在日常生活中，電動(dòng)車作為便捷的交通工具，其使用頻率日益增加。然而，隨著電動(dòng)車數(shù)量的增多，交通事故也時(shí)有發(fā)生。

　　網(wǎng)友咨詢：

　　兩個(gè)電動(dòng)車相撞，沒有保險(xiǎn)應(yīng)該怎么賠？

　　崔國(guó)霖律師解答：

　　（一）判斷電動(dòng)車是否屬于“機(jī)動(dòng)車”。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車屬于“非機(jī)動(dòng)車”：時(shí)速≤25km/h、重量≤55kg、有腳踏騎行能力等。超標(biāo)電動(dòng)車因其最高時(shí)速、整車質(zhì)量等參數(shù)超過國(guó)家非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速快、重量大，剎車性能差，事故傷害遠(yuǎn)高于合規(guī)電動(dòng)車。因此，法律將其納入“機(jī)動(dòng)車”管理，強(qiáng)制要求買交強(qiáng)險(xiǎn)。未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，需先在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)全額賠償，超出限額的部分，再按雙方事故責(zé)任比例分擔(dān)。雙方均為非機(jī)動(dòng)車，直接按事故責(zé)任比例分擔(dān)全部損失。

　　（二）確定事故責(zé)任比例。非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛的歸責(zé)原則為過錯(cuò)責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：一方當(dāng)事人過錯(cuò)導(dǎo)致的交通事故由一方承擔(dān)全部責(zé)任；由雙方責(zé)任導(dǎo)致的交通事故根據(jù)過錯(cuò)責(zé)任來區(qū)分主要責(zé)任和次要責(zé)任；雙方都無過錯(cuò)的則不承擔(dān)責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

　　崔國(guó)霖律師補(bǔ)充：

　　非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再協(xié)商處理損害賠償事宜。對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。

　　當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，可以按照下列方式履行道路交通事故損害賠償：

　　（一）當(dāng)事人自行賠償；

　　（二）到投保的保險(xiǎn)公司或者道路交通事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)場(chǎng)所辦理損害賠償事宜。

　　當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議后未履行的，可以申請(qǐng)人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解或者向人民法院提起民事訴訟。

　　【法律依據(jù)】

　　《道路交通事故處理程序規(guī)定》

　　第十九條?機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下，采取現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場(chǎng)位置等方式固定證據(jù)后，立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)，再協(xié)商處理損害賠償事宜，但有本規(guī)定第十三條第一款情形的除外。

　　非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再協(xié)商處理損害賠償事宜。

　　對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款。

崔國(guó)霖律師

北京德恒（烏魯木齊）律師事務(wù)所專職律師。