受中東局勢持續(xù)緊張、國際能源市場大幅波動(dòng)影響，近期國際油價(jià)一路走高，歐洲多國民生及相關(guān)產(chǎn)業(yè)承壓，克羅地亞沿海漁業(yè)首當(dāng)其沖，不少漁船無奈停擺，漁民生計(jì)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在克羅地亞東南部港口城市杜布羅夫尼克，海面風(fēng)平浪靜、天氣晴好，海里漁獲資源充足，夏季旅游旺季也即將到來，本應(yīng)是漁民出海捕撈的黃金時(shí)節(jié)。但碼頭之上，眾多漁船靜靜停泊靠岸，漁民的日常作業(yè)被迫按下暫停鍵，而背后的核心原因，就是飆升的燃油價(jià)格。

停駛的漁船

成本核算之下，困境一目了然。如今燃油開支已占到漁船運(yùn)營總成本的九成，較中東沖突爆發(fā)前幾乎翻倍，高昂的油價(jià)讓出海捕撈徹底無利可圖。

漁民丁科?契耶托耶維奇

漁民丁科?契耶托耶維奇坦言經(jīng)營壓力陡增：

我們每月工作約 22 天。僅燃料成本一項(xiàng)就增加了 22000 至 25000 歐元。這完全取決于船只在海上航行的時(shí)間是多一些還是少一些�！�

整理漁網(wǎng)的漁民

油價(jià)暴漲不僅讓漁民不敢出海，還直接打亂了原本成熟的產(chǎn)銷供應(yīng)鏈。據(jù)介紹，契耶托耶維奇的漁獲原本輻射范圍極廣。如今迫于燃油成本壓力，只能大幅收縮業(yè)務(wù)。

丁科?契耶托耶維奇無奈地說：

“過去我們從杜布羅夫尼克往伊斯特里亞供貨，還出口意大利、斯洛文尼亞，這都是穩(wěn)定的供應(yīng)鏈�，F(xiàn)在只能縮減規(guī)模，只在本地銷售，就是為了節(jié)省燃油開支。”

杜布羅夫尼克蕭條的海鮮市場

對(duì)于行業(yè)未來，當(dāng)?shù)貪O民普遍比較悲觀。在契耶托耶維奇看來，當(dāng)前艱難局面僅憑自身已無力支撐。

“如果現(xiàn)狀再持續(xù)一個(gè)月，我們大概率就要破產(chǎn)了，行業(yè)形勢正朝著最壞的方向發(fā)展�！�

據(jù)了解，亞得里亞海沿岸商業(yè)漁業(yè)雖整體規(guī)模不大，卻是當(dāng)?shù)夭豢苫蛉钡拿裆a(chǎn)業(yè)，吸納數(shù)千人就業(yè)，每逢旅游旺季，還能為沿線餐廳、酒店穩(wěn)定供應(yīng)新鮮海產(chǎn)。

當(dāng)?shù)氐男迈r海產(chǎn)

更值得關(guān)注的是，旅游業(yè)是克羅地亞經(jīng)濟(jì)的核心支柱，連帶相關(guān)產(chǎn)業(yè)合計(jì)約占全國 GDP 的五分之一。倘若今夏國際油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行，不僅漁業(yè)深陷寒冬，克羅地亞整體經(jīng)濟(jì)也將承受不小沖擊。

來源 | 總臺(tái)環(huán)球資訊