2026年4月，一艘名為“帕諾米蒂斯”號(hào)的干貨船抵達(dá)以色列海法港后未能卸貨，供應(yīng)商被迫另尋買(mǎi)家，隨后該船駛離。一艘船的去向，照出糧食貿(mào)易中交易各方的現(xiàn)實(shí)處境。

烏克蘭外交部此前召見(jiàn)以色列駐烏大使，要求禁止相關(guān)船只入港卸貨。

根據(jù)以媒《國(guó)土報(bào)》報(bào)道，2026年以來(lái)已有四艘裝載類(lèi)似貨物的船只在海法港完成卸貨。

該承運(yùn)船舶顯示的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信號(hào)在航行中出現(xiàn)中斷，并伴有定位信息異常，這是糧食貿(mào)易鏈條中存在的信息混雜現(xiàn)象之一。烏克蘭方認(rèn)為船上貨物夾雜來(lái)自俄占區(qū)的來(lái)源，要求以方采取措施。

以色列一家大型糧食進(jìn)口商Tsentsiper公司曾計(jì)劃接收這批谷物。該公司主動(dòng)拒絕了這批貨物，并通知供應(yīng)商另尋卸貨地點(diǎn)。

依據(jù)以色列谷物進(jìn)口商協(xié)會(huì)對(duì)CNN的表述，進(jìn)口商曾向政府尋求指導(dǎo)，但未能得到明確答復(fù)，考慮到潛在的第三方商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，決定自行拒收該批貨物。

俄外交部發(fā)言人扎哈羅娃隨后表示，對(duì)此決定表示遺憾，認(rèn)為此舉“將對(duì)以色列自身的糧食安全構(gòu)成潛在影響”。俄西緊急情況部門(mén)當(dāng)前面臨多線壓力，對(duì)單一貿(mào)易摩擦的戰(zhàn)略容忍度較高。

烏克蘭方面將此次拒絕卸貨視為一次外交努力的結(jié)果，但以方對(duì)烏方的交涉方式提出了不同看法。以色列外長(zhǎng)薩爾表示，烏方并未提供支撐主張的實(shí)質(zhì)證據(jù)。

從以色列糧食進(jìn)口結(jié)構(gòu)來(lái)看，該國(guó)90%以上的谷物供應(yīng)依賴(lài)進(jìn)口，2025年全年數(shù)據(jù)中來(lái)自俄羅斯的進(jìn)口約占總量的六成。飼料小麥進(jìn)口中俄供應(yīng)份額達(dá)九成五。進(jìn)口商決定拒收一船貨物，直接影響自身的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)避免因卷入復(fù)雜地緣爭(zhēng)議而對(duì)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)產(chǎn)生更大影響。

海法港外的這一幕，可以作為全球糧食貿(mào)易中一個(gè)持續(xù)演變的個(gè)案來(lái)看待：糧食的貿(mào)易鏈條日趨復(fù)雜，商業(yè)決策與外部因素交織，信息核實(shí)更為困難，各方的應(yīng)對(duì)方式和展現(xiàn)的姿態(tài)，都將受到長(zhǎng)期關(guān)注。