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（來源：一覽眾車）

馬斯克上個月宣布特斯拉正式停產(chǎn)Model S和Model X兩款車型，消費者只能購買庫存現(xiàn)車。

5月10日，特斯拉官方確認(rèn)，最后一輛Model S和最后一輛Model X已在弗里蒙特工廠下線。其中，特斯拉Model S有14年的歷史，Model X也有11年的歷史。

從全球角度回顧特斯拉Model S/X，這兩款車型在新能源車型中可謂行業(yè)標(biāo)桿，也幫助特斯拉確立了其品牌地位。不過，這兩款車型自身市場地位自Model 3/Y推出以來逐步被削弱。

如今，隨著馬斯克宣布將在弗里蒙特工廠生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人，特斯拉公司旗下的功勛車型Model S和Model X終退出舞臺，事實上這兩款車本身已屬低銷量車型，在特斯拉全年交付總量中的占比僅為個位數(shù)百分比。

數(shù)據(jù)顯示2025年Model 3和Model Y全球交付量達(dá)160萬輛，而包括Model S、Model X在內(nèi)的“其他車型”總計僅約5萬輛。

1月29日，在特斯拉2025年第四季度財報電話會議上，馬斯克宣布，特斯拉將在2026年第二季度結(jié)束前停產(chǎn)Model S和Model X。

“現(xiàn)在基本上是時候讓Model S和X項目‘光榮退役’了。如果你有意購買Model S或X，現(xiàn)在該下單了�！�

馬斯克同時表示，特斯拉會繼續(xù)為現(xiàn)有車主提供支持，“只要車主還在用車的話�！边@兩款車型將“體面退役”，因為特斯拉正在全面轉(zhuǎn)向以自動駕駛為核心的未來�！岸嗌儆行﹤校� 確實到了該結(jié)束 Model S 和 Model X 項目的時候�！�

這一決定也標(biāo)志著特斯拉旗艦車型一個時代的終結(jié)，而特斯拉于2012年推出的Model S以及2015年推出Model X，兩款車型對特斯拉意義重大。

其中Model S是特斯拉首款打開電動汽車市場大門的代表車型，在此之前，特斯拉作為一家初創(chuàng)公司，曾生產(chǎn)一款基于蓮花打造的敞篷跑車Roadster，價格昂貴且數(shù)量極少。Model S到來后，憑借著全尺寸豪華轎車的定位，讓特斯拉能夠多年來一直主導(dǎo)著電動汽車市場。

而2015年Model X的推出，其采用獨特的獵鷹翼門，也是市場上最早的純電動SUV之一。

兩款車型確立了特斯拉作為主流規(guī)�；囍圃焐痰牡匚唬①Y助了Model 3和Model Y的開發(fā)。

至于特斯拉如今宣布停產(chǎn)Model S/X，主要原因還是與銷量有關(guān)。

特斯拉早在2023年就停止將Model S和Model X單獨銷售，將其歸入“其他車型”類別，與Cybertruck和TeslaSemi一同分類。因此，Model S/X的準(zhǔn)確銷量難以預(yù)估。

但在2025財年，特斯拉其它車型類別的合計銷量為50850輛，其中還包括Cybertruck和Semi，這也就意味著，Model S/X的銷量更低，預(yù)估在3萬輛左右。

而特斯拉在其弗里蒙特工廠擁有10萬輛Model S和Model X的年產(chǎn)能，市場需求遠(yuǎn)不能跑滿工廠產(chǎn)能。

此外，馬斯克還透露，在停產(chǎn)Model S/X后，弗里蒙特工廠將會生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人。