自伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)、霍爾木茲海峽關(guān)閉以來(lái)，大量船只被困在海灣，前途未卜。

美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普于5月6日星期三突然改口，宣布暫停“自由計(jì)劃”。該計(jì)劃原本旨在護(hù)送船只穿越自2月28日伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)一直處于封鎖狀態(tài)的霍爾木茲海峽。

特朗普曾將這項(xiàng)行動(dòng)稱為面向被困海員的“人道主義舉措”和“善意之舉”，但實(shí)際效果并不理想。他宣稱已有兩艘商船通過(guò)海峽，但仍有20000名海員被困在海灣，每天都在戰(zhàn)爭(zhēng)陰影下生活。

5月5日星期二，一艘懸掛法國(guó)旗幟的船只遭到襲擊。法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)旗下集裝箱船“圣安東尼奧”號(hào)在霍爾木茲海峽遭炮火擊中。多名船員受傷，隨后被轉(zhuǎn)移接受治療。

被困船只中，不止這一艘載有法國(guó)海員。法國(guó)總工會(huì)商船軍官聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)埃馬紐埃爾·沙拉爾在接受《20分鐘報(bào)》采訪時(shí)表示，目前仍有50名法國(guó)海員滯留在港口或海灣國(guó)家的錨地。

法國(guó)管理人員總聯(lián)合會(huì)海事分會(huì)則稱，另有27名法國(guó)海員受雇于兩家公司�！八麄儠�(huì)問(wèn)自己為什么會(huì)在這里，我們不是軍人�！卑ｑR紐埃爾·沙拉爾說(shuō)。

戰(zhàn)斗與�；鸾惶娉霈F(xiàn)，構(gòu)成了海員們的日常。一名不愿具名的法國(guó)海員對(duì)《世界報(bào)》表示：“無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈從我們頭頂飛過(guò)。我們能聽(tīng)到攔截的聲音。”

他還說(shuō)：“更讓人震驚的是，明明我們身處現(xiàn)場(chǎng)，卻一直有人告訴我們完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)我們很安全。他們所說(shuō)的情況和現(xiàn)實(shí)之間的落差，令人難以置信。當(dāng)然，我們害怕�！�

與法國(guó)海員保持聯(lián)系的法國(guó)管理人員總聯(lián)合會(huì)海事分會(huì)秘書長(zhǎng)朱莉·馬澤拉對(duì)《20分鐘報(bào)》說(shuō)：“他們不被允許上甲板，以免頭頂上方如果有導(dǎo)彈被攔截，碎片落下來(lái)傷到他們�！�

她形容，這是一種被懸置的生活狀態(tài)，天空中的任何一點(diǎn)動(dòng)靜都可能變成威脅�！安荒艿凸肋@種局勢(shì)帶來(lái)的情緒壓力。這不僅壓在海員身上，也壓在他們的家人身上，而且很難應(yīng)對(duì)。”這位工會(huì)人士補(bǔ)充說(shuō)。

截至4月24日，國(guó)際海事組織統(tǒng)計(jì)，自沖突爆發(fā)以來(lái)，已有29起事件波及商船，造成10人死亡、1人失蹤。

除了生命安全受到威脅，被困船只上的生活條件也在不斷惡化。埃馬紐埃爾·沙拉爾5月1日在法國(guó)新聞臺(tái)發(fā)出警告：“局勢(shì)嚴(yán)重惡化。他們告訴我們，必須緊急撤離。他們的飲用水和食物都在配給，這已經(jīng)無(wú)法接受。”

一名希臘海員在自己停泊于海灣的油輪上持續(xù)記錄日志。瓦杰利斯·迪馬基斯說(shuō)：“除了導(dǎo)彈、火箭彈和無(wú)人機(jī)，我們還得應(yīng)付很多事情。我們的用水、食物和燃料都必須定量使用�！�

他在日志中記錄下飛機(jī)不斷從頭頂飛過(guò)、導(dǎo)彈在上空被攔截，以及附近發(fā)生的轟炸。為了緩和氣氛，一些海員會(huì)通過(guò)無(wú)線電播放音樂(lè)，讓周邊同樣陷入困境的船只也能聽(tīng)到。

在漫無(wú)目標(biāo)的等待中，海員們形容這種處境“令人沮喪”，也讓人“失去意義感”。埃馬紐埃爾·沙拉爾說(shuō)：“我們的職業(yè)是航行，是讓船運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而絕不是給那些我們甚至不知道會(huì)不會(huì)被擊沉、或者被丟在原地爛掉的船當(dāng)看守�！睘榱舜虬l(fā)時(shí)間，他們只能維護(hù)自己的船只。

懸掛法國(guó)旗幟船只上的海員目前還能得到一定支持。埃馬紐埃爾·沙拉爾表示，工會(huì)正在爭(zhēng)取保障他們的權(quán)利，包括“基本工資翻倍、發(fā)生事故和傷殘時(shí)風(fēng)險(xiǎn)津貼翻倍，以及如果本人提出要求，可以被遣返回國(guó)”。

朱莉·馬澤拉則表示，“所有法國(guó)海員至少都被輪換過(guò)一次，由其他人接替，而這些接替者是在明知局勢(shì)如此的情況下，仍接受替換同事的。”

不過(guò)，工會(huì)人士在接受《20分鐘報(bào)》采訪時(shí)也指出，這種“自愿”需要打上問(wèn)號(hào)，因?yàn)橛行┤丝赡苁菗?dān)心失去工作，才不得不接受。

但埃馬紐埃爾·沙拉爾早在4月22日接受法國(guó)新聞臺(tái)采訪時(shí)就提醒說(shuō)，“并不是所有人都能得到同樣的待遇”。因?yàn)橛行﹪?guó)家，尤其是一些船東，對(duì)海員處境的重視程度要低得多。

帕特里克·肖梅特在接受《世界報(bào)》采訪時(shí)警告說(shuō)：“如果是船齡25到30年、配備國(guó)際船員的船只，就會(huì)有一些公司準(zhǔn)備直接拋棄它們�！彼呛Ｉ谭s休教授。

這種現(xiàn)象即便在和平時(shí)期也很常見(jiàn)，尤其是77%的船只懸掛的是自由注冊(cè)旗，例如利比里亞、巴拿馬和塞浦路斯。在這種情況下，要查明真正的船東非常困難，這也給了逃避責(zé)任的空間。

埃馬紐埃爾·沙拉爾指出：“每個(gè)月都有數(shù)百名海員和船一起被拋棄，既沒(méi)有食物，也沒(méi)有返程票�！�

而在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，補(bǔ)給和遣返成本變得極其高昂，這種現(xiàn)象很可能進(jìn)一步加劇。