【CNMO科技消息】近日，沃爾沃汽車(chē)首席商務(wù)官埃里克·塞文森在接受采訪時(shí)，就當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)內(nèi)日益流行的付費(fèi)訂閱模式發(fā)表了看法。塞文森明確表示，對(duì)于售價(jià)高昂的豪華汽車(chē)而言，車(chē)企不應(yīng)通過(guò)訂閱方式向客戶額外收取基礎(chǔ)功能的費(fèi)用。

沃爾沃車(chē)型內(nèi)飾

在沃爾沃全新電動(dòng)SUV EX60投產(chǎn)之際，塞文森談及了這一備受爭(zhēng)議的話題。他指出，購(gòu)買(mǎi)一輛售價(jià)約8萬(wàn)美元高端汽車(chē)的消費(fèi)者，不應(yīng)該為了加熱座椅這類(lèi)基礎(chǔ)功能每月再額外支付5美元，況且這些配置在很多價(jià)格更為低廉的普通汽車(chē)上已是標(biāo)配。他認(rèn)為，這不是一條正確的商業(yè)路徑。

塞文森強(qiáng)調(diào)，付費(fèi)訂閱并非完全不可取，關(guān)鍵在于其適用范疇。在他看來(lái)，對(duì)于更全面的軟件服務(wù)，例如網(wǎng)絡(luò)連接套餐或高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，采取捆綁式的付費(fèi)模式是有意義的。這就像使用流媒體服務(wù)一樣，客戶通過(guò)訂閱可以獲得額外的、有價(jià)值的增值內(nèi)容。然而，商業(yè)目標(biāo)始終應(yīng)該是讓客戶感受到一種無(wú)憂的豪華體驗(yàn)，這才是創(chuàng)造價(jià)值和利潤(rùn)的根本。

談及沃爾沃的電動(dòng)化戰(zhàn)略，此次采訪正值沃爾沃投入超過(guò)10億美元在其托斯蘭達(dá)工廠引入巨型壓鑄技術(shù)，并剛剛在哥德堡啟動(dòng)其首款瑞典本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)EX60的生產(chǎn)。塞文森解釋了規(guī)?；a(chǎn)的效率優(yōu)勢(shì)，并認(rèn)為當(dāng)電動(dòng)車(chē)的成本能夠接近插電式混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí)，市場(chǎng)將迎來(lái)真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。此外，對(duì)于外界擔(dān)心的可修復(fù)性及可靠性問(wèn)題，塞文森回應(yīng)稱(chēng)，沃爾沃為電池提供10年質(zhì)保，且在實(shí)際使用中，電動(dòng)車(chē)保費(fèi)甚至有時(shí)低于燃油車(chē)。

在銷(xiāo)售渠道方面，塞文森認(rèn)為經(jīng)銷(xiāo)商體系依然是沃爾沃商業(yè)系統(tǒng)中不可或缺的核心，但未來(lái)需要與經(jīng)銷(xiāo)商共同轉(zhuǎn)型，朝著更加數(shù)字化、定制化服務(wù)的方向發(fā)展，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此次采訪也正值汽車(chē)行業(yè)對(duì)持續(xù)性訂閱模式爭(zhēng)議不斷之際，沃爾沃此次高管明確的表態(tài)，再次引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于豪華品牌應(yīng)如何定義客戶價(jià)值的深度思考。