，這些所謂的賽道奇跡往往經(jīng)過(guò)了脫離量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的秘密改裝。為了刷出高分，車(chē)企通常會(huì)更換高性能專(zhuān)用輪胎，重新調(diào)校甚至更換懸掛系統(tǒng)。更夸張的是，部分品牌還會(huì)為刷圈車(chē)輛單獨(dú)編寫(xiě)特定的控制軟件，從而打造出一臺(tái)僅供展示的賽道版奇跡。這種車(chē)在跑完圈速并錄制完?duì)I銷(xiāo)視頻后，便完成了它的使命。針對(duì)這種普遍存在的營(yíng)銷(xiāo)套路，謝施奇認(rèn)為這種脫離實(shí)際的宣傳手段與真實(shí)用戶(hù)的需求完全脫節(jié)。

在當(dāng)下的智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，性能數(shù)據(jù)早已成為品牌博弈的核心籌碼，各家車(chē)企為了在流量池中脫穎而出，紛紛在各類(lèi)賽道榜單上爭(zhēng)個(gè)高下。謝施奇的這番炮轟，無(wú)疑扯掉了部分車(chē)企性能營(yíng)銷(xiāo)的遮羞布。雖未指名道姓，但其指向性極強(qiáng)的言論，讓不少近期熱衷于宣傳賽道成績(jī)的友商集體躺槍。（快科技）

國(guó)內(nèi)資訊

任正非罕見(jiàn)出鏡：華為芯片基礎(chǔ)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室亮相《新聞聯(lián)播》

5月10日消息，5月8日晚，《新聞聯(lián)播》節(jié)目播出了任正非在華為練秋湖研發(fā)中心“芯片基礎(chǔ)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)室”與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)站立交流的畫(huà)面。據(jù)分析人士指出，該實(shí)驗(yàn)室很可能是支撐華為麒麟手機(jī)芯片、鯤鵬服務(wù)器CPU、昇騰AI芯片等全線產(chǎn)品的源頭研發(fā)陣地。

近年來(lái)，華為持續(xù)加大芯片基礎(chǔ)技術(shù)投入，逐步突破海外技術(shù)封鎖，為國(guó)產(chǎn)手機(jī)、人工智能等產(chǎn)業(yè)提供了自主可控的技術(shù)方案。據(jù)了解，華為練秋湖研發(fā)中心位于上海市青浦區(qū)金澤鎮(zhèn)西岑社區(qū)，該中心于2024年7月全部建成并正式命名，總占地面積約2400畝，建筑面積約206萬(wàn)平方米，總投資超百億元，是華為在全球最大、最先進(jìn)的研發(fā)基地。2024年10月，華為練秋湖研發(fā)中心啟用，首批員工進(jìn)駐。（快科技）

大裁員、關(guān)閉電池、自行車(chē)等業(yè)務(wù)！中國(guó)銷(xiāo)量暴跌下，保時(shí)捷斷臂求生

5月9日消息，保時(shí)捷目前正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量暴跌已經(jīng)嚴(yán)重影響了品牌的生存現(xiàn)狀。為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，保時(shí)捷CEO邁克爾·萊特斯正式啟動(dòng)了大規(guī)模的業(yè)務(wù)重組與裁員計(jì)劃。根據(jù)最新報(bào)道，保時(shí)捷決定關(guān)閉三項(xiàng)非整車(chē)業(yè)務(wù)，包括Cellforce電池業(yè)務(wù)、電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)以及軟件子公司Cetitec。這一戰(zhàn)略收縮將直接導(dǎo)致德國(guó)和克羅地亞超過(guò)500名員工受到影響。

除了關(guān)閉非核心業(yè)務(wù)，保時(shí)捷在資產(chǎn)剝離方面也動(dòng)作頻頻。今年4月，公司已同意出售所持有的布加迪超跑品牌合資股份。管理層甚至暗示，未來(lái)不排除繼續(xù)剝離資產(chǎn)的可能性。裁員規(guī)模也在進(jìn)一步擴(kuò)大。保時(shí)捷目前擁有約4萬(wàn)名員工，除了此前計(jì)劃在2030年前削減的3900個(gè)崗位外，CEO萊特斯明確表示還會(huì)進(jìn)一步裁員，以應(yīng)對(duì)研發(fā)支出減少和電動(dòng)汽車(chē)投入的調(diào)整。

保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)可以用斷崖式下滑來(lái)形容。今年第一季度，保時(shí)捷在華僅交付了7519輛新車(chē)，同比暴跌21%。對(duì)比2023年同期高峰時(shí)的2.1萬(wàn)輛，其單季銷(xiāo)量在三年內(nèi)縮水了超過(guò)六成。這種下行趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)多年。從2022年的9.33萬(wàn)輛一路下滑至2025年的4.19萬(wàn)輛，保時(shí)捷在華的年銷(xiāo)量遭遇了大面積萎縮。市場(chǎng)表現(xiàn)從月均7000余輛的高光時(shí)刻，直接滑落至目前月均2500輛左右的低谷。面對(duì)如此慘淡的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，保時(shí)捷不得不上演斷臂求生。通過(guò)收縮非核心版圖、裁減冗員以及調(diào)整產(chǎn)品節(jié)奏，這家老牌超跑巨頭正試圖在激烈的行業(yè)變革中穩(wěn)住陣腳。（新浪科技）

最新進(jìn)展！哈啰再回應(yīng)腳踩青桔美團(tuán)：涉事人員已依規(guī)處理

5月10日消息，近日，一張哈啰員工聚會(huì)的照片在社交平臺(tái)流傳，畫(huà)面中多名人員乘坐哈啰共享單車(chē)，還有人刻意踩踏倒地的青桔、美團(tuán)單車(chē)，一行人還集體比出豎大拇指的動(dòng)作，不當(dāng)行為引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。事件發(fā)酵后，哈啰方面回應(yīng)稱(chēng)，“照片中的行為與哈啰一直倡導(dǎo)的價(jià)值觀不符，不能代表哈啰員工的整體風(fēng)貌。對(duì)此，我司已展開(kāi)內(nèi)部調(diào)查。哈啰始終尊重行業(yè)伙伴，倡導(dǎo)健康、理性的行業(yè)氛圍?！?/p>

10日，對(duì)于“內(nèi)部調(diào)查”的下一步進(jìn)展及具體整改計(jì)劃，哈啰官方客服進(jìn)一步表示，“這種行為確實(shí)非常不妥，這個(gè)事情是個(gè)別員工的錯(cuò)誤做法，完全不符合公司的要求和價(jià)值，我們絕對(duì)不容忍?！辈⒄劦剑肮緝?nèi)部根據(jù)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)第一時(shí)間啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查，嚴(yán)肅依規(guī)處理了涉及人員，同時(shí)在全公司展開(kāi)了職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)范教育，杜絕類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生?！贝送猓晃还皢T工向媒體分析原因時(shí)稱(chēng)，哈啰早期野蠻生長(zhǎng)，重用能拿結(jié)果的人，而這些人未必都是高學(xué)歷、高素質(zhì)，隨著這批人晉升高位，下屬為迎合上級(jí)而動(dòng)作變形，價(jià)值觀問(wèn)題由此滋生。

公開(kāi)資料顯示，哈啰、美團(tuán)、青桔是國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)的頭部平臺(tái)，行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)期處于激烈狀態(tài)。值得注意的是，在此之前，行業(yè)內(nèi)就多次出現(xiàn)運(yùn)維人員因點(diǎn)位搶占、車(chē)輛挪移引發(fā)矛盾沖突的情況，也曾發(fā)生過(guò)哈啰員工故意劃破競(jìng)品單車(chē)坐墊、最終被依規(guī)處罰的案例。（新浪科技、快科技）

天美G1工作室總經(jīng)理高敏離職，未來(lái)或被整體裁撤

5 月 10 日消息，據(jù)報(bào)道，5 月 8 日天美內(nèi)部發(fā)布公告，宣布高敏（Vincent Gao）不再擔(dān)任 G1 工作室總經(jīng)理職務(wù)。知情人士透露，高敏已在 5 月初正式離職。經(jīng)查詢(xún)領(lǐng)英平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，高敏畢業(yè)于南京大學(xué)，曾在寶潔、Elex 智明星通等公司工作。他在 2016 年 11 月加入騰訊，一開(kāi)始負(fù)責(zé)《王者榮耀》國(guó)際版《Arena of Valor》發(fā)行業(yè)務(wù)。2018 年起擔(dān)任天美全球工作室經(jīng)理。

天美 G1 是天美工作室群旗下專(zhuān)注全球化業(yè)務(wù)的研發(fā)工作室，曾下設(shè) Team Kaiju 和天美蒙特利爾工作室。前者由天美西雅圖和洛杉磯工作室孵化，計(jì)劃打造 3A 射擊游戲但在 2023 年停運(yùn)；后者則在 2021 年成立并計(jì)劃打造 3A 級(jí)開(kāi)放世界游戲，但數(shù)年沒(méi)有產(chǎn)出，導(dǎo)致工作室于今年 2 月正式關(guān)停。

知情人士透露，天美 G1 工作室國(guó)內(nèi)支持團(tuán)隊(duì)只有不到 20 多人，都在深圳，人員主要是技術(shù)、策劃、概念美術(shù)等。據(jù)悉，未來(lái) G1 工作室有可能被整體裁撤。（競(jìng)核、IT之家）

微信轉(zhuǎn)賬灰度測(cè)試“組合支付”：可同時(shí)選擇零錢(qián) + 銀行卡，余額不足無(wú)需再湊錢(qián)提現(xiàn)

5 月 10 日消息，微信近期在 iOS 和安卓雙端迎來(lái)了一波更新，其中出現(xiàn)了一項(xiàng)被不少用戶(hù)稱(chēng)為“史詩(shī)級(jí)更新”的新功能 ——“組合支付”。目前，借助“組合支付”功能，用戶(hù)在好友轉(zhuǎn)賬界面輸入金額后，點(diǎn)擊付款方式旁邊的“更改”按鈕，在付款方式選擇頁(yè)面的右上角即可找到新增的“組合支付”按鈕。點(diǎn)擊進(jìn)入后，用戶(hù)可以同時(shí)勾選零錢(qián)、零錢(qián)通、多張銀行卡等多個(gè)支付渠道，并自由設(shè)定每個(gè)渠道的具體扣款金額。

值得一提的是，組合支付目前最高僅支持兩種支付方式的組合，例如“微信零錢(qián) + 銀行卡”或“微信零錢(qián) + 零錢(qián)通”，暫時(shí)不支持同時(shí)使用三種不同的支付渠道完成支付。如果轉(zhuǎn)賬被對(duì)方退回，退款金額也會(huì)按照用戶(hù)當(dāng)初設(shè)定的支付比例，原路分別退回到各對(duì)應(yīng)的付款方式中。

騰訊客服回應(yīng)稱(chēng)，用戶(hù)在轉(zhuǎn)賬收銀臺(tái)打開(kāi)選卡頁(yè)后，點(diǎn)擊[付款方式]→ 右上角[組合支付]，即可選擇兩個(gè)支付方式進(jìn)行組合，并自定義每個(gè)方式的支付金額，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算補(bǔ)足差額。目前該功能僅限轉(zhuǎn)賬收銀臺(tái)使用，并正在逐步開(kāi)放中，如用戶(hù)界面暫無(wú)此選項(xiàng)，可后續(xù)留意更新。（新浪科技）

國(guó)安部：某手機(jī)芯片廠漏洞被非法利用

5月9日消息，據(jù)國(guó)家安全部，近期，某手機(jī)芯片廠商相關(guān)漏洞被不法分子定向利用，給網(wǎng)上熱炒的“秒解BL鎖”行為敲響了警鐘。所謂BL，是Bootloader（引導(dǎo)加載程序）的簡(jiǎn)稱(chēng)，好比手機(jī)自帶的“官方防盜門(mén)”，是手機(jī)開(kāi)機(jī)后最先運(yùn)行的底層程序，負(fù)責(zé)驗(yàn)證并加載操作系統(tǒng)。而解鎖相當(dāng)于主動(dòng)拆掉這扇門(mén)，以獲得“刷機(jī)”自由。但“秒解”的捷徑，可能成為別有用心之人竊取數(shù)據(jù)、安裝木馬的“后門(mén)”，需要我們提高警惕、謹(jǐn)慎操作。（財(cái)聯(lián)社）

小紅書(shū)啟動(dòng)新一輪期權(quán)回購(gòu)：在職員工25.5美元，離職21美元

5月10日消息，據(jù)報(bào)道，近日，小紅書(shū)啟動(dòng)新一輪期權(quán)回購(gòu)。最新價(jià)格為：在職員工25.5美元，離職員工21美元，分別相當(dāng)于最新期權(quán)價(jià)格30美元的85%和70%，大約是去年3月回購(gòu)價(jià)格的2.2倍。

這是小紅書(shū)今年第一次期權(quán)回購(gòu)，也是自去年4月份以來(lái)第三次期權(quán)回購(gòu)。2025年3月，小紅書(shū)啟動(dòng)公司成立以來(lái)第一次大規(guī)模期權(quán)回購(gòu)，當(dāng)時(shí)的回購(gòu)價(jià)格是在職員工11.5美元，離職員工9.4美元；半年后，小紅書(shū)開(kāi)啟第二次期權(quán)回購(gòu)，在職員工21.2美元；離職員工17.5美元。回購(gòu)價(jià)格幾乎翻番，在職員工和離職員工的回購(gòu)價(jià)格增幅分別達(dá)到了84%和86%。

近兩年，小紅書(shū)多次上調(diào)期權(quán)價(jià)格，今年3月，小紅書(shū)上調(diào)期權(quán)價(jià)格至30美元/股，行權(quán)價(jià)依然是2美元/股，每股收益為28美元。2025年10月，小紅書(shū)上調(diào)期權(quán)價(jià)格至25美元/股；6月，授予價(jià)為18美元/股；3月，授予價(jià)為13.5美元/股。（申媽的朋友圈）

李想談理想L9四年才換代：AI很強(qiáng)，但對(duì)實(shí)車(chē)驗(yàn)證效率提高有限

5月9日消息，理想汽車(chē)創(chuàng)始人、CEO李想在社交平臺(tái)回應(yīng)全新一代理想 L9 換代周期長(zhǎng)達(dá)四年的疑問(wèn)。李想表示，汽車(chē)產(chǎn)品與手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品有本質(zhì)區(qū)別，汽車(chē)直接關(guān)乎用戶(hù)家庭的生命安全，其開(kāi)發(fā)過(guò)程存在大量驗(yàn)證工作，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)測(cè)試與打磨，不可能依循手機(jī)的快速迭代邏輯。

同時(shí)他以媒體常見(jiàn)的拆車(chē)環(huán)節(jié)為例，指出車(chē)企會(huì)將大量路測(cè)車(chē)拆解開(kāi)來(lái)，反復(fù)驗(yàn)證其各項(xiàng)機(jī)械與電子系統(tǒng)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)定。“獲取數(shù)量足夠多、里程足夠長(zhǎng)、測(cè)試工況足夠復(fù)雜的路測(cè)車(chē)，這是需要花時(shí)間的。AI現(xiàn)在確實(shí)很強(qiáng)大，但在汽車(chē)測(cè)試和驗(yàn)證領(lǐng)域，對(duì)實(shí)車(chē)驗(yàn)證的效率提高有限。”

據(jù)了解，全新一代理想 L9 Livis 定位全尺寸旗艦六座 SUV，預(yù)售價(jià)為 55.98 萬(wàn)元，將于 5 月 15 日正式上市并同步開(kāi)啟交付。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了全新的 5C 增程系統(tǒng)，配備容量為 72.7 千瓦時(shí)的 5C 增程電池以及新一代 1.5T 增程器，CLTC 純電續(xù)航里程為 420 公里，綜合續(xù)航里程達(dá) 1650 公里；WLTC 工況下百公里油耗降至 6.3 升，相比現(xiàn)款降低約 20%。（三言科技、快科技）

中國(guó)豪車(chē)天花板！尊界首款MPV V800申報(bào)：尺寸國(guó)內(nèi)最大

5 月 10 日消息，日前，工信部公布了第 407 批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，鴻蒙智行尊界首款 MPV 車(chē)型 —— 尊界 V800 正式申報(bào)。

“證件照”中的車(chē)型采用了類(lèi)似香檳金和棕色的雙拼組合，采用長(zhǎng)車(chē)頭設(shè)計(jì)，前臉燈組延續(xù)尊界 S800 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，縱向的尾燈配合大尺寸鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出頗為威嚴(yán)的氣場(chǎng)。而在前臉部分，最為吸睛的是正中央的大尺寸 Logo，形成視覺(jué)焦點(diǎn)。新車(chē)還提供了多款輪轂和不同樣式的前后燈造型可供選擇，3 排座椅支持折疊或向后放倒。

尺寸方面，尊界V800長(zhǎng)寬高分別為5495/2006/1850mm，軸距達(dá)到3430mm，是目前市面上最大的MPV之一。該車(chē)搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率 127kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率（前 / 后）分別為 160kW/230kW。參考尊界S800 70.80-101.80萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，尊界V800預(yù)計(jì)定價(jià)將會(huì)超過(guò)百萬(wàn)元，未來(lái)將與豐田埃爾法、雷克薩斯LM等車(chē)型展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。從尊界V800亮相工信部的節(jié)點(diǎn)來(lái)看，新車(chē)有望今年下半年正式上市。（IT之家、快科技）

曝8家車(chē)企因鎖電被約談，網(wǎng)傳名單中車(chē)企集體否認(rèn)

5月10日消息，據(jù)報(bào)道，2026年3月，全國(guó)12315平臺(tái)關(guān)于車(chē)企OTA鎖電的相關(guān)投訴在1個(gè)月內(nèi)超過(guò)1.2萬(wàn)件，同比上漲273%，最終官方監(jiān)管介入，8家車(chē)企被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查，2家車(chē)企撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)性能。鎖電是指，一些車(chē)企未經(jīng)消費(fèi)者同意，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)或到店軟件更新等方式，私自修改了車(chē)輛電池管理系統(tǒng)的參數(shù)，限制動(dòng)力電池充電的上限、放電深度、充放電功率等，從而導(dǎo)致續(xù)航縮水、充電變慢、性能下降等情況出現(xiàn)。

近日有網(wǎng)傳消息稱(chēng)，雖然目前監(jiān)管部門(mén)尚未公布完整名單，但多方信息推測(cè)被約談的8家車(chē)企包括比亞迪、特斯拉、小鵬、理想、蔚來(lái)、問(wèn)界、極氪、廣汽埃安，其中特斯拉、小鵬、廣汽埃安因違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重被立案。不過(guò)，網(wǎng)傳名單中的這8家車(chē)企集體否認(rèn)被約談。

此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)近日網(wǎng)絡(luò)上盛傳的關(guān)于“8家新能源車(chē)企因鎖電問(wèn)題被約談”“3家車(chē)企被立案”的說(shuō)法，網(wǎng)傳內(nèi)容無(wú)官方來(lái)源，與事實(shí)嚴(yán)重不符，一切行業(yè)監(jiān)管動(dòng)態(tài)與執(zhí)法舉措以主管部門(mén)官方正式信息為準(zhǔn)。（新浪科技、三言科技）

國(guó)產(chǎn)電視稱(chēng)霸中國(guó)市場(chǎng)！三星、索尼等外資品牌合并份額不足3%

5月9日消息，研究數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度，中國(guó)電視市場(chǎng)的品牌整機(jī)出貨量（Sell in）為806.5萬(wàn)臺(tái)，較2025年同期下降8.8%。當(dāng)季的全渠道零售量（Sell out）為640萬(wàn)臺(tái)，較2025年同期下降11.4%；零售額為259億元，同比下降6.8%；平均價(jià)格約為4046元，同比增長(zhǎng)5.2%。

2026年第一季度，中國(guó)電視市場(chǎng)前八大主力品牌，即海信、TCL、創(chuàng)維、小米、長(zhǎng)虹、海爾、康佳、華為以及含其子品牌的出貨總量約為768萬(wàn)臺(tái)，合計(jì)占到全市場(chǎng)出貨總量的95.2%。其中，海信、TCL、創(chuàng)維、小米四大品牌當(dāng)季出貨量均破百萬(wàn)，四者的合并市場(chǎng)份額為78.3%，合并出貨量約為632萬(wàn)臺(tái)，同比下降6.4%，降幅小于大盤(pán)。它們?cè)谑袌?chǎng)上的風(fēng)吹草動(dòng)即影響著整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。長(zhǎng)虹、海爾、康佳和華為的出貨量分布在20-50萬(wàn)臺(tái)之間，除了華為的降幅較大之外，剩余三家相對(duì)穩(wěn)定，和去年同期相差不多。

外資品牌三星、索尼、飛利浦和夏普的第一季度出貨總量在20萬(wàn)臺(tái)左右，不及前八大品牌中的任意一個(gè)品牌，較去年同期有兩位數(shù)的降幅，合并市場(chǎng)份額不到3%，長(zhǎng)期處于市場(chǎng)底部。研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，外資品牌在中國(guó)電視市場(chǎng)的生存空間會(huì)越來(lái)越小，三星等知名品牌的撤離還會(huì)空出一部分中國(guó)高端市場(chǎng)的份額。（洛圖科技、快科技）

阿里巴巴將把通義千問(wèn)AI接入淘寶，推出智能體式購(gòu)物服務(wù)

5月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，阿里巴巴計(jì)劃官宣將旗下人工智能平臺(tái)通義千問(wèn)與電商平臺(tái)淘寶打通融合，此舉旨在以對(duì)話式交互替代傳統(tǒng)關(guān)鍵詞搜索，重塑購(gòu)物模式。

此次整合落地后，消費(fèi)者無(wú)需手動(dòng)翻閱商品列表，只需在通義千問(wèn)應(yīng)用中與 AI 智能體對(duì)話，即可完成商品瀏覽、比價(jià)及下單購(gòu)買(mǎi)。通義千問(wèn)將接入淘寶、天貓超 40 億款全品類(lèi)商品庫(kù)，依托專(zhuān)屬能力庫(kù)，可承接物流調(diào)度與售后維權(quán)全流程服務(wù)；同時(shí)還能根據(jù)用戶(hù)歷史訂單、購(gòu)物偏好智能推薦商品。淘寶 APP 內(nèi)部也將上線由通義千問(wèn)賦能的 AI 購(gòu)物助手，搭載虛擬試穿、30 天價(jià)格走勢(shì)追蹤等實(shí)用功能。

阿里巴巴加碼 AI 驅(qū)動(dòng)購(gòu)物，凸顯出中外電商平臺(tái)發(fā)展路徑差異：國(guó)內(nèi)電商模式可將人工智能深度嵌入真實(shí)交易全流程；而海外平臺(tái)布局更為分散保守，亞馬遜雖在站內(nèi)運(yùn)用 AI 優(yōu)化購(gòu)物體驗(yàn)，但對(duì)完全自主化智能購(gòu)物持謹(jǐn)慎態(tài)度；加拿大電商平臺(tái) Shopify 則僅支持接入第三方 AI 智能體，并未搭建面向消費(fèi)者的自研整合式 AI 平臺(tái)。（三言科技）

國(guó)產(chǎn) GPU 廠商象帝先計(jì)劃年內(nèi)完成股份制改造，加速 IPO 進(jìn)程

5 月 10 日消息，5 月 8 日，國(guó)產(chǎn) GPU 廠商象帝先計(jì)算技術(shù)（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“象帝先”）通過(guò)了新一輪融資的首批投資簽約。

據(jù)官方透露，本輪融資由北京智路資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智路資本”）與鈞鑫投資管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鈞鑫投資”）作為聯(lián)合領(lǐng)投，廣州粵港基金等公司，以及部分老股東參與投資。此前，象帝先已完成與中信建投證券改制上市財(cái)務(wù)顧問(wèn)協(xié)議的簽約，計(jì)劃于 2026 年內(nèi)完成股份制改造，全面加速 IPO 進(jìn)程。象帝先計(jì)劃將融資重點(diǎn)用于下一代 GPU 架構(gòu)“神農(nóng)”系列芯片的研發(fā)、量產(chǎn)、軟件生態(tài)建設(shè)以及商業(yè)化落地，持續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高端 GPU 芯片升級(jí)迭代和廣泛應(yīng)用。

目前，象帝先已完成天鈞一號(hào)（Pangu）、二號(hào)（Pangu）、三號(hào)（Fuxi）三款 GPU 芯片的研發(fā)量產(chǎn)。在高端產(chǎn)品布局方面，基于新一代“伏羲”架構(gòu)的 GPU 芯片已完成量產(chǎn)。其中伏羲 A0 專(zhuān)注填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)高端渲染產(chǎn)品的空白，完整支持 OpenGL 4.6、OpenGL ES 3.2、Vulkan 1.3 等最新圖形 API。（IT之家）

傳DeepSeek阿里談崩？市場(chǎng)人士：雙方?jīng)]有進(jìn)行談判

5月10日上午消息，近日有消息稱(chēng)，今年4月，DeepSeek（深度求索）罕見(jiàn)展開(kāi)一場(chǎng)巨額融資計(jì)劃，同時(shí)吸引了騰訊和阿里巴巴兩家大廠。據(jù)該消息，近期，阿里巴巴和DeepSeek談崩了。對(duì)此，媒體向阿里官方進(jìn)行求證，截至發(fā)稿暫無(wú)回應(yīng)。另有市場(chǎng)人士透露稱(chēng)，“阿里并沒(méi)有與DeepSeek進(jìn)行談判。 ”（新浪科技）

國(guó)際資訊

美國(guó)FCC宣布豁免：允許某些外國(guó)生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)、消費(fèi)級(jí)路由器軟件更新至2029年

5月10日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）通過(guò)工程技術(shù)辦公室發(fā)布公告，宣布延長(zhǎng)臨時(shí)豁免期限。受影響的外國(guó)生產(chǎn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)組件和消費(fèi)級(jí)路由器，可繼續(xù)在美國(guó)獲得軟件和固件更新。

2025年底至2026年初，F(xiàn)CC將這些設(shè)備列入“受管制清單”。清單生效后，已獲授權(quán)的設(shè)備無(wú)法接收認(rèn)證后的軟件和固件修改。FCC隨后發(fā)布了第一批臨時(shí)豁免，無(wú)人機(jī)及組件的豁免原定于2027年1月1日到期。消費(fèi)級(jí)路由器的豁免原定于2027年3月1日到期。更新后的豁免將期限統(tǒng)一延長(zhǎng)至至少2029年1月1日。適用條件是設(shè)備在被列入清單前已獲美國(guó)使用授權(quán)。

美國(guó)此次松綁的目的顯而易見(jiàn)，若嚴(yán)格執(zhí)行限制會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果。數(shù)百萬(wàn)臺(tái)已部署設(shè)備將面臨網(wǎng)絡(luò)安全威脅，還會(huì)出現(xiàn)兼容性問(wèn)題和運(yùn)行故障。沒(méi)有豁免的話，制造商無(wú)法發(fā)布基本安全補(bǔ)丁，也無(wú)法進(jìn)行必要的漏洞修復(fù)。這與FCC加強(qiáng)安全的初衷背道而馳。FCC在公告中承認(rèn)，持續(xù)的軟件支持對(duì)保護(hù)美國(guó)消費(fèi)者至關(guān)重要。本次豁免允許三類(lèi)更新：維持設(shè)備基本功能、修補(bǔ)安全漏洞、保持與操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的兼容性。本次豁免并未撤銷(xiāo)更廣泛的管制措施，也沒(méi)有將任何設(shè)備從“受管制清單”中移除，僅適用于已獲授權(quán)的存量產(chǎn)品。（快科技）

功勛車(chē)型正式停產(chǎn)：特斯拉弗里蒙特工廠最后一輛 Model S 和 X 生產(chǎn)下線

5 月 10 日消息，馬斯克上個(gè)月宣布特斯拉正式停產(chǎn) Model S 和 Model X 兩款車(chē)型，消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存現(xiàn)車(chē)。特斯拉官方確認(rèn)，最后一輛 Model S 和最后一輛 Model X 已在弗里蒙特工廠下線。其中，特斯拉 Model S 有 14 年的歷史，Model X 也有 11 年的歷史。

從全球角度回顧特斯拉 Model S/X，這兩款車(chē)型在新能源車(chē)型中可謂行業(yè)標(biāo)桿，也幫助特斯拉確立了其品牌地位。不過(guò)，這兩款車(chē)型自身市場(chǎng)地位自 Model 3/Y 推出以來(lái)逐步被削弱。

如今，隨著馬斯克宣布將在弗里蒙特工廠生產(chǎn) Optimus 人形機(jī)器人，特斯拉公司旗下的功勛車(chē)型 Model S 和 Model X 終退出舞臺(tái)，事實(shí)上這兩款車(chē)本身已屬低銷(xiāo)量車(chē)型，在特斯拉全年交付總量中的占比僅為個(gè)位數(shù)百分比。經(jīng)查詢(xún)獲悉，數(shù)據(jù)顯示 2025 年 Model 3 和 Model Y 全球交付量達(dá) 160 萬(wàn)輛，而包括 Model S、Model X 在內(nèi)的“其他車(chē)型”總計(jì)僅約 5 萬(wàn)輛。（IT之家）

馬斯克再失華人大將，xAI Grok 預(yù)訓(xùn)練負(fù)責(zé)人莊鈞堂已離職

5月10日消息，xAI 再次出現(xiàn)核心人才流失。曾負(fù)責(zé) Grok 系列模型預(yù)訓(xùn)練工作的研究負(fù)責(zé)人莊鈞堂日前正式宣布離職。消息顯示，他實(shí)際上已在兩個(gè)月前離開(kāi)公司，但直到近日才對(duì)外公開(kāi)。

莊鈞堂于2024年加入 xAI，在公司期間主導(dǎo)了多個(gè)版本 Grok 模型的預(yù)訓(xùn)練工作，并負(fù)責(zé) Grok 在 X 與 Tesla 平臺(tái)上的語(yǔ)音模型，以及面向企業(yè)客戶(hù)的 API 模型研發(fā)。在加入 xAI 之前，莊鈞堂曾任職于 OpenAI，參與過(guò) GPT-4 技術(shù)報(bào)告撰寫(xiě)，也是 GPT-4o 與 DALL·E 3 的核心開(kāi)發(fā)成員之一。他還參與提出 GPT-4 Turbo 128K 上下文相關(guān)算法，并主導(dǎo)搭建 OpenAI 的 Embedding 模型體系。

就在幾天前，Elon Musk 剛剛宣布 xAI 不再作為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)，而是并入 SpaceX，統(tǒng)一以“SpaceXAI”體系運(yùn)作。消息公布后，xAI 很快出現(xiàn)新一輪離職潮，僅同一天就有多名員工宣布離開(kāi)。xAI 的人員流失問(wèn)題已持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。自2024年中以來(lái)，公司聯(lián)合創(chuàng)始人與核心研究人員陸續(xù)離職。到今年3月底，最初11位聯(lián)創(chuàng)成員已經(jīng)全部離開(kāi)。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，過(guò)去一年中，xAI 可確認(rèn)離職員工已超過(guò)80人。（AI普瑞斯編譯、三言科技）

甲骨文“郵件解聘”數(shù)萬(wàn)名員工，離職補(bǔ)償方案陷僵局

5月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，甲骨文公司近期通過(guò)電子郵件裁員約 2 萬(wàn)至 3 萬(wàn)人。一名被裁員工披露，當(dāng)天登錄VPN時(shí)提示“該用戶(hù)不存在”，Slack賬戶(hù)也已被注銷(xiāo)，隨后收到崗位立即終止的通知。

遣散方案引發(fā)爭(zhēng)議。甲骨文提供的條款在美國(guó)企業(yè)中較為標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)T工簽署免責(zé)協(xié)議、放棄起訴權(quán)后，可獲得第一年4周工資，之后每工作滿(mǎn)一年增加1周工資，最高不超過(guò)26周，公司另支付1個(gè)月COBRA醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)用。真正引發(fā)不滿(mǎn)的是股票處理。一些員工還發(fā)現(xiàn)，如果他們被公司歸類(lèi)為遠(yuǎn)程辦公人員，公司則表示他們不符合相關(guān)法案的保護(hù)條件。此外，即使他們受法案的保護(hù)，也不一定能獲得遣散費(fèi)。

外媒看到的一封信件顯示，一群?jiǎn)T工曾試圖與甲骨文進(jìn)行集體談判。至少有90人簽署了一份公開(kāi)請(qǐng)?jiān)笗?shū)，敦促這家企業(yè)參考其他以人工智能為名進(jìn)行大規(guī)模裁員的大型科技公司，但甲骨文公司拒絕談判。這位員工表示，雙方?jīng)]有協(xié)商余地，要么接受，要么走人。當(dāng)被問(wèn)及離職補(bǔ)償條款、將員工歸類(lèi)為遠(yuǎn)程辦公以及員工試圖爭(zhēng)取更多補(bǔ)償失敗等問(wèn)題時(shí)，甲骨文公司拒絕置評(píng)。（環(huán)球網(wǎng)、三言科技）

馬斯克大招來(lái)了：Grok Build編程智能體泄露，對(duì)標(biāo)Cluade Code

5月10日消息，據(jù)報(bào)道，馬斯克旗下的xAI在AI大模型領(lǐng)域目前相比美國(guó)“御三家”（Anthropic、OpenAI和Gemini）已處于落后位置，并被收編到SpaceXAI。不過(guò)，馬斯克準(zhǔn)備的新“大招”——一款編程智能體，已在日前被提前泄露。馬斯克此前曾表示，計(jì)劃在6月發(fā)布新的大模型，目標(biāo)是在編程能力上超越當(dāng)前的行業(yè)領(lǐng)先者Claude。而泄露信息顯示，這一新工具很可能就是全平臺(tái)桌面代碼工具——Grok Build。近日，Grok網(wǎng)頁(yè)端意外出現(xiàn)了相關(guān)測(cè)試入口，支持用戶(hù)在本地文件夾與Google Drive之間切換。

Grok Build支持全平臺(tái)，包括macOS、Linux和Windows，它不再是傳統(tǒng)的對(duì)話優(yōu)先大模型，而是一款A(yù)gent工作流應(yīng)用，可以自主執(zhí)行多步開(kāi)發(fā)任務(wù)，因此出廠即開(kāi)放了極高的本地權(quán)限：功能方面，它支持完整擴(kuò)展體系，支持接入 MCP（模型上下文協(xié)議）、官方技能（Skills）與各類(lèi)插件?？梢陨疃冉庸鼙镜亻_(kāi)發(fā)，能直接讀取Git代碼樹(shù)，管理本地文件與文件夾，甚至能自主啟動(dòng)開(kāi)發(fā)者服務(wù)器。可以獨(dú)立任務(wù)規(guī)劃，內(nèi)置瀏覽器用于查閱網(wǎng)頁(yè)，并提供處理復(fù)雜多步任務(wù)的專(zhuān)屬規(guī)劃模式。

Grok Build默認(rèn)支持的最強(qiáng)模型將是近期已經(jīng)上線的 Grok 4.3 Early Access，該模型的前端代碼生成能力出眾。不過(guò)，馬斯克之前也暗示了正在訓(xùn)練更大規(guī)模的大模型，總計(jì)有7個(gè)，具體如下：Imagine V2，圖像與視頻生成模型的下一代版本；1萬(wàn)億參數(shù)模型2個(gè)變體；1.5萬(wàn)億參數(shù)模型2個(gè)變體；6萬(wàn)億參數(shù)模型；10萬(wàn)億參數(shù)模型。（快科技）

福特召回超2.1萬(wàn)輛汽車(chē)，涉及Puma、Focus多款車(chē)型

5月9日，據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車(chē)公司近日啟動(dòng)了一項(xiàng)大規(guī)模召回計(jì)劃，涉及旗下多款車(chē)型，原因主要集中在車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)可能存在的故障。此次召回中，受影響最大的車(chē)型是福特Puma。數(shù)據(jù)顯示，共有12782輛Puma被列入召回名單。該批次車(chē)輛主要是在羅馬尼亞克拉約瓦工廠生產(chǎn)的，生產(chǎn)日期覆蓋2025年9月5日至2026年2月9日。故障原因在于車(chē)輛前軸右側(cè)傳動(dòng)軸的內(nèi)部密封圈可能發(fā)生破損，導(dǎo)致駕駛過(guò)程中出現(xiàn)異常噪音和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成車(chē)輛動(dòng)力傳輸受阻，導(dǎo)致行駛動(dòng)力不足。

福特官方表示，該故障是通過(guò)內(nèi)部質(zhì)量檢查發(fā)現(xiàn)的，召回是為了預(yù)防潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)主如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異常振動(dòng)、噪音或動(dòng)力明顯下降等情況，建議及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢查與維修。目前，福特方面尚未收到因上述故障導(dǎo)致的任何人員傷亡報(bào)告。

除Puma外，福特近期還針對(duì)Focus、Tourneo Courier以及Transit Courier車(chē)型發(fā)布了召回通知。這些車(chē)輛的生產(chǎn)日期在2025年11月6日至2026年2月6日之間，總計(jì)9026輛。與Puma的傳動(dòng)系統(tǒng)故障不同，該批次車(chē)輛的問(wèn)題源于冷卻泵可能出現(xiàn)松動(dòng)。（CNMO科技）