美國(guó)正在對(duì)霍爾木茲海峽實(shí)施封鎖，希望以此來(lái)迫使伊朗屈服。這種封鎖策略，似乎是美國(guó)經(jīng)常使用的招數(shù)。比如，在越南戰(zhàn)爭(zhēng)也曾采取了所謂的“市場(chǎng)時(shí)間”行動(dòng)。

所謂的“市場(chǎng)時(shí)間”行動(dòng)是一項(xiàng)由美國(guó)海軍、南越海軍（RVNN）和澳大利亞海軍聯(lián)合采取的行動(dòng)。該行動(dòng)于1965年越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間正式啟動(dòng)，其首要目標(biāo)是切斷北越通過(guò)海路、沿海地帶及內(nèi)河航道向南越運(yùn)送部隊(duì)、補(bǔ)給和戰(zhàn)爭(zhēng)物資的通道。而為了加強(qiáng)在沿海地區(qū)的監(jiān)視力度，美軍在峴港、歸仁、芽莊、頭頓和安泰等關(guān)鍵地點(diǎn)設(shè)立了沿海監(jiān)視中心（CSCs）。這些中心由南越海軍和美國(guó)海軍人員共同駐守，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)行動(dòng)。一旦巡邏艇或偵察機(jī)報(bào)告發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)，中心便會(huì)迅速派遣作戰(zhàn)艦艇和飛機(jī)前往查證。

行動(dòng)于1965年3月11日正式啟動(dòng)，為阻止北越武裝力量通過(guò)越南南部沿海進(jìn)行物資補(bǔ)給。美國(guó)海軍艦艇、美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)巡邏艇以及南越海軍的船只，共同對(duì)長(zhǎng)1600公里的海岸線展開(kāi)了巡邏，該行動(dòng)最初由越南巡邏部隊(duì)的第71特遣艦隊(duì)指揮。但是到了1965年7月31日，指揮權(quán)正式移交給了美國(guó)海軍越南部隊(duì)司令，并改編為第115特遣艦隊(duì)。

該特遣艦隊(duì)最初計(jì)劃部署 54 艘“迅捷”快艇（Swift boats），但到 1965年9月后，規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)充至84艘。這些船只被劃分為五個(gè)分隊(duì)，各自負(fù)責(zé)不同的作戰(zhàn)區(qū)域：

·第101分隊(duì)：駐安泰，與海岸警衛(wèi)隊(duì)第11分隊(duì)協(xié)同行動(dòng)

·第102分隊(duì)：駐峴港，與海岸警衛(wèi)隊(duì)第12分隊(duì)協(xié)同行動(dòng)

·第103分隊(duì)：駐卡特洛，與海岸警衛(wèi)隊(duì)第13分隊(duì)協(xié)同行動(dòng)

·第104分隊(duì)：駐金蘭灣

·第105分隊(duì)：駐歸仁

而“柯里塔克”號(hào)、“派恩艾蘭”號(hào)和“索爾茲伯里桑德”號(hào)等的水上飛機(jī)母艦，在艦隊(duì)中擔(dān)任作戰(zhàn)旗艦的角色。美國(guó)為此次行動(dòng)海軍投入了多種類(lèi)型的艦艇，包括驅(qū)逐艦、遠(yuǎn)洋掃雷艦、PCF（也就是迅捷艇）以及巡邏炮艇（PGs）。其中，巡邏炮艇憑借其出色的速度、靈活的機(jī)動(dòng)性，以及適應(yīng)性極強(qiáng)的推進(jìn)系統(tǒng)，表現(xiàn)得尤為出色。

在這次行動(dòng)中，飛機(jī)也發(fā)揮了不可或缺的作用。所以在行動(dòng)初期，馬丁P-5“馬林”水上飛機(jī)負(fù)責(zé)提供空中偵察，后來(lái)逐漸被P-2“海王星”巡邏機(jī)和裝備了“小斗犬”空對(duì)地導(dǎo)彈的洛克希德P-3“獵戶(hù)座”巡邏機(jī)所取代。這些飛機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控廣闊的海域，一旦發(fā)現(xiàn)情況，就立刻將情報(bào)傳回給海面的艦艇部隊(duì)，以便實(shí)施攔截。

1968年3月1日，4艘北越拖網(wǎng)漁船試圖向南進(jìn)行滲透，結(jié)果引發(fā)了一場(chǎng)激烈的交火。盟軍部隊(duì)在炮戰(zhàn)中擊沉了兩艘拖網(wǎng)漁船，其中一艘被其船員自行鑿沉，第四艘則倉(cāng)皇撤退。在這次行動(dòng)中，巡邏機(jī)指揮官諾姆·庫(kù)克中尉因成功追蹤到兩艘拖網(wǎng)漁船，在戰(zhàn)斗結(jié)束后被授予了“杰出飛行十字勛章”。

雖然，美軍和南越方面掌握了絕對(duì)的制海權(quán)和空中優(yōu)勢(shì)，但是依然無(wú)法避免傷亡事件的發(fā)生，尤其是友軍誤擊事件。比如，子啊1966年8月11日，當(dāng)時(shí)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的“龐特威康”號(hào)巡邏艇，就遭到了美國(guó)空軍飛機(jī)的誤擊。這起“友軍誤傷”的事故導(dǎo)致艇上兩人陣亡，其中包括該艇的指揮官，而艇上幾乎所有其他人員都受了傷。

雖然，有著各種各樣的意外，但是到了1967年10月，空中監(jiān)視的范圍還是擴(kuò)大到了柬埔寨方向的交通線，因?yàn)椋ū痹降模┪镔Y開(kāi)始被運(yùn)往西哈努克港，然后再通過(guò)卡車(chē)車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)入南越境內(nèi)。執(zhí)行巡邏任務(wù)的飛機(jī)需要覆蓋長(zhǎng)達(dá)1900公里的海岸線，它們分別從越南的新山一空軍基地和金蘭灣、菲律賓的桑利角，以及泰國(guó)的烏塔�？哲娀仄痫w。

參與此次行動(dòng)的美國(guó)海軍巡邏中隊(duì)包括 VP-1、VP-2、VP-4 等眾多部隊(duì)。盡管這些空中作戰(zhàn)行動(dòng)很少受到媒體的關(guān)注，但它們?cè)诒O(jiān)視和切斷北越物資南下的補(bǔ)給線方面，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。由于“市場(chǎng)時(shí)間”行動(dòng)在遏制海上補(bǔ)給線方面發(fā)揮了重要作用，所以美國(guó)方面認(rèn)為海空協(xié)同作戰(zhàn)在切斷北越物資補(bǔ)給南下的成效繼位卓越。

只是，這種憑借海空優(yōu)勢(shì)建立起的監(jiān)控體系，還是無(wú)法阻止美國(guó)和南越的失敗。