大家好，我是好運(yùn)常在！

這事兒就發(fā)生在5月4號(hào)前兩天，時(shí)間卡得特別準(zhǔn)——特朗普5月14號(hào)去北京，4月28號(hào)那幫民主黨人就聯(lián)名寫信給白宮，要求封死中國(guó)車進(jìn)口、不許建廠、堵住美墨加協(xié)定轉(zhuǎn)口路。聽著挺狠，可現(xiàn)實(shí)是：提華納街上中國(guó)4S店門口天天排隊(duì)，加州人開著老款皮卡越境買車，比等特斯拉交付快多了。

通用汽車上個(gè)月剛從中國(guó)運(yùn)了近六千輛雪佛蘭樂風(fēng)進(jìn)美國(guó)，MG5在墨西哥賣得比本地車還火。比亞迪海鷗賣1.1萬(wàn)美元，美國(guó)同級(jí)別車起步就要4萬(wàn)。差價(jià)三萬(wàn)塊，關(guān)稅真攔得��？攔不住，最后全是消費(fèi)者自己掏錢補(bǔ)窟窿。

他們嘴上喊著“數(shù)據(jù)危險(xiǎn)”“電池有風(fēng)險(xiǎn)”，可底特律車企的電池材料七成以上靠中國(guó)，車機(jī)系統(tǒng)也卡在國(guó)產(chǎn)芯片上。不是怕你偷數(shù)據(jù)，是怕你做得太便宜、太快、太穩(wěn)，自己跟不上去。

南海那邊也差不多。剛說羚羊礁“軍事化”，歐空局圖一發(fā)，立馬有人翻出美軍艦今年前四個(gè)月在南海走了37%更多趟。西沙群島修個(gè)碼頭，人家說是挑釁；美國(guó)艦艇全年繞著轉(zhuǎn)圈，就叫“航行自由”。

拉美更明顯。說六國(guó)聯(lián)合反對(duì)中國(guó)，其實(shí)就玻利維亞幾個(gè)政客喊了兩嗓子，巴拿馬總統(tǒng)直接回懟：“我查自己港口，關(guān)你啥事？”一邊罵中國(guó)搞“經(jīng)濟(jì)脅迫”，一邊用帶政治條件的貸款往拉美塞錢，這雙標(biāo)都懶得遮。

這些議員真在防中國(guó)？不見得。密歇根、俄亥俄、威斯康星，全是汽車廠大本營(yíng)，今年中期選舉，工會(huì)票決定誰(shuí)還能當(dāng)議員。車廠轉(zhuǎn)型慢，軟件跟不上，干脆把鍋甩給“國(guó)家安全”。

中國(guó)也沒硬剛。外交部就一句話：“羚羊礁是中國(guó)的�！辈怀巢霍[，但RCEP零部件關(guān)稅真降了，墨西哥自貿(mào)談判也往前推了。固態(tài)電池全球八成在中國(guó)工廠裝車，鈉電池成本不到美國(guó)一半。技術(shù)跑太快，圍堵連影子都抓不著。

2018年加關(guān)稅，結(jié)果美國(guó)從中國(guó)買的汽車零件反而多了23%。嘴上喊得響，手底下訂單照發(fā)。

74封信，44.5萬(wàn)輛車，提華納排隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)。
信是紙，車是鐵，隊(duì)是人。