記者：李晨 通訊員：萬建國 劉亭 陳宇軒

5月8日清晨5點，城市還未完全蘇醒，樂金濤已經站在公交車旁。習慣性地繞著車轉了兩圈，檢查輪胎、剎車、燈光，然后坐進駕駛室，調整座椅、后視鏡，系上安全帶——這套動作，他重復了28年，安全行駛74萬公里，相當于繞地球赤道19圈。

今年51歲的樂金濤，是公交公司最遠的定制公交線路的班組長。當被問及“28年安全駕駛有什么秘訣”時，他憨厚一笑：“哪有什么秘訣，就是把每一次出車都當成第一次，把每一位乘客都當成家人�！�

“安全是開出來的，不是喊出來的”

在公交公司，樂金濤有個外號叫“活地圖”。他負責的定制線路單程65公里，途經32個站點，有17個彎道、3個陡坡。28年來，他記下了每一個路口的紅綠燈時長，每一個路段的限速要求，甚至哪段路雨天容易打滑都了如指掌。

“樂師傅開車，我們坐著特別踏實。”經常乘坐這趟線路的乘客李阿姨說，“遇到老人上車，他會等站穩(wěn)了再起步；看到抱孩子的乘客，他會把車停得更近一些�！�

這份踏實背后，是近乎苛刻的自我要求。樂金濤的駕駛臺上貼著一張泛黃的紙條，上面寫著：“起步穩(wěn)、行車穩(wěn)、停車穩(wěn)”。這是他剛當司機時師傅寫給他的，如今他成了別人的師傅，這張紙條依然貼在每一輛他開過的車上。

“班組長是兄長，更是榜樣”

作為班組長，樂金濤帶領著6名隊員。在這個平均年齡35歲的團隊里，他是當之無愧的“帶頭大哥”。

“我們跑的是最遠的線路，單程就要1小時30分鐘，對體力和精力都是考驗�！标爢T小張還記得，今年大暴雨天氣，樂金濤凌晨4點就趕到場站，帶著大家仔細檢查車況，燈光雨刮，發(fā)車后，他先在前方探路，掌握路況，“他總說‘跟我來’，從來不說‘給我上’�！�

除了工作上帶頭，生活中他也把隊員當家人。誰家里有困難，他總是第一個伸出援手；誰情緒有波動，他總能及時發(fā)現開導。在他的帶領下，這個班組連續(xù)三個季度獲得公司“四星級班組”稱號，6名隊員個個都是安全行車標兵。

“車廂雖小，也是傳遞溫暖的窗口”

在樂金濤的車上，常備著一個小藥箱、一個便民袋。藥箱里有暈車藥、創(chuàng)可貼、速效救心丸；便民袋里有雨傘、紙巾、塑料袋�！芭荛L途難免有乘客不舒服或忘帶東西，能幫就幫一把�！�

前幾天下雨，一位老師傅忘記帶傘，上車時渾身濕透，還帶著一身泥。其他乘客不自覺地往旁邊挪了挪，樂金濤卻主動遞上一塊毛巾：“師傅，擦擦吧，別感冒了�！焙唵蔚囊痪湓�，讓那位師傅紅了眼眶。

這樣的小事在樂金濤的28年職業(yè)生涯中數不勝數。他常說：“公交是城市的窗口，我們多一份微笑，城市就多一份溫暖。”

“只要身體允許，我會一直開下去”

28年，從柴油車到新能源車，從人工售票到無人售票，樂金濤見證了公交行業(yè)的變遷。不變的是他對這份職業(yè)的熱愛和對安全的堅守。

如今，51歲的樂金濤依然保持著出車前檢查、收車后總結的習慣。他的安全行車記錄還在不斷刷新，72萬公里、73萬公里、74萬公里……

“很多人問我，開這么多年車累不累？說實話，累。但每次聽到乘客說‘師傅辛苦了’，看到城市因為我們的服務變得更美好，就覺得一切都值得�！睒方饾f這話時，眼睛里閃著光。

又是清晨5點，樂金濤再次坐進駕駛室。發(fā)動引擎，掛擋起步，載著一車乘客駛向遠方。方向盤在他手中穩(wěn)穩(wěn)轉動，就像28年來一樣，堅定而溫暖。