香港計(jì)劃禁止僅配備電子車門把手的新能源汽車，要求未來(lái)上市車型必須同時(shí)提供內(nèi)外機(jī)械式車門解鎖裝置。這一動(dòng)向緊隨中國(guó)內(nèi)地新規(guī)——2027年起所有新車強(qiáng)制安裝物理車門應(yīng)急釋放裝置。香港運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶表示，當(dāng)局正研究采納內(nèi)地GB 48001-2026標(biāo)準(zhǔn)，以解決事故后車門把手失效等安全隱患。

電子隱藏式門把手已成為電動(dòng)汽車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。特斯拉Model S、Model Y等車型憑借這一設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔的無(wú)按鈕外觀，同時(shí)降低風(fēng)阻系數(shù)。但香港當(dāng)局認(rèn)為，純電子系統(tǒng)在碰撞、起火或斷電情況下可能失效，導(dǎo)致車內(nèi)人員被困或阻礙救援人員進(jìn)入。陳美寶援引內(nèi)地標(biāo)準(zhǔn)指出，新規(guī)重點(diǎn)針對(duì)"事故后車門把手操作失效"問(wèn)題。

據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，香港運(yùn)輸署去年已向進(jìn)口商提醒所有車輛須配備手動(dòng)應(yīng)急解鎖裝置，但僅針對(duì)電動(dòng)汽車，燃油車仍可繼續(xù)使用隱藏式或電子門把手。香港中國(guó)汽車會(huì)會(huì)長(zhǎng)李耀培補(bǔ)充稱，急救人員目前往往缺乏外部機(jī)械方式進(jìn)入事故車輛，且銷售人員通常未向消費(fèi)者說(shuō)明應(yīng)急釋放裝置的具體使用方法。部分現(xiàn)代電動(dòng)汽車不僅采用電子外門把手，還將內(nèi)部開(kāi)門按鈕電子化，備用機(jī)械釋放裝置被設(shè)置在不易察覺(jué)的位置，增加了緊急情況下的操作難度。

值得注意的是，香港雖為中國(guó)一部分，但在"一國(guó)兩制"框架下?lián)碛歇?dú)立的車輛監(jiān)管體系和法律框架，內(nèi)地法規(guī)不會(huì)自動(dòng)適用于香港。然而汽車制造商通常避免為單一市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專屬車門系統(tǒng)，香港若實(shí)施類似標(biāo)準(zhǔn)，可能推動(dòng)全球范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)調(diào)整。內(nèi)地2027年強(qiáng)制令覆蓋所有新車，香港目前僅針對(duì)電動(dòng)汽車，兩者范圍存在差異。