如今的WSBK賽場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車迷最關(guān)注的無疑是張雪車隊(duì)的成績(jī)，而在近期結(jié)束的WSBK匈牙利站比賽中，張雪車隊(duì)的德比斯拿下了WorldSSP組別第一回合冠軍，然而在第二回合比賽中，德比斯起跑后不久就宣告退賽。

至于退賽的原因，網(wǎng)絡(luò)上一開始也是眾說紛紜，有說輪胎扎胎的，有說機(jī)械故障的。而在第二回合比賽結(jié)束后不久，張雪也在社交平臺(tái)發(fā)布了視頻，向網(wǎng)友解釋了退賽原因：機(jī)械故障。

根據(jù)賽后的初步排查，問題的原因初步定位在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力下降，但更深層次原因還需要等待之后的詳細(xì)排查。張雪在視頻中也表示非常遺憾，但這就是賽車，一切皆有可能發(fā)生。

張雪機(jī)車在WSBK的異軍突起讓大家對(duì)這支國(guó)際摩托車賽場(chǎng)上的中國(guó)力量抱有很高的期望，看到退賽的結(jié)局大家心情失落也是難免的。不過這就是比賽，哪怕是雅馬哈、凱旋這些WSBK傳統(tǒng)豪門也不敢說自己的賽車完全不會(huì)出現(xiàn)問題，更何況是張雪這么一個(gè)新生的品牌，更重要的是以怎樣的態(tài)度和方式面對(duì)問題，解決問題。

在此之前，張雪量產(chǎn)版820RR在交付過程中也發(fā)生過泄壓閥松動(dòng)、傾角傳感器誤判摔車導(dǎo)致熄火等問題。不過張雪機(jī)車的處理方式還是相當(dāng)認(rèn)真的，將問題的技術(shù)原因公開，并且給出了退車、贈(zèng)送保養(yǎng)等很有誠(chéng)意的售后方式。小編相信，以張雪機(jī)車這份對(duì)量產(chǎn)車都非常認(rèn)真的態(tài)度，切換到賽場(chǎng)，這次的小挫折也不會(huì)阻擋他們?cè)赪SBK賽場(chǎng)的腳步的。

退賽一次不可怕，下一站咱們繼續(xù)努力。