一個(gè)人跨上摩托車(chē)，打包行李，把前輪指向地平線——后座沒(méi)有乘客。這種 solo riding 是摩托車(chē)自由的終極表達(dá)。沒(méi)有后座乘客，你可以自己定節(jié)奏、選路線、決定停幾次。追日出、慢旅行、甚至越野，全由你說(shuō)了算。

但 solo riding 不只是看心情。摩托車(chē)本身也得合適。它該是你身體的延伸，而不是因?yàn)槠放茻衢T(mén)才買(mǎi)的負(fù)擔(dān)。

找一輛適合獨(dú)自騎行的車(chē)，需要兼顧可靠性、可控重量和長(zhǎng)時(shí)間騎行的舒適度。如果是新手，還要適合入門(mén)。不需要為了載物而買(mǎi)大排量——只載自己的話，小排量、窄車(chē)身完全夠用。這篇指南列出5款最適合 solo riding 的摩托車(chē)。

Royal Enfield Himalayan

獨(dú)自一人在荒郊野外時(shí)，簡(jiǎn)單的機(jī)械就是優(yōu)勢(shì)。Himalayan 舍棄復(fù)雜電子系統(tǒng)，追求機(jī)械韌性。我騎過(guò)這款車(chē)跑過(guò)一段長(zhǎng)途，它從不讓人緊張。

騎手 Noraly Schoenmaker 在 ADV Pulse 的專訪中稱贊這款車(chē)，她在7個(gè)國(guó)家獨(dú)自騎行近1萬(wàn)英里（約1.6萬(wàn)公里）后說(shuō)："我喜歡它很便宜，尤其在印度買(mǎi)。很輕，好操控……越野很棒，機(jī)械結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單。"

Cycle World 在3500英里的夏季測(cè)試中同樣提到，除了小毛病，"完全沒(méi)有可靠性問(wèn)題或維修需求"。

這款印度制造的 Royal Enfield 顯然是為全球各種路況設(shè)計(jì)的。它也證明：史詩(shī)級(jí)旅程不需要大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配笨重車(chē)架。

作為仍在生產(chǎn)的最古老摩托車(chē)品牌，Royal Enfield 用 Himalayan 在探險(xiǎn)車(chē)領(lǐng)域拿出了看家本領(lǐng)。這輛車(chē)是獨(dú)行者的終極畫(huà)布，如果你計(jì)劃一場(chǎng)雄心勃勃的旅行，會(huì)欣賞它在裝載單人行李時(shí)不會(huì)頭重腳輕的特性。