繼許廣高速實(shí)行潮汐車道后，“五一”期間，清遠(yuǎn)再出新招，推出“廣連潮汐”+“三角環(huán)流”新舉措，首次對(duì)廣連高速、樂(lè)廣高速、汕昆高速，兩縱一橫3條高速采取聯(lián)合治理方式，均衡南北高速公路車流壓力。5月1日，清遠(yuǎn)高速通行效率提升38%。此外，清遠(yuǎn)還推出“遠(yuǎn)端管控+高地聯(lián)動(dòng)+信號(hào)燈干預(yù)+警力前置”組合拳，主動(dòng)疏堵保暢。

>借道通行：5公里對(duì)向車道“借道解堵”

5月2日下午，107國(guó)道清新逕口至Y301路段首次啟用“借道通行”，同步配套多項(xiàng)疏堵保暢措施，為市民假期出行保駕護(hù)航。

“請(qǐng)南下車輛跟隨警車，保持安全車距！”在Y301路口，交警正揮動(dòng)指揮棒引導(dǎo)車輛。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，原本雙向四車道的國(guó)道中，北向兩條車道被臨時(shí)劃為南下專用道，交警鐵騎在車隊(duì)前后領(lǐng)航和跟護(hù)，確保秩序井然。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)監(jiān)測(cè)到107國(guó)道清新段北上車流較少，但南下車流飽和、緩行擁堵時(shí)，執(zhí)勤交警將現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)車輛在Y301路口有序等候，同時(shí)啟動(dòng)警車帶路，借用北上約5公里路段供南下車輛借道通行，提升道路通行效率。

“一出景區(qū)就有交警引導(dǎo)，避開(kāi)擁堵路段，省了不少時(shí)間！”從古龍峽景區(qū)結(jié)束游玩返程的李先生感慨，“節(jié)假日返程高峰至少要堵1小時(shí)，今天只等了10分鐘�！倍易∏逍碌年惻縿t對(duì)遠(yuǎn)端分流點(diǎn)贊：“每到節(jié)假日走107國(guó)道返程，經(jīng)常一堵就是一個(gè)多小時(shí)，心里特別著急�，F(xiàn)在開(kāi)通了借道通行，還有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮帶路，車流走得順暢多了，節(jié)省了不少排隊(duì)時(shí)間�！�

>四招聯(lián)動(dòng)：織密返程保暢網(wǎng)

此外，清遠(yuǎn)交警還推出“遠(yuǎn)端管控+高地聯(lián)動(dòng)+信號(hào)燈干預(yù)+警力前置”組合拳：

• 遠(yuǎn)端管控：在龍頸、清新等高速出入口設(shè)置管控點(diǎn)，提前分流北上、南下車輛，減輕核心路段負(fù)荷。

• 高地聯(lián)動(dòng)：與許廣高速大隊(duì)實(shí)時(shí)互通流量，當(dāng)高速主線緩行時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)遠(yuǎn)端分流，引導(dǎo)車輛繞行，均衡路網(wǎng)壓力。

• 信號(hào)燈干預(yù)：清新交管大隊(duì)指揮室24小時(shí)值守，城西大道路口等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)紅綠燈進(jìn)行實(shí)時(shí)人工配時(shí)優(yōu)化。

• 警力加密：在古龍峽路口、逕口T字路口、沿線平交路口加密駐點(diǎn)警力，鐵騎巡邏，確保事故快處、違停快清。

“五一”假期已進(jìn)入尾聲

不少小伙伴從今天開(kāi)始

陸續(xù)踏上返程

以下這些出行提醒

請(qǐng)大家收下

據(jù)清遠(yuǎn)交警介紹，5月5日，在車流高峰期，清遠(yuǎn)也將視情況繼續(xù)開(kāi)展“潮汐車道”等措施，具體啟動(dòng)時(shí)間等情況可持續(xù)關(guān)注“清遠(yuǎn)交警”微信公眾號(hào)、抖音號(hào)及官方微博，及時(shí)了解相關(guān)路況信息。

屆時(shí)，車主若遇“潮汐車道”“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”啟動(dòng)，請(qǐng)服從現(xiàn)場(chǎng)指引，保持車距、有序通行。

易堵點(diǎn)段

經(jīng)與省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合研判

今年我省“五一”假期

易擁堵的路段、收費(fèi)站、

車流較飽和服務(wù)區(qū)

以及充電設(shè)施利用率高的服務(wù)區(qū)

有以下這些↓

繁忙高速路段10處

繁忙服務(wù)區(qū)5處

充電設(shè)施利用率高的服務(wù)區(qū)10處

返程路上

以下這些事情務(wù)必牢記！

01

不違法占用應(yīng)急車道

應(yīng)急車道是供救護(hù)車、搶險(xiǎn)救援車等特種車輛通行的，是“生命通道”，絕不是個(gè)別無(wú)視規(guī)則的駕駛員的“避堵捷徑”。部分駕駛?cè)丝吹綉?yīng)急車道，便直接拐上去加速行駛，認(rèn)為稍稍占用一下沒(méi)有關(guān)系，但是違法占用應(yīng)急車道行駛或停車，不僅要受到處罰，還可能危及生命安全。

02

不龜速、不超速

在高速公路上行駛時(shí)，開(kāi)車慢≠安全！“太慢”不僅影響通行效率，其形成的較大速度差更容易引發(fā)追尾等事故。在此提醒喜歡開(kāi)慢車的朋友，請(qǐng)靠右側(cè)車道行駛，別占用快車道影響其他車輛正常行駛。在交通順暢的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)格按照規(guī)定車速行駛。

十次事故九次快！作為駕駛員，要明白“欲速則不達(dá)”這個(gè)道理，速度太快時(shí)，稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的悲劇。在高速公路上開(kāi)車時(shí)，要按照限速行駛，不可貪圖一時(shí)之快。

03

不疲勞駕駛

返程途中，不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)，停車休息的時(shí)間不得少于20分鐘，特別是大型車輛駕駛員，千萬(wàn)不要硬撐！

04

不超員載客

超員車輛因載重大、慣性強(qiáng)，容易發(fā)生爆胎、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控、側(cè)翻等意外，很大程度上增加救援的難度。同時(shí)，在汽車上“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護(hù)，但是對(duì)超員乘客來(lái)說(shuō)，他們沒(méi)有安全帶的防護(hù)，后兩級(jí)防護(hù)基本失效。因此，超員乘客均暴露在傷亡風(fēng)險(xiǎn)中，而且他們受到的傷害可能更嚴(yán)重！

05

錯(cuò)過(guò)路口，請(qǐng)將錯(cuò)就錯(cuò)

高速公路、快速路上錯(cuò)過(guò)出口后不能慌張，更不能突然減速、停車、倒車逆行，這樣做容易引起追尾等車禍。要將錯(cuò)就錯(cuò)，保持速度繼續(xù)前行。

06

警惕二次事故

發(fā)生事故后，如果采取措施不當(dāng)?shù)仍�，極易引發(fā)二次事故。如不慎發(fā)生事故，牢記九字訣——“車靠邊、人撤離、即報(bào)警”，千萬(wàn)不要站在馬路中間，以免受到“二次事故”傷害。

返程途中

要把安全放在第一位！

清遠(yuǎn)發(fā)布編輯部

來(lái)源：新清遠(yuǎn) 清遠(yuǎn)日?qǐng)?bào) 清新發(fā)布 廣東交警

編輯：曾智麗

校對(duì)：黃建南

二審：周東輝??

三審：樊沃夫

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