北京
MotoGP賽事方提議在銀石和菲利普島兩站比賽的起步環(huán)節(jié)禁用高度調(diào)節(jié)裝置，但本周末的法國大獎(jiǎng)賽不在此列。這一動(dòng)議源于車手們?cè)谥芪灏踩瘑T會(huì)會(huì)議上提出的安全顧慮。
據(jù)Motorsport了解，在勒芒舉行的安全委員會(huì)會(huì)議上，多名車手警告稱，在某些特定類型的賽道上，前后高度調(diào)節(jié)裝置在起步時(shí)可能存在安全隱患。勒芒、銀石和菲利普島三條賽道的布局被特別提及。在這三個(gè)場地，車手以極高速度進(jìn)入一號(hào)彎，且首彎為快速流暢型而非緊湊慢速型，賽車行駛軌跡可能因此產(chǎn)生特別危險(xiǎn)的狀況。
賽事方在發(fā)給車隊(duì)的通知中寫道："已確認(rèn)在這些特定賽道使用上述裝置對(duì)車手構(gòu)成重大安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是與起步時(shí)進(jìn)入一號(hào)彎的行駛軌跡相關(guān)。"車隊(duì)被要求就是否支持這一特殊措施提供反饋。在后續(xù)溝通中，賽事方告知車隊(duì)，經(jīng)評(píng)估各方意見后，本周末法國大獎(jiǎng)賽不會(huì)引入任何變更。若提案獲批，周六賽程將調(diào)整，增加一場不使用高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的額外練習(xí)起步環(huán)節(jié)。
Motorsport獲悉，在8月銀石站和10月菲利普島站禁用該裝置的可能性仍在討論中，近期將再度商議。若這一特殊措施最終獲批，將成為明年新規(guī)的預(yù)演——2026年技術(shù)規(guī)則將明確禁止高度調(diào)節(jié)裝置。
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