要說政治舞臺上最尷尬的劇本是什么，那大概就是自己寫好了＂風(fēng)光出行＂的開場白，結(jié)果被現(xiàn)實(shí)改成了＂鬼鬼祟祟＂的下半場。

有人出訪，是踏著紅毯昂首挺胸地走；也有人出訪，是趁著夜色鉆進(jìn)別人的飛機(jī)偷偷溜走。這兩種畫風(fēng)的差距，比天上地下還要懸殊。

更離譜的是，有的人去的時(shí)候像＂偷渡客＂，回的時(shí)候竟然還是＂隱身人＂。航班號沒了，身份信息沒了，連專機(jī)屬于誰都查不出來——這哪是堂堂正正的＂出訪＂？分明就是一場怕被人撞見的＂地下行動(dòng)＂。

一個(gè)口口聲聲把所謂＂國際空間＂掛在嘴邊的人，到頭來連一條光明正大的航線都走不出來，這背后的滋味，恐怕只有當(dāng)事人自己最清楚。

事情得從這場竄訪的＂返程戲碼＂說起。斯威士蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午12時(shí)50分，也就是北京時(shí)間5月4日傍晚6時(shí)50分，賴清德確實(shí)準(zhǔn)點(diǎn)登機(jī)了。他坐的還是當(dāng)初送斯威士蘭副總理去臺灣的那架國王專機(jī)，沒換飛機(jī)也沒換路線。據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，5月4日傍晚6時(shí)50分，即斯威士蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午12時(shí)50分，賴清德返程時(shí)依舊搭乘斯威士蘭副總理兼國王特使札杜莉4月30日竄訪臺灣后的回程專機(jī)。

按理說，一個(gè)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人出訪結(jié)束，怎么也得有個(gè)像樣的歡送場面吧？可這次偏偏反其道而行。飛機(jī)從當(dāng)?shù)氐哪匪雇叩偃绹鯔C(jī)場起飛升空后，短暫飛越莫桑比克與南非領(lǐng)空，隨即徑直向東飛行，進(jìn)入印度洋上空。

最讓人哭笑不得的操作還在后頭。這架專機(jī)起飛后直接關(guān)了航班身份識別信息。在航班追蹤網(wǎng)站上，僅能看到飛機(jī)實(shí)時(shí)位置，卻無法查詢航班號及飛機(jī)所屬方信息。

臺媒看著都直搖頭。臺媒公開說，專機(jī)飛行的路線出人意料，將基本遵循前往斯威士蘭時(shí)的航路，預(yù)計(jì)5月5日上午8時(shí)左右抵達(dá)臺北桃園機(jī)場。法新社引述斯威士蘭機(jī)場消息人士報(bào)道，賴清德已經(jīng)搭乘斯威士蘭國王的專機(jī)返臺，＂他離境的全程安排非常低調(diào)＂。

這場景，活脫脫就是個(gè)＂做賊心虛＂的現(xiàn)實(shí)寫照。島內(nèi)媒體都忍不住吐槽，從＂偷渡式＂竄訪到＂隱身式＂返臺，賴清德這場非洲竄訪之行，活生生上演了一出＂臺獨(dú)＂分子的狼狽鬧劇。

要說這趟行程一開始的劇本，根本不是這個(gè)走向。本來民進(jìn)黨當(dāng)局算得門清，早在4月22日，賴清德原本計(jì)劃率團(tuán)乘臺方專機(jī)，大張旗鼓前往斯威士蘭，出席國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典。在民進(jìn)黨當(dāng)局的規(guī)劃里，這原本是一場刻意造勢的外交秀，想借著紅毯儀式、官方會面、合作聲明等環(huán)節(jié)，向島內(nèi)民眾吹噓所謂＂邦交穩(wěn)固＂，炒作臺灣所謂國際空間。

可惜啊，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。出發(fā)前不到24小時(shí)，塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國相繼拒絕專機(jī)飛越領(lǐng)空。

三個(gè)國家的態(tài)度也是相當(dāng)硬氣。馬達(dá)加斯加明確堅(jiān)守一個(gè)中國原則、尊重自身領(lǐng)空主權(quán)；毛里求斯更是直接表態(tài)，從未審批過相關(guān)飛越申請，根本不存在臨時(shí)取消一說。

民進(jìn)黨當(dāng)局這下傻眼了，老套路立馬又拿出來。民進(jìn)黨當(dāng)局一味甩鍋，聲稱是＂大陸施壓＂，卻拿不出半點(diǎn)實(shí)質(zhì)證據(jù)。

可這次連島內(nèi)自己人都看不下去了。國民黨民意代表洪孟楷直言，不能凡事都把責(zé)任推給大陸打壓，民進(jìn)黨必須拿出真憑實(shí)據(jù)。

為啥三國會同時(shí)＂翻臉＂？這背后的原因一點(diǎn)都不復(fù)雜。當(dāng)前，非洲有53個(gè)國家與中國建交，2024年中非合作論壇《北京宣言》早已明確，一個(gè)中國原則是中非關(guān)系的政治基礎(chǔ)，而且已是非洲各國的普遍共識。

更值得說道的是真金白銀的合作。中方已宣布，自5月1日起，對53個(gè)非洲建交國全面實(shí)施零關(guān)稅舉措，讓這些國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品共享中國市場。由于斯威士蘭依然是臺灣當(dāng)局的所謂＂邦交國＂，它成為唯一一個(gè)被排除在相關(guān)措施之外的非洲國家。

這就是大勢所趨啊。中國大陸給的是看得見摸得著的市場和發(fā)展機(jī)會，民進(jìn)黨當(dāng)局給的是什么？也就只剩下點(diǎn)＂金元外交＂的小把戲了。

按理說，路被堵死了，知難而退也算明智�？擅襁M(jìn)黨當(dāng)局偏偏不死心，硬是琢磨出一招＂歪門邪道＂。

竄訪計(jì)劃受阻后，賴清德仍不肯罷休，民進(jìn)黨當(dāng)局挖空心思想出歪招，選擇蹭乘斯威士蘭國王專機(jī)搞＂偷渡式＂竄訪。4月30日，斯威士蘭副總理札杜莉竄訪臺灣，乘坐的是注冊號3A-ZAN的國王空客A340專機(jī)。

這個(gè)操作，簡直是把＂竄訪＂兩個(gè)字演繹到極致。5月2日凌晨，桃園機(jī)場格外冷清，賴清德悄無聲息登上這架外籍專機(jī)，沒有歡送儀式，沒有媒體隨行，臺當(dāng)局全程刻意保密。

可紙是包不住火的。很快多家媒體曝光其偷偷搭乘外國專機(jī)外竄的真相。

國臺辦的回應(yīng)一針見血。陳斌華表示，此前因有關(guān)國家堅(jiān)持一個(gè)中國原則，賴清德企圖乘包機(jī)竄訪斯威士蘭被迫取消，但其不甘失敗，竟然不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄至斯。當(dāng)前島內(nèi)正遭遇地震，賴清德不管不顧。由此可見其對島內(nèi)民眾冷血無情，＂臺獨(dú)＂立場頑固，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

外交部的措辭同樣毫不客氣。賴清德在宜蘭發(fā)生地震后僅幾小時(shí)，棄島內(nèi)民生于不顧，偷偷鉆進(jìn)一架外國飛機(jī)溜出臺灣，大肆揮霍公帑，上演＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國際笑柄，拉長＂臺獨(dú)＂丑行清單。

島內(nèi)的批評聲更是直接。國民黨前黨主席洪秀柱對此批評，賴清德怎么會用＂夾帶＂方式，實(shí)在是有一點(diǎn)偷雞摸狗行徑，非常不好，很沒面子，她覺得很丟臉。

洪秀柱還順手補(bǔ)了一刀。洪秀柱也酸，現(xiàn)在她很擔(dān)心賴清德怎么回來，是不是還是用飛機(jī)＂夾帶＂回來，＂還是索性留在那邊就好了，變成＇駐外使節(jié)＇，他是要這樣做嗎？＂

這話說得，簡直是把人釘在了恥辱柱上。

聊到這兒，得說說斯威士蘭這個(gè)所謂＂邦交國＂到底是什么底子。斯威士蘭這個(gè)所謂＂邦交國＂，是位于非洲南部的內(nèi)陸小國，被南非和莫桑比克團(tuán)團(tuán)包圍，國土面積只有1.7萬平方公里，人口不過120萬，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)和紡織業(yè)為主，超過80%民眾生活在貧困線以下。

說白了，兩邊維持的根本就不是什么＂友誼＂。民進(jìn)黨當(dāng)局每年捐贈的數(shù)千萬美元，大部分都進(jìn)了王室的腰包，用來維持國王奢靡的生活。事實(shí)上，斯威士蘭之所以還和臺灣保持所謂＂外交關(guān)系＂，無非是看中了民進(jìn)黨當(dāng)局的＂金元外交＂。一旦哪天民進(jìn)黨當(dāng)局不愿送錢了，這個(gè)＂邦交國＂隨時(shí)可能跟臺灣斷交。

這種＂花錢買臉面＂的把戲，島內(nèi)民眾的血汗錢就這么被拿去填了別人的腰包，想想都讓人窩火。

回到返程的事兒上，賴清德當(dāng)時(shí)的處境可謂＂四面楚歌＂。回程路線的問題，確實(shí)夠賴清德頭疼好久。竄訪時(shí)可以偷偷摸摸，回來時(shí)可就沒那么容易了。塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國已經(jīng)明確拒絕過一次，不可能突然松口；周邊的南非、莫桑比克等國，全都堅(jiān)持一個(gè)中國原則。

想找個(gè)＂友好鄰居＂借道？沒門。德國、捷克等國之前就拒絕過他的＂過境＂請求，其他歐洲國家也不敢得罪中國，甚至連美國，都不愿意趟這趟渾水——出發(fā)前賴清德申請＂過境＂美國，就被直接拒絕了，眼下中美高層互動(dòng)正處于關(guān)鍵期，華盛頓不可能為了他觸碰一個(gè)中國原則的紅線。

這下可算是看清了。所謂＂靠山＂在關(guān)鍵時(shí)刻一個(gè)個(gè)都＂裝聾作�。�，沒人愿意為了一個(gè)＂臺獨(dú)＂分子去得罪中國。

繞著繞著，賴清德最后還是只能選擇那條＂原路返回＂的路線。雖然航線仍需穿越印度洋及非洲多國領(lǐng)空，但因?yàn)椋⒅邪褪?40＂屬于斯威士蘭國家元首的私人專機(jī)，享有一定的外交豁免權(quán)。只要沒有事先公開里面有賴清德，讓他偷摸上去藏著，沿途國家是不太會主動(dòng)攔截的。

說穿了，就是繼續(xù)躲在國王的私人專機(jī)里＂裝作沒看見＂。

這種＂隱身式＂返航，與其說是為了行程安全，不如說是為了＂遮羞＂。起飛后直接關(guān)了航班身份識別信息，連個(gè)航班號都不敢公開——這哪是地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的出訪陣仗？分明就是怕被人逮個(gè)正著的樣子。

值得一提的是，連美國這次都罕見地＂安靜＂了。早在賴清德的專機(jī)航飛許可被取消后，美國就第一時(shí)間表示了＂關(guān)切＂，還引起了歐洲20多個(gè)國家一同關(guān)注的連鎖反應(yīng)，但在遭到中方明確警告后，美國一下就噤了聲。

中美之間的大賬要算，誰也不愿意為了一個(gè)＂麻煩制造者＂壞了正事兒。這恰恰說明，＂臺獨(dú)＂在國際上越來越?jīng)]市場。

島內(nèi)的輿論場也是一片唏噓，民眾普遍對這種＂花錢買羞辱＂的操作不買賬。原本應(yīng)該用來抗震救災(zāi)的注意力和資源，被一場漏洞百出的政治表演消耗殆盡，誰看了不搖頭？

回頭看這場鬧劇，從計(jì)劃＂高調(diào)出訪＂到淪為＂偷渡夾帶＂，從期待＂紅毯盛宴＂到只剩＂關(guān)閉信號溜回家＂，民進(jìn)黨當(dāng)局的算盤打得啪啪響，落下來的卻是自己的臉。

島內(nèi)的錢被花了，民眾的關(guān)切被忽視了，所謂＂邦交＂換來的不過是別人專機(jī)后排的一個(gè)座位，這種＂成果＂實(shí)在拿不上臺面。說到底，真正決定一個(gè)人能不能光明正大走出去的，從來不是機(jī)票和專機(jī)，而是腳下站著的政治立場。

一個(gè)中國原則不是某個(gè)國家的＂個(gè)人選擇＂，而是國際社會的普遍共識。任何想繞過這條紅線搞小動(dòng)作的人，最后只能落得灰頭土臉的下場。

歷史的車輪滾滾向前，兩岸同胞同根同源、血脈相連，祖國統(tǒng)一的大勢浩浩蕩蕩�？浚⑼刀桑尾黄鹚^的＂國際空間＂，靠＂夾帶＂也換不來真正的尊嚴(yán)。這趟非洲之行最大的＂啟示＂，恐怕就是讓更多人看清了＂臺獨(dú)＂這條路有多窄、有多絕。