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停電時(shí)最焦慮的，永遠(yuǎn)是不知道要等多久。發(fā)電機(jī)太吵，家用電池太貴，但如果你的電動(dòng)車本身就是一塊200度電的巨型電池呢？通用汽車現(xiàn)在把這個(gè)設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。

GM Energy Home System讓雪佛蘭、凱迪拉克、GMC的電動(dòng)車車主能把車?yán)锏碾姺聪蜉敾丶依铩娜腴T級(jí)的2027款雪佛蘭Bolt到電池容量超過(guò)200kWh的Silverado EV Max，這套系統(tǒng)讓電動(dòng)車不只是代步工具，也成了停電時(shí)的保險(xiǎn)。

要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，車主需要購(gòu)買GM Energy V2H套裝，包含PowerShift充電樁和V2H啟用套件。后者包括Home Hub控制盒、逆變器和Dark Start備用電池——這是為了在完全斷電時(shí)也能啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)。如果已經(jīng)有充電樁，單獨(dú)購(gòu)買啟用套件即可。

更激進(jìn)的配置是加裝PowerBank固定電池。這些始終在線的電池能在電動(dòng)車沒插著的時(shí)候獨(dú)立供電。我參觀的這家用戶就裝了頂配方案：35.4kWh的PowerBank加上全套設(shè)備，車庫(kù)一面墻整齊排列著充電樁、電池組和逆變器，Home Hub則裝在房子另一側(cè)的電表旁邊。

這套系統(tǒng)的玩法不止于應(yīng)急。PowerBank可以在電價(jià)低時(shí)充電、電價(jià)高時(shí)放電，也支持接入太陽(yáng)能系統(tǒng)進(jìn)一步省錢。關(guān)鍵是通用把所有新車都預(yù)裝了這項(xiàng)技術(shù)——截至目前已賣出超過(guò)24.6萬(wàn)輛支持V2H的電動(dòng)車，而且覆蓋全系，從3萬(wàn)美元的Equinox EV到40萬(wàn)美元的Celestiq都能用。

安裝不是DIY能搞定的。通用能源團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)房屋結(jié)構(gòu)、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和電力公司要求來(lái)設(shè)計(jì)方案。我采訪的這位車主對(duì)安裝過(guò)程很滿意，而通用能源方面透露，他們正在加速推進(jìn)更多家庭的部署。