上次聊完比亞迪全新大唐EV后，準(zhǔn)車(chē)主們簡(jiǎn)直在評(píng)論區(qū)聊瘋了。最夸張的是我發(fā)小，說(shuō)看完文章直接放棄了原本打算提的凱迪拉克XT6，轉(zhuǎn)頭跑去比亞迪店里盲訂了一臺(tái)大唐EV。

聽(tīng)得我都熱血沸騰，好在看了眼銀行卡里的三位數(shù)余額，才冷靜下來(lái)。

5月3日，比亞迪王朝網(wǎng)老總路天正式官宣，這臺(tái)“巨無(wú)霸”的展車(chē)已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各大門(mén)店。既然實(shí)車(chē)都已經(jīng)能摸到了，今天咱們就扒一扒這臺(tái)起步價(jià)25萬(wàn)的“大塊頭”，到底憑啥讓一眾燃油車(chē)鐵粉紛紛倒戈。

見(jiàn)大唐EV的第一眼，就一個(gè)字：大。新車(chē)長(zhǎng)寬高干到了5263/1999/1790毫米，軸距拉長(zhǎng)到3130毫米，是絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的大型SUV體格。

新車(chē)外觀(guān)上保留了“龍顏”精髓，封閉式前臉配上那條2.41米“飛檐破曉”貫穿燈帶和發(fā)光車(chē)標(biāo)，配合尾部的中國(guó)結(jié)尾燈，整體穩(wěn)重大氣又不失科技感。

不過(guò)，最讓我覺(jué)得實(shí)在的是它的空間利用率。89.3%的超高“得房率”，換算下來(lái)套內(nèi)面積足足有6.34平米。車(chē)內(nèi)采用2+2+3七座布局，第二排留出了寬敞過(guò)道，重點(diǎn)是第三排終于是正兒八經(jīng)能長(zhǎng)途坐人的標(biāo)準(zhǔn)了。

寬敞的七座，再加上252L的超大前備箱和全車(chē)47處儲(chǔ)物空間，節(jié)假日全家老小滿(mǎn)載出游，行李這下都有地方安放了。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，這套內(nèi)飾的舒適度直接向新勢(shì)力看齊。前排三屏聯(lián)動(dòng)加上HUD抬頭顯示，再給后排安排個(gè)17.3英寸的吸頂大屏，娛樂(lè)屬性拉滿(mǎn)。

座椅配置這次也下了血本，前排和二排不僅標(biāo)配通風(fēng)加熱，連10點(diǎn)按摩都沒(méi)落下，二排靠背更是能以146度大角度躺平。配上車(chē)載冷暖箱、小桌板以及27揚(yáng)聲器的帝瓦雷音響，這套“精裝修”絕對(duì)對(duì)得起起售價(jià)。

當(dāng)然，三電技術(shù)才是比亞迪的看家本領(lǐng)。大唐EV全系換裝了第二代刀片電池，最長(zhǎng)CLTC續(xù)航直接飆到了驚人的950公里，這在全尺寸純電SUV里絕對(duì)是第一梯隊(duì)。

更絕的是全新的閃充技術(shù)，從10%充到70%只需5分鐘，充到97%也就9分鐘。這意味著跑高速進(jìn)服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所的功夫，電就補(bǔ)得差不多了，有效抹平了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

想要激情的，四驅(qū)版總功率585kW（約796馬力），零百加速只要3.9秒，推動(dòng)這么個(gè)大塊頭堪稱(chēng)“暴力”。

底盤(pán)方面也是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。不僅給到了帶預(yù)瞄功能的云輦-A雙腔空氣懸架，還破天荒地給“大唐EV”配上了后輪轉(zhuǎn)向。一臺(tái)接近5.3米長(zhǎng)的大車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑居然只有5.2米，在老城區(qū)窄路掉頭簡(jiǎn)直不要太靈敏。

對(duì)比來(lái)看，如果拿大唐EV去和理想L8、問(wèn)界M8等30萬(wàn)級(jí)主流選手同臺(tái)競(jìng)技，它的優(yōu)勢(shì)很清晰：二代刀片電池、顛覆性快充、頂尖的950km續(xù)航，以及越級(jí)的空懸和后輪轉(zhuǎn)向。

如果你手握25到32萬(wàn)的預(yù)算，想買(mǎi)一臺(tái)能妥帖照顧全家的大七座純電SUV，大唐EV應(yīng)該是今年繞不開(kāi)的選項(xiàng)。