福特在歐洲市場徹底放棄純電核心自研與制造能力，一場改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)分工格局的合作，正在西班牙落地。根據(jù)權威汽車媒體《Autocar》及《歐洲汽車新聞》報道：福特歐洲2027至2030年推出的4款全新純電車型，將100%由吉利完成平臺研發(fā)、整車制造、品控全流程，福特僅負責外觀設計、品牌銷售與渠道交付，本質(zhì)就是"吉利造車、福特貼牌"。

一、實錘敲定：4款福特純電，核心全由吉利掌控

福特歐洲未來所有純電車型，將全面采用吉利GEA全球智能新能源架構(gòu)，不再搭載任何福特自研純電平臺，徹底終結(jié)福特歐洲自研純電的發(fā)展路線。這4款車型并非簡單的換標套殼，而是吉利全鏈路主導、福特僅做表層優(yōu)化的深度代工模式：

1. 底層核心完全由吉利自研

四款車型均搭載吉利成熟的GEA純電架構(gòu)，共享吉利自研三電系統(tǒng)、電池包、電控邏輯與底盤硬件，核心零部件供應鏈、整車品控體系、生產(chǎn)制造標準，全部由吉利主導制定。

2. 整車制造由吉利全權負責

吉利已正式收購福特西班牙瓦倫西亞工廠Body3總裝產(chǎn)線，2027年一季度完成改造并投產(chǎn)。吉利將全權接管產(chǎn)線運營、生產(chǎn)調(diào)度與供應鏈管理，4款福特純電車型將與吉利星愿EX2歐洲版車型共線生產(chǎn)，實現(xiàn)同產(chǎn)線雙品牌制造。

3. 福特僅負責表層運營環(huán)節(jié)

福特唯一參與的工作，僅為獨立設計四款車型的外觀與內(nèi)飾造型、適配歐洲本地化車機系統(tǒng)，以及依托福特歐洲成熟的銷售網(wǎng)絡完成終端交付。

二、四款合作純電車型規(guī)劃

1. 2027年：新一代福特Puma純電車型

2. 2028年：小型純電跨界SUV

3. 2029年：緊湊型純電SUV

4. 2030年：歐洲專屬純電MPV

三、合作底層邏輯：福特止損求生，吉利借勢出海

福特：放棄自研，輕裝完成電動化轉(zhuǎn)型

面對歐盟嚴苛的碳排放法規(guī)、持續(xù)虧損的歐洲工廠以及中國新能源車企的強勢競爭，福特選擇放棄重資產(chǎn)的純電自研與制造環(huán)節(jié)，借助吉利成熟的技術與產(chǎn)能，以最低成本補齊純電產(chǎn)品線，規(guī)避巨額罰款風險，盤活閑置歐洲產(chǎn)能。

吉利：技術出海，完成全球產(chǎn)業(yè)升級

此次合作是中國車企全球化的標志性突破。吉利通過歐洲本土工廠生產(chǎn)，規(guī)避高額進口關稅；同時借福特百年品牌與渠道，實現(xiàn)核心技術、整車制造能力的反向輸出，從"產(chǎn)品出海"升級為"技術+產(chǎn)能出海"。