為了追求更高端、更奢華、更先進(jìn)、更賺錢的車企精神，路虎推出了全新攬勝SV Ultra版本。
可能大家都覺(jué)得長(zhǎng)軸距版本的攬勝已經(jīng)足夠旗艦級(jí)別了，但路虎認(rèn)為那只是旗艦Pro，并非最頂級(jí)的旗艦，也無(wú)法完美詮釋旗艦精神，為此，路虎再進(jìn)一步，推出了全新的攬勝SV Ultra版本，雖然可能并不是全球最頂?shù)能囆停诼坊S牌歷史上，已經(jīng)是迄今為止技術(shù)最先進(jìn)、做工最精良、配置最奢華，可能也是利潤(rùn)最高的車型了。
沒(méi)錯(cuò)，攬勝SV Ultra版本就是基于長(zhǎng)軸距版本的攬勝打造，但擁有專屬的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
攬勝SV Ultra版本擁有專屬車企，官方稱之為鈦銀色，里面混合了鋁箔，并經(jīng)過(guò)特殊的工藝處理之后，能夠營(yíng)造出一種液態(tài)金屬的效果。為了配合車身顏色，新車還配備了23英寸的雙色合金輪轂、銀色鍍鉻的前飾條、格柵、側(cè)裙以及尾門飾條上的緞面鉑金阿特拉斯飾條。
內(nèi)飾的材質(zhì)直接選用了Ultrafabrics面料，并提供蘭花白和灰燼灰兩種顏色，這個(gè)面料有點(diǎn)掉價(jià)，甚至可以說(shuō)完全配不上這款車型，在很大程度上拉低了這款頂級(jí)旗艦車型的逼格。
攬勝SV Ultra配備了全球首創(chuàng)的SV靜電音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)一共有21個(gè)輕質(zhì)薄膜換能器，分別內(nèi)置在頭枕、座椅靠背、車頂內(nèi)襯中，每個(gè)薄膜的厚度僅為1毫米，但響應(yīng)速度比傳統(tǒng)的揚(yáng)聲器要快上1000倍，而且還比傳統(tǒng)揚(yáng)聲器的配置節(jié)省90%的功率。
而為了確保每一位乘客都能夠聽(tīng)到并且感受到音樂(lè)，這套系統(tǒng)還與身心座椅和觸覺(jué)感應(yīng)地板相結(jié)合，把傳感器內(nèi)置于座椅內(nèi)部和腳墊下方，同時(shí)由人工智能進(jìn)行調(diào)節(jié)脈動(dòng)，將車廂直接打造成為了一個(gè)真正意義上的音樂(lè)廳，每一位乘客都位于舞臺(tái)的中央。
當(dāng)然，這套頂級(jí)的音響系統(tǒng)，并非攬勝SV Ultra版本專屬，而是面向所有SV車型開(kāi)放，當(dāng)然，是必須掏錢的選裝配置。
動(dòng)力方面，新車提供燃油、插混兩種選擇，燃油版本搭載了寶馬研發(fā)的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高能夠輸出533匹馬力。插電式混合動(dòng)力車型綜合最高能夠輸出542匹馬力，WLTP工況下純電續(xù)航119公里。
新車已在部分市場(chǎng)上市，但采取了不同的銷售模式，比如在英國(guó)市場(chǎng)，新車將僅限受邀人士購(gòu)買，而在澳大利亞，則公開(kāi)銷售，起售價(jià)為472400澳元（約人民幣232萬(wàn)元），國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有確定上市時(shí)間，但預(yù)計(jì)也將采用邀請(qǐng)制。