火車票直達(dá)車次基本秒沒，如何提高搶票成功率？針對這個(gè)問題記者采訪了12306有關(guān)負(fù)責(zé)人，解釋為啥有些線路剛剛起售就顯示“售罄”，進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)？哪些線路車票最容易出現(xiàn)這樣的情況？

鐵路12306有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，與“開售時(shí)即候補(bǔ)”不同，有的熱門列車車票開售后快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)，原因主要有兩個(gè)：

一是熱門車次的全程及長途票快速售罄。

部分熱門線路、熱門目的地的列車，或始發(fā)（終到）時(shí)間適宜、旅行時(shí)間較短的列車，更受旅客青睞，在車票開售時(shí)，由于購票需求遠(yuǎn)超該趟列車在這些站間可發(fā)售的票額，無論是全程票還是長途票，都會快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。

以今年5月5日D94/91次列車（西安至上海，沿途�？�9個(gè)車站）為例，全車定員1012個(gè)席位，起售1分鐘內(nèi)10853人同時(shí)提交該趟列車全程的購票需求，遠(yuǎn)大于該車次可發(fā)售的席位數(shù)量，因此開售后在短時(shí)間內(nèi)快速售罄，顯示為候補(bǔ)狀態(tài)。

二是熱門車次裂解的少量短途票快速售罄。

部分熱門長途列車在預(yù)分票額時(shí)，會裂解出少量站間短途票，這類票數(shù)量少，開售后會快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。

以今年4月6日G822次（寧波至北京南，沿途�？�10個(gè)車站）二等座為例，二等座定員1113個(gè)席位，車票起售前在杭州東至濟(jì)南西、德州東、北京南站間共預(yù)分115張車票，同時(shí)裂解出寧波至杭州東站間等量的短途票，這些短途票起售29秒后即進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)，截至開車前含有G822次在該站間的候補(bǔ)訂單有323個(gè)、最終兌現(xiàn)該車次車票40張，兌現(xiàn)率相對較低，但是寧波至上海虹橋的G7502次、G7556次、C2422次短途列車直至開車前1日在該站間仍有票額。

鐵路12306建議旅客避開熱門車次、選擇非高峰時(shí)段車次等方式購票或進(jìn)行候補(bǔ)，提升購票成功率。

如何提高候補(bǔ)購票兌現(xiàn)成功率？

鐵路12306有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，候補(bǔ)購票是一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，在票款之外不收取任何手續(xù)費(fèi)。鐵路12306按照購票人提交的候補(bǔ)訂單生效的時(shí)間順序，由系統(tǒng)自動排隊(duì)為其兌現(xiàn)。

當(dāng)有退票、改簽或增加運(yùn)力、票額裂解等產(chǎn)生新票額，并與候補(bǔ)訂單的日期、車次、區(qū)間、席別、購票數(shù)量相匹配時(shí)，系統(tǒng)會按候補(bǔ)訂單排隊(duì)順序自動兌現(xiàn)車票，按照“先到先得”原則將新增的票額優(yōu)先滿足已提交候補(bǔ)訂單的購票人。

鐵路12306候補(bǔ)購票兌現(xiàn)的等待時(shí)間與候補(bǔ)需求數(shù)量、新增票額情況、購票人提交候補(bǔ)組合數(shù)量、候補(bǔ)訂單提交時(shí)間等多個(gè)因素相關(guān)。旅客提交候補(bǔ)訂單越早，兌現(xiàn)等待時(shí)間相對越短，選擇的組合越多，兌現(xiàn)成功率越大。

目前每名購票人可以申請6個(gè)候補(bǔ)訂單，每個(gè)候補(bǔ)訂單最多可以添加19名乘車人、支持選擇任意3個(gè)乘車日期、總計(jì)添加不超過60個(gè)“車次+日期”組合。

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編輯｜囧飛

來源｜央視新聞