開欄的話

最近一個多月，全國迎來一波“機(jī)車熱”。張雪機(jī)車站上世界頂級賽事之巔，讓廣東江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈著實(shí)火了一把——其中，聚集超過1000家摩托車及零配件上下游企業(yè)的江門蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)出圈了，“足不出鎮(zhèn)”就可以生產(chǎn)出一臺摩托車讓外界驚奇的同時，也讓我們不禁好奇：一個80平方公里的小鎮(zhèn)，為何能形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和配套協(xié)同優(yōu)勢？摩托軍團(tuán)又是如何在這片沃土上乘風(fēng)“出海”？即日起，南方+推出《江門摩托小鎮(zhèn)煉成記》系列文章，探析江門摩托車小鎮(zhèn)成長的奧秘。

近兩個月，張雪機(jī)車全網(wǎng)爆紅，江門摩托車“七劍客”的故事廣為流傳，一個低調(diào)的摩托小鎮(zhèn)由此進(jìn)入大眾視野：“七劍客”中，有4家都在蓬江區(qū)杜阮鎮(zhèn)直接布局研發(fā)中心或生產(chǎn)基地，剩下3家也在供應(yīng)鏈上與杜阮有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。

眾所周知，珠三角有很多低調(diào)的專業(yè)鎮(zhèn)。例如順德的北滘鎮(zhèn)，家電產(chǎn)值比很多地級市還高；東莞的長安，vivo和OPPO的誕生地，一個鎮(zhèn)承包了全球近六分之一的手機(jī)出貨量；中山的古鎮(zhèn)，每年從這里賣出去的燈飾，夠把整個歐洲裝修一遍……

建雅摩托位于杜阮的高端定制重型機(jī)車智造基地。

杜阮也是一個這樣的小鎮(zhèn)。放眼全國，生產(chǎn)摩托車的地方不少，但把產(chǎn)業(yè)密度、協(xié)同效率和生態(tài)完整性做到如此極致的，杜阮獨(dú)一份——小鎮(zhèn)80平方公里轄區(qū)內(nèi)，聚集了超過1000家摩托車及零配件上下游企業(yè)，平均每平方公里土地分布超12家摩托車相關(guān)企業(yè)；2025年，杜阮摩托車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)上產(chǎn)值達(dá)91.7億元，占全鎮(zhèn)規(guī)上總產(chǎn)值的54%。

極致的產(chǎn)業(yè)效率

摩托小鎮(zhèn)的“極致”，首先體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)密度帶來的極致效率。

設(shè)想一個場景：整車廠想做新車型，清早圖紙發(fā)給鎮(zhèn)上模具廠，下午對方就送來開好的模具；噴涂、注塑、沖壓、減震器、氣缸……所有環(huán)節(jié)供應(yīng)商都在半小時車程內(nèi)。不出三個月，概念車從圖紙變成成品，拉到鎮(zhèn)上1.6公里環(huán)形試車場跑圈。

這不是憑空想象的場景，而是這個摩托小鎮(zhèn)的日常。有人問：這樣的效率，是怎么做到的？

答案是：杜阮形成了近乎飽和的產(chǎn)業(yè)集聚——80平方公里內(nèi)，22家整車企業(yè)、上千家配套企業(yè)密布，規(guī)上摩托車及零配件企業(yè)達(dá)76家。從發(fā)動機(jī)、車架到模具、噴涂，每個細(xì)分環(huán)節(jié)都有多個供應(yīng)商可選。

在這個小鎮(zhèn)，除了珠峰、建雅、飛肯等摩托巨頭，還有很多隱藏在供應(yīng)鏈背后的關(guān)鍵角色，大東精密、悅晟模具、本豐精密等配套企業(yè)的故事，同樣足夠精彩。這種“大龍帶頭、群狼環(huán)伺”的格局，才是杜阮真正難以復(fù)制的比較優(yōu)勢。

“足不出鎮(zhèn)造整車”，既是對產(chǎn)業(yè)完整度的描述，更是對供應(yīng)鏈響應(yīng)速度的極致概括。正是這種極致的產(chǎn)業(yè)密度，帶來了無可比擬的效率優(yōu)勢。

飛肯摩托生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，供應(yīng)給周邊不少摩托車企業(yè)。

飛肯摩托的經(jīng)歷頗具說服力。這家企業(yè)從廣州增城搬遷時考察多地，最終落戶杜阮。在調(diào)研中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李淑芳告訴南方+記者，以前需專程出差、耗費(fèi)數(shù)天物流才能拿到的配件，現(xiàn)在開車幾公里就能解決。

極致的產(chǎn)業(yè)效率，還體現(xiàn)在“不可移動的體驗(yàn)”。訂單可發(fā)郵件，圖紙可傳云端，試車場卻搬不到線上。杜阮敏銳抓住這點(diǎn)——鎮(zhèn)上建成全省首個公共型摩托車試車場，占地超200畝，相當(dāng)于18個足球場。

一個有趣的案例是：今年廣交會一期，近十國客商專程前往小鎮(zhèn)試駕。有歐洲客戶試駕后，果斷將千余臺訂單翻倍追加。

蓬江摩托車試車場是全省首個公共型摩托車試車場。

這印證了一條經(jīng)濟(jì)規(guī)律：在制造業(yè)深水區(qū)，線下稀缺基礎(chǔ)設(shè)施正成為定價權(quán)的底座。就好比好萊塢的強(qiáng)大，不僅僅是因?yàn)閾碛袔准掖笾破瑥S，而是當(dāng)?shù)鼐奂巳蜃蠲芗奶匦?、音效、道具團(tuán)隊。

某種意義上，杜阮正成為中國摩托車產(chǎn)業(yè)的“好萊塢”——它賣的不是廠房土地，而是極致的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種難以復(fù)制的比較優(yōu)勢，才是這個摩托小鎮(zhèn)最深的“護(hù)城河”。

極致的發(fā)展定力

產(chǎn)業(yè)密度并非天然形成，背后是一個摩托小鎮(zhèn)持續(xù)錨定主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、一張藍(lán)圖繪到底的戰(zhàn)略定力。

一直以來，杜阮的主線“劇本”都很清晰：依托極致的發(fā)展定力，緊抓“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”機(jī)遇，大力發(fā)展摩托車這一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)聚焦摩托車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化。

這種極致的發(fā)展定力，體現(xiàn)在平臺建設(shè)、招商政策、企業(yè)培育等各個環(huán)節(jié)中。

翻開杜阮鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃，三大專業(yè)園區(qū)——萬洋摩托車產(chǎn)業(yè)園、江杜西路摩托車產(chǎn)業(yè)園、杜阮南路摩托車產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃總面積近千畝，全部精準(zhǔn)指向摩托車產(chǎn)業(yè)鏈。

萬洋摩托車產(chǎn)業(yè)園。

就拿萬洋摩托車產(chǎn)業(yè)園來說，該項(xiàng)目二期投資30億元，占地300畝，已經(jīng)吸引多家關(guān)鍵環(huán)節(jié)的中小微配套企業(yè)簽約入駐。

“我們賣的不僅僅是產(chǎn)業(yè)園區(qū)，而是全生命周期的服務(wù)?！痹搱@區(qū)總經(jīng)理鄧鵬文說，依托萬洋集團(tuán)遍布全國的資源網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)駐園區(qū)的摩托車及零配件企業(yè)，都可以共享政策、市場、人力等方面的紅利。

依托上述產(chǎn)業(yè)平臺，杜阮在招商策略上沒有盲目出擊“撒胡椒面”，而是構(gòu)建“龍頭引領(lǐng)+配套協(xié)同”的清晰生態(tài)。特別是引導(dǎo)“鏈主”企業(yè)發(fā)揮行業(yè)影響力，精準(zhǔn)聚焦川渝、江浙等重點(diǎn)區(qū)域，引進(jìn)用地集約、成長性好的細(xì)分配套項(xiàng)目。

“目前，我們已引進(jìn)廣州飛肯、建雅摩托等整車項(xiàng)目及20余家關(guān)鍵零部件企業(yè)，形成了從研發(fā)到組裝的完整生態(tài)鏈?！倍湃铈?zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

龍頭企業(yè)安心扎根、深耕杜阮，則體現(xiàn)了摩托小鎮(zhèn)極致發(fā)展定力的另一面——

珠峰是全國摩托車出口前十強(qiáng)企業(yè)。

作為杜阮摩托車產(chǎn)業(yè)的龍頭代表，珠峰摩托年產(chǎn)量達(dá)80萬臺，連續(xù)三年銷售額增長近30%，出口額位居全國行業(yè)第七，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷南美、非洲、中東等地區(qū)，其中銷往“一帶一路”共建國家的占比高達(dá)80%。

建雅摩托創(chuàng)始人齊安威從摩托車廠學(xué)徒做起，最終創(chuàng)辦了自己的企業(yè)，打破了大排量重型巡航車市場被進(jìn)口品牌壟斷的局面。如今，建雅摩托投資上億元的全新數(shù)字化工廠已在杜阮投產(chǎn)，配套的自主發(fā)動機(jī)工廠同步啟用，可年產(chǎn)摩托車近20萬臺。

正豪摩托是集燃油、電動摩托車及發(fā)動機(jī)研發(fā)、制造、銷售于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新中小企業(yè)，連續(xù)多年躋身中國摩托車整車出口30強(qiáng)，在杜阮投資建設(shè)科創(chuàng)意通產(chǎn)業(yè)園，著力引進(jìn)和集聚上下游優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，加快構(gòu)建更具韌性、更具競爭力的汽摩配產(chǎn)業(yè)生態(tài)……

極致的進(jìn)化雄心

現(xiàn)在該問那個最關(guān)鍵的問題了：杜阮摩托車產(chǎn)業(yè)，接下來怎么走？

向上突圍，可能是小鎮(zhèn)所有摩托車企業(yè)的共同夢想。那意味著，光有極致的產(chǎn)業(yè)效率、極致的戰(zhàn)略定力還不夠，極致的進(jìn)化雄心同樣不可或缺。

畢竟，真正的極致，不僅在于當(dāng)下的實(shí)力，更在于對未來的布局。

珠峰摩托和意大利老牌摩托車公司蒙迪埃爾的合作是一個信號。歐洲百年品牌選擇杜阮本土企業(yè)作為中國唯一的制造商，說明了一個事實(shí)：全球摩托車產(chǎn)業(yè)的品牌端，正在重新認(rèn)識中國供應(yīng)鏈的價值。

顯然，這個摩托小鎮(zhèn)已經(jīng)不再滿足于“給圖紙我就造”，而是開始思考“怎么創(chuàng)造自己的品牌”。除了珠峰摩托，建雅摩托旗下的“香帥”品牌，同樣選擇與歐洲老牌摩托車品牌MARSHAL聯(lián)手，搶占高端機(jī)車市場，2025年全年營業(yè)額增長15%。

建雅與歐洲老牌摩托車品牌MARSHAL聯(lián)手，搶占高端機(jī)車市場。

研發(fā)創(chuàng)新，也正在成為摩托小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心動力。

珠峰摩托持續(xù)加大研發(fā)投入，每年推出20余款新車型，覆蓋越野、巡航、電動等多個品類，自主研發(fā)的電動摩托車?yán)m(xù)航里程突破300公里，充電速度提升40%，吸引了大量歐洲客商前來考察；建雅摩托的“金剛狼”拿下了廣交會設(shè)計創(chuàng)新獎銅獎，標(biāo)志著當(dāng)?shù)啬ν熊嚻髽I(yè)已意識到，“工業(yè)美學(xué)”除了能給消費(fèi)者帶來更多情緒價值，也能賦予自家摩托車更多的產(chǎn)品附加值、更高的品牌溢價。

當(dāng)然，向上突圍離不開公共平臺的支撐——全國摩托車龍頭企業(yè)大長江集團(tuán)有限公司在杜阮鎮(zhèn)建成豪爵研發(fā)中心，該中心集摩托車的設(shè)計、試制和試驗(yàn)為一體，各方面均達(dá)到國內(nèi)乃至世界領(lǐng)先水平；蓬江摩托車試車場是全省首個公共型摩托車試車場，可模擬彎道、坡道、泥水道、塵土道等各種復(fù)雜路況；建成兩家摩托車噴涂共性工廠，其中星火產(chǎn)業(yè)園建設(shè)約9萬平方米，建設(shè)40條噴涂生產(chǎn)線……

研發(fā)創(chuàng)新、審美升級、品牌塑造……在杜阮，更多充滿活力的企業(yè)正加速向價值鏈上游邁進(jìn)。人們都在期待，在“百千萬工程”的推動下，未來這個小鎮(zhèn)將如何把“江門摩托”寫出更加精彩的新篇章。

編輯 | 蓬江發(fā)布編輯部

來源 | 南方+（采寫/攝影：南方+記者 董有逸 統(tǒng)籌/潘曉晨）