最近刷全網(wǎng)是不是都看到了一個(gè)特別諷刺的事兒，“臺(tái)獨(dú)”頭子賴清德偷偷跑去非洲斯威士蘭竄訪，去的時(shí)候捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，航線保密連個(gè)風(fēng)聲都漏不出來，現(xiàn)在流程走完了，全網(wǎng)上下都在蹲一個(gè)答案，賴清德到底怎么才能回來？

賴清德這次竄訪全程都透著心虛，5月2日凌晨他低調(diào)蹭上斯威士蘭副總理的回程專機(jī)，飛了快14小時(shí)才落地非洲。去的時(shí)候所有細(xì)節(jié)全保密，航線根本不敢公開，完全是能躲就躲的做派，活脫脫像怕被人當(dāng)場(chǎng)抓包。到了之后該走的合影、握手、發(fā)通稿流程一個(gè)沒落下，島內(nèi)綠媒照舊閉著眼睛吹成“外交突破”，可熱鬧散了之后，沒人關(guān)心去得怎么樣，全網(wǎng)都盯著他的回程安排。

洪秀柱都忍不住調(diào)侃，問他會(huì)不會(huì)還是夾帶回來，還是干脆就留在那邊不回來了。這話聽著像玩笑諷刺，其實(shí)戳破了這件事的本質(zhì)，這種“臺(tái)獨(dú)”分子的違規(guī)竄訪，從出門那一刻起，就沒有穩(wěn)定安全的回程通道，根本沒法光明正大走。不是賴清德不想走正常路線，是他根本走不了，頂著“臺(tái)獨(dú)”標(biāo)簽的人，走到哪兒都不受歡迎。

這次賴清德坐的飛機(jī)也挺有說法，是早就停產(chǎn)多年的空客A340-300，根本不是什么高端豪華專機(jī)�？缰揲L(zhǎng)途飛行對(duì)飛機(jī)機(jī)務(wù)保養(yǎng)要求特別高，這架飛機(jī)真出了問題還得回臺(tái)灣找華航維修，說白了繞了一大圈，花的還是臺(tái)灣納稅人的錢，給賴清德的政治作秀兜底。

斯威士蘭本身是個(gè)內(nèi)陸國(guó)，夾在南非和莫桑比克中間，想離境必須借道周邊國(guó)家。周邊國(guó)家早就把一個(gè)中國(guó)原則明明白白寫進(jìn)了自身政策，落實(shí)到日常行政里。就拿南非來說，早就公開表態(tài)無條件恪守一個(gè)中國(guó)原則，支持中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)家統(tǒng)一，這種實(shí)打?qū)嵉恼纬兄Z不可能說改就改，真給賴清德開通行綠燈，純粹是給自己找麻煩，誰也不會(huì)做這種賠本買賣。

想走海路更不可能，斯威士蘭沒有海岸線，想出海得先過境到別的國(guó)家港口才行。從非洲到臺(tái)灣的海路一萬多公里，商船走一趟就得幾周甚至幾個(gè)月，時(shí)間成本高不說，中間不確定因素也多，風(fēng)險(xiǎn)直接拉滿。更何況現(xiàn)在臺(tái)海、南海都有解放軍常態(tài)化戰(zhàn)巡，走海路等于把自己送到風(fēng)口上，賴清德哪有這個(gè)膽子試。

有人出主意說，干脆買普通機(jī)票，混在普通旅客里飛回去行不行？這個(gè)想法看著簡(jiǎn)單接地氣，實(shí)際根本走不通。賴清德拿的那本所謂“護(hù)照”，在國(guó)際社會(huì)根本得不到普遍承認(rèn)，全球183個(gè)國(guó)家都和中國(guó)建交，承認(rèn)一個(gè)中國(guó)原則，“臺(tái)獨(dú)”分子能操作的灰色空間本來就越來越小。平時(shí)小打小鬧可能看不出問題，真到訂票、過境這種必須在系統(tǒng)里選國(guó)家地區(qū)的環(huán)節(jié)，直接就能把他卡住，連票都出不了還怎么回。

還有人把希望寄托在美國(guó)身上，說不如走老路子過境美國(guó)，順便開個(gè)記者會(huì)炒作“過境外交”。這套老劇本現(xiàn)在根本沒人接，現(xiàn)在的形勢(shì)早就不一樣了，美國(guó)對(duì)臺(tái)也就只會(huì)喊幾句成本最低的口頭支持，真要讓它為了賴清德承擔(dān)政治風(fēng)險(xiǎn)和外交代價(jià)，美國(guó)的算盤打得比誰都精。最近連對(duì)臺(tái)軍售都傳出了暫緩的風(fēng)聲，可見華盛頓根本不想在這個(gè)節(jié)點(diǎn)把對(duì)抗烈度拉太高，平白無故給自己添堵。

算來算去，不管是陸路借道還是海路返程，或是普通旅客路線、找美國(guó)兜底，前前后后六條能想到的退路全被堵死了，賴清德現(xiàn)在其實(shí)只剩一個(gè)狹窄的選項(xiàng)，能不能走得通還不好說。

這件事發(fā)酵成全網(wǎng)圍觀的熱點(diǎn)，本質(zhì)上是把三個(gè)明明白白的現(xiàn)實(shí)擺到了所有人眼前。一個(gè)中國(guó)原則早就不是停留在紙面上的外交口號(hào)，早就變成了各國(guó)日常行政的默認(rèn)規(guī)則，不管是航線、領(lǐng)空還是機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)，隨便一個(gè)環(huán)節(jié)就能限制“臺(tái)獨(dú)”分子的行動(dòng)。臺(tái)當(dāng)局砸錢搞的所謂“邦交”，現(xiàn)在越來越像花高價(jià)買低質(zhì)服務(wù)，投進(jìn)去大把真金白銀，也就換幾張合影、一架老舊飛機(jī)，最后落得個(gè)丟人現(xiàn)眼。

島內(nèi)民眾現(xiàn)在對(duì)這種偷偷摸摸的出行也越來越反感，大家都看得明白，不管鬧出什么爛攤子，最后掏錢買單的都是普通臺(tái)灣老百姓�！芭_(tái)獨(dú)”分子天天想著搞“以臺(tái)謀獨(dú)”，想以“國(guó)家”的身份搞外交，可根本得不到國(guó)際社會(huì)的承認(rèn)，靠幾個(gè)小邦交國(guó)撐場(chǎng)面，空間還被不斷擠壓，想在島內(nèi)刷強(qiáng)硬存在感，結(jié)果連回個(gè)家都要躲躲藏藏。

表面上看這只是一次外出竄訪的回程狼狽，實(shí)際上就是“臺(tái)獨(dú)”路線正在被現(xiàn)實(shí)一步步收口，路越走越窄。能去得成不代表有本事，能安安穩(wěn)穩(wěn)體面回來才是真的考驗(yàn)�，F(xiàn)在國(guó)際規(guī)則對(duì)一個(gè)中國(guó)原則的執(zhí)行越來越嚴(yán)，留給“臺(tái)獨(dú)”操作的灰色空間越來越小，這種偷渡式的竄訪刷來的存在感，最后只會(huì)給自己和臺(tái)灣帶來更大的不確定性。

賴清德被逼進(jìn)“怎么回來”的窄門，其實(shí)也把臺(tái)灣社會(huì)推向了更焦慮的路口，花這么多納稅人的錢干這種丟人的事兒，這種選擇到底值不值，才是最該讓臺(tái)灣民眾想明白的問題。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 全網(wǎng)都在問：賴清德怎么回來？六條退路被封死，只剩最后一個(gè)選項(xiàng)