近日官方發(fā)布招標(biāo)計劃，高鐵西城多個項目即將啟動建設(shè)，總投資約7.64億，計劃于2026 年 5 月 30 日啟動招標(biāo)！

兩大工程、六大節(jié)點同步推進(jìn)

本次招標(biāo)項目采用設(shè)計施工總承包（EPC） 模式，覆蓋長贛鐵路交叉配套與東高架匝道改造兩大核心板塊，建設(shè)內(nèi)容精準(zhǔn)對接高鐵樞紐運行與片區(qū)民生需求。

（一）長贛鐵路與高鐵西城交叉工程（總投資 6.28 億元）

涵蓋6 個涉鐵關(guān)鍵節(jié)點，兼顧道路通行、水系治理與生態(tài)景觀：

馬橋河路：長約 375 米，城市主干路，主路時速 80km/h，配套道路、橋涵、綠化等設(shè)施；

黃金大道繞城高速聯(lián)絡(luò)線：含 5 條匝道，總長約 3179 米，完善高速與樞紐快速銜接；

沿河?xùn)|路、金泉南路、祺瑞路：3 條主次干路 / 支路，總長約 2031 米，織密片區(qū)路網(wǎng)；

馬橋河景觀水系：治理段長 620 米，按百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧生態(tài)與防洪功能。

（二）東高架馬橋河路東側(cè)南北匝道工程（總投資 1.36 億元）

新建匝道總長約 1188 米，含北主線、匝道 A、匝道 L，配套慢行箱涵與馬橋河路東側(cè)拓寬改造，橋梁總長約 844.5 米，最大單跨 64.8 米，全面提升樞紐東側(cè)集散效率。

項目建成后，將徹底解決長贛鐵路與片區(qū)道路、水系的交叉銜接問題，同時優(yōu)化高鐵西站東高架通行能力，實現(xiàn)高鐵、高速、城市道路高效互通。

長沙高鐵西城最新進(jìn)展

作為國家 “八縱八橫” 高鐵網(wǎng)渝長廈通道核心樞紐、長株潭 “三主五輔” 客運主站之一，長沙高鐵西站規(guī)劃車場總規(guī)模16臺30線，近期按12臺22線建設(shè)，近期年旅客發(fā)送量1515萬人，遠(yuǎn)期達(dá)2020萬人，站房主體總建筑面積約49萬平方米，建成后將實現(xiàn)地鐵2號線、12號線等多條線路與高鐵的“零換乘”，與長沙南站形成“雙站聯(lián)動”格局。

截至2026年4月，站房主體主體進(jìn)度達(dá)66%，北區(qū)主體、金屬屋面已完工，南區(qū)承軌層結(jié)構(gòu)完成，正推進(jìn)幕墻、精裝與機電安裝，預(yù)計2026年底具備通車條件；

2026年1月東高架匝道主體完工，4月西高架匝道一期開工，同步推進(jìn)綜合客運樞紐、地鐵接駁等工程，未來將實現(xiàn)高鐵、地鐵、城鐵、公交、磁浮、有軌電車六位一體 “零換乘”；

通車后串聯(lián)常益長、長贛等高鐵，長沙至重慶車程縮短至約5小時，成為聯(lián)動長株潭與成渝經(jīng)濟圈的關(guān)鍵門戶。

以長沙西站為核心打造的高鐵西城片區(qū)，總規(guī)劃面積30.05 平方公里，定位為國家級綜合交通樞紐、產(chǎn)城融合示范區(qū)、城市西部新中心，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

.........片區(qū)鳥瞰圖.......

本次7.64億項目啟動，是高鐵西城從樞紐建設(shè)向城市成型跨越的關(guān)鍵一步。隨著長贛鐵路推進(jìn)、樞紐配套完善、產(chǎn)業(yè)與民生項目落地，高鐵西城將快速成長為長沙西部交通核心、產(chǎn)業(yè)新高地、宜居新城區(qū)。