5月3號正好是遠東國際軍事法庭開庭80周年的日子，這個日子對中日兩國都有著特殊的歷史意義，日本右翼勢力卻偏偏選在這一天搞出了一系列自相矛盾的操作。

根據(jù)日本共同社的官方報道，日本自民黨選舉對策委員長西村康稔2日到訪北京，預計停留至3日，期間將考察自動駕駛有關(guān)企業(yè)，并于經(jīng)濟界人士交換意見，但沒有與中方要員會見的安排。

這位訪華的執(zhí)政黨核心實權(quán)人物，全程沒見到任何一個中方要員，連最低級別的外交部門官員會面都沒有安排。

這在近年來日本執(zhí)政黨高層訪華的歷史中是極其罕見的待遇，相當于中方直接用行動拒絕了任何政治層面的接觸，只保留了最基礎(chǔ)的民間產(chǎn)業(yè)交流渠道。

他這次是去哈薩克斯坦訪問完，回程路上“順道”申請來的北京，日方原本對外宣稱這是一次純粹的產(chǎn)業(yè)交流訪問，但明眼人都能看出來這是精心策劃的外交試探。

說白了就是不請自來，想過來探探中方的口風，看看有沒有緩和關(guān)系的可能性，結(jié)果碰了個結(jié)結(jié)實實的冷釘子，連最基本的外交禮遇都沒有得到。

更諷刺的是，上個月22日高市早苗內(nèi)閣的經(jīng)濟財政大臣城內(nèi)實，以官方身份去參拜了供奉著14名二戰(zhàn)甲級戰(zhàn)犯的靖國神社。

這種一邊派人低聲下氣求對話、一邊在歷史問題上公然往別人傷口上撒鹽的行為，本身就毫無誠意可言，也讓這次訪問從一開始就注定了失敗的結(jié)局。

很多人只知道西村康稔是來考察中國自動駕駛企業(yè)的，以為就是個普通的產(chǎn)業(yè)代表，其實根本不是這么回事，西村康稔的真實身份和分量遠比大家想象的要重得多。

西村康稔對外一直把這次訪問包裝成單純的汽車產(chǎn)業(yè)考察，試圖淡化其政治色彩，但他的身份早就暴露了這次行程背后隱藏的真實政治目的。

西村康稔現(xiàn)在是自民黨的選舉對策委員長，管著黨內(nèi)所有候選人的提名和選舉資源分配，這個職位被稱為自民黨“黨四役”之一，相當于黨內(nèi)的組織部長。

誰能當選議員、誰能進入內(nèi)閣，很大程度上都是他說了算，是直接參與黨內(nèi)最高決策的核心人物，在日本政壇的分量比很多內(nèi)閣大臣還要重。

而且他跟高市早苗私交特別好，是高市在黨內(nèi)最信任的政治盟友之一，更是她處理對外事務(wù)的核心智囊，這次派他來顯然是帶著高市本人的最高指示。

高市早苗派他來，絕不是只為了給日本車企談幾筆生意那么簡單，她打的算盤非常精，就是想玩“政經(jīng)分離”的老把戲來突破當前的外交僵局。

她想先用經(jīng)貿(mào)合作當敲門磚，繞開敏感的政治分歧，先跟中方搭上話再說，只要能恢復對話渠道，后面再慢慢談別的，逐步推動高層政治接觸。

高市早苗之所以這么急著找中國對話，根本原因是日本經(jīng)濟真的扛不住了，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)作為日本經(jīng)濟的半壁江山，現(xiàn)在已經(jīng)到了火燒眉毛的地步。

日本經(jīng)濟現(xiàn)在正面臨著多重危機，而汽車產(chǎn)業(yè)作為支撐日本經(jīng)濟的第一大支柱，一旦垮掉，整個日本經(jīng)濟都會陷入崩潰的邊緣，這是高市最擔心的事情。

3月本田剛宣布，2025財年出現(xiàn)了自1957年上市以來近70年的首次全年凈虧損，社長三部敏宏不得不帶領(lǐng)全體高管集體降薪30%向股東和公眾謝罪。

日產(chǎn)汽車的情況更加糟糕，已經(jīng)宣布了大規(guī)模的全球裁員和工廠關(guān)閉計劃，就連一直盈利穩(wěn)健的豐田汽車，凈利潤也出現(xiàn)了大幅下滑，不得不下調(diào)全年產(chǎn)量目標。

比企業(yè)虧錢更致命的是供應鏈危機，就在半個月前，日本五大車企的最高負責人幾乎同時包機飛往中國，這在日本汽車產(chǎn)業(yè)歷史上也是前所未有的舉動。

他們此行的核心訴求只有一個，就是請求中方放寬電池級天然石墨的出口限制，因為日本車企的石墨庫存已經(jīng)見底，隨時可能面臨全面停產(chǎn)的風險。

如果不能及時獲得石墨供應，豐田、本田、日產(chǎn)的混動和純電生產(chǎn)線將全面停工，而日本汽車產(chǎn)業(yè)所需的稀土永磁體和半導體拋光粉也幾乎全部依賴中國進口。

可以說，中國現(xiàn)在掌握著日本汽車產(chǎn)業(yè)的生死命脈，但高市早苗政府卻一邊想從中國獲得經(jīng)濟利益，一邊又在不斷破壞中日關(guān)系的政治基礎(chǔ)。

4月份發(fā)布的日本《外交藍皮書》里，更是直接把中日關(guān)系從以前“最重要的雙邊關(guān)系”，降級成了“重要鄰國”，釋放出了非常不友好的信號。

她還在加速推進修憲進程，明確表示要在今年年底前完成修憲草案，核心就是將自衛(wèi)隊正式寫入憲法，徹底突破和平憲法的限制。

高市早苗之所以這么做，本質(zhì)上是為了鞏固自己脆弱的執(zhí)政地位，她在自民黨內(nèi)根基不深，當初能當選首相，全靠拉攏原安倍派殘余勢力和麻生太郎的支持。

這些勢力都是日本最極端的右翼團體，一貫主張對華強硬，推動日本走向軍事大國，高市早苗為了保住首相寶座，只能不斷向他們妥協(xié)甚至主動迎合。

但這種飲鴆止渴的做法，很快就遭到了經(jīng)濟上的反噬，除了汽車產(chǎn)業(yè)陷入危機之外，日本的旅游業(yè)也遭受了前所未有的重創(chuàng)，損失非常慘重。

自從高市早苗發(fā)表錯誤涉臺言論后，中國發(fā)布了赴日旅游安全提醒，今年春節(jié)期間中國赴日游客大幅減少，日本各大百貨店的免稅銷售額出現(xiàn)了斷崖式下跌。

銀座和京都很多專門面向中國游客的店鋪已經(jīng)被迫關(guān)門，電子產(chǎn)業(yè)同樣受到?jīng)_擊，中國對關(guān)鍵材料的出口管制讓日本半導體企業(yè)成本大幅上升。

不少半導體工廠已經(jīng)開始減產(chǎn)，甚至有一些小型企業(yè)已經(jīng)宣布破產(chǎn)，日本經(jīng)濟的各個領(lǐng)域都在為高市早苗的錯誤對華政策付出代價。

這次西村康稔訪華碰壁，中方用一張空白的政治日程表發(fā)出了最明確的信號：當兩國關(guān)系的政治基礎(chǔ)被破壞，任何形式的高層對話都失去了存在的意義。

任何國家都不可能一邊在對方的核心利益問題上肆意挑釁，一邊又要求對方在經(jīng)濟上給予特殊照顧，日本玩了幾十年的“政經(jīng)分離”把戲現(xiàn)在已經(jīng)徹底失效了。

據(jù)日本媒體報道，日方接下來還在協(xié)調(diào)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正出席本月在中國舉行的APEC貿(mào)易部長會議，看得出來高市早苗還不死心。

她還想繼續(xù)派人來中國“刷臉”試探，看看能不能找到別的突破口，繼續(xù)推行她那種“既要又要”的投機主義外交政策。

但只要她不收回錯誤的涉臺言論，不停止推動修憲的危險舉動，那么無論派誰來中國，無論打著什么樣的旗號，最終的結(jié)果都只會和西村康稔一樣空手而歸。

現(xiàn)在的高市早苗其實已經(jīng)陷入了一個無法破解的死循環(huán)：她越是向日本右翼勢力妥協(xié)，中日關(guān)系就會越惡化，日本經(jīng)濟受到的打擊也就會越大。

而日本經(jīng)濟越是糟糕，她就越需要右翼勢力的支持來保住自己的首相寶座，也就越不敢在對華政策上做出任何讓步，這個死循環(huán)解不開，日本只會越陷越深。

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