北京
SpaceX的獵鷹9號火箭剛剛創(chuàng)下了一項新紀錄——單枚助推器第27次成功著陸。這個數(shù)字本身已經(jīng)足夠驚人，但更值得關(guān)注的是，這款目前全球使用最頻繁的火箭，可能正在接近它的歷史巔峰期。
Firefly Aerospace則選擇在這個夏天放大招。該公司CEO Jason Kim在5月4日的財報電話會上確認，Alpha Block 2火箭將于夏末首次亮相。這款升級版相比初代有著顯著改進：一二級箭體加長，航電系統(tǒng)、電池組和熱防護系統(tǒng)全部換新。Firefly的用意很明確——解決可靠性問題。Alpha前六次發(fā)射中遭遇兩次完全失敗和兩次部分失敗，這個記錄確實需要洗刷。Kim沒有透露Flight 8任務(wù)的客戶身份，但確認今年還計劃再執(zhí)行兩次發(fā)射。
英國火箭創(chuàng)業(yè)公司Orbex的故事則走向了另一端。這家曾計劃從蘇格蘭薩瑟蘭航天港發(fā)射Prime微型火箭的公司，今年2月因融資失敗進入破產(chǎn)管理程序。文件顯示，該公司每月燒錢約200萬英鎊（270萬美元），累計虧損已達7300萬英鎊（1億美元）。163名員工、兩套火箭系統(tǒng)，最終沒能等到買家。
一個細節(jié)值得玩味：SpaceX一邊讓獵鷹9號的助推器刷新復(fù)用次數(shù)上限，一邊全力押注星艦計劃要讓它"過時"。這種自我顛覆的節(jié)奏，恰恰是商業(yè)航天最殘酷的生存法則——今天的成績可能是明天的包袱，而對手的升級迭代從不停歇。
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