最近美伊那邊的對峙還沒結(jié)束呢，沒想到印尼這邊蹦出個驚掉人下巴的消息。他們的財政部長居然盯上了馬六甲海峽，說要跟著伊朗學(xué)，也在這兒收“過路費”。合著看伊朗在霍爾木茲海峽動手，直接動了歪心思，想把這條全球貿(mào)易生命線變成自家的私人提款機(jī)。

這話是他在22號的一場研討會上說的，明晃晃表示伊朗能收，憑什么印尼不能收，甚至還畫了個大餅，說要拉新加坡、馬來西亞三家平分收益。聽起來是不是像躺平就能分錢的好事？實際上就是異想天開的白日夢，說出去都讓人笑掉大牙。

馬六甲是什么地方啊，那是撐著全球貿(mào)易的主動脈，不是印尼家門口的鄉(xiāng)村土路，誰占了就能隨便設(shè)卡攔路要錢。把國際公共航道當(dāng)成自家后花園，想割韭菜就割韭菜，這種想法不僅離譜到家，更是明擺著不把國際法和基本經(jīng)濟(jì)常識當(dāng)回事。

他這套邏輯從根上就歪了，純粹是攪渾了概念，把海盜攔路搶劫的邏輯當(dāng)成了國家該行使的權(quán)力。伊朗在霍爾木茲海峽收費，本來就是特殊情況，是被美國和以色列逼到了那個份上，再加上占著地緣壟斷的位置，本身就是破壞國際規(guī)則的行為。

印尼既沒有伊朗那個特殊前提背景，也沒有那樣的地緣條件，非要學(xué)人家搞這套破壞規(guī)則的事，這不就是擺明了想當(dāng)官方認(rèn)證的海盜國家嗎？很多人可能還搞不清楚，馬六甲海峽和蘇伊士運河、巴拿馬運河根本不是一回事。

后兩條運河是主權(quán)國家人工開挖的內(nèi)水，人家收過路費天經(jīng)地義，全世界都沒話說。馬六甲海峽是正經(jīng)的國際航行海峽，沿岸國家根本沒有資格因為船只單純通過就收取費用，印尼想要這筆錢，從法理根上就站不住腳，說難聽點就是赤裸裸的非法勒索。這事說出來，恐怕印尼這位財長自己都忘了，印尼本身就是馬六甲航道的受益國啊。

按照聯(lián)合國海洋法公約的規(guī)定，走這兒的船享受過境通行權(quán)，說白了就是船只可以在這里自由航行，沒人能攔著收錢。每年全球差不多四成的貿(mào)易量，還有大量的能源運輸都要走馬六甲海峽，印尼靠著這條航道撈了多少好處，心里沒點數(shù)嗎。真要是腦子一熱敢在這兒設(shè)卡收費，航運成本立馬會蹭蹭往上漲，哪個船東愿意當(dāng)這個冤大頭。

船東們要么直接繞路改走其他航道，要么就會逼著周邊國家加快修建繞開馬六甲的替代通道，到時候馬六甲沒了船只流量，冷清下來，倒霉的第一個就是印尼自己。別說收不上來多少錢，連本國的港口經(jīng)濟(jì)都得遭受毀滅性打擊，這不就是典型的殺雞取卵嗎。

也就印尼這位財政部長能想出這種蠢主意，這么簡單的利害關(guān)系都算不明白，說出去真的讓人笑掉大牙。更離譜的是，他還幻想著拉上新馬一起分錢，這不就是拉著別人一起陪他干蠢事嗎。

結(jié)果消息剛傳出來，新加坡外長維文和馬來西亞交通部長陸兆福立馬光速出來打臉，直接表態(tài)絕不支持任何限制通行的企圖。這臉打的速度，比翻書還快，一點面子都不給印尼留。

新馬兩國可比印尼清醒太多了，馬六甲能有今天的繁榮，全靠自由通航這四個字撐著。新加坡本身就是頂級的國際航運中心，吃飯的本錢就是高效的物流和低廉的通航成本。

讓新加坡支持收過路費，這不就是逼著新加坡自斷飯碗，砸自己的招牌嗎。這位印尼財長的提議，說白了就是暴露了太多問題，既對國際法無知，又在區(qū)域外交上天真得可笑。

說來說去，印尼想學(xué)伊朗在馬六甲收費這事，從頭到尾就是一個既不懂法又不懂經(jīng)濟(jì)的政治笑話。這不只是對著全球貿(mào)易體系公然發(fā)難，更是對印尼自己本國利益的極不負(fù)責(zé)。

要是印尼政府真被這種短視的民粹主義思潮綁架，非要在這條全球公認(rèn)的生命航線上動歪刀子，那最后肯定撈不到任何好處。等著印尼的不會是滾滾而來的財源，只會是國際社會的普遍孤立，還有本國經(jīng)濟(jì)崩盤的結(jié)局。

參考資料：環(huán)球時報 印尼考慮對馬六甲海峽過往船只收費